ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ･太陽光発電DIY ★3
ここ半年でパネルも生セルも糞ほど安いが
N型パネル27円/w、LFP8000円/kwh
パネルはやめたけど生セルは32個買い増した
アリエクに30万円使えるの俺くらいだろ普通アリババで買うから
今のアリエク捨てたもんじゃないちゃんと届くw >>518
楽天だとリョクエンのリン酸鉄あるけど
なかなか買う勇気が出ない
リン酸鉄クソ安いよな
中国、ソーラーパネルを市場にあふれさせる… 安すぎて庭のフェンスとして使う人も
https://www.businessinsider.jp/post-284878
中国のメーカーがソーラーパネルを大量に生産した結果、世界的な供給過剰が価格を暴落させている。 >>522
アニキがバッテリー屋じゃなかったっけ？ そりゃ住宅に設置するソーラーは100%必ず得をするのだから推すのが普通で否定するのはただのチンパンだからな >>518
参考までに何買ったか教えてくれ
まるまる真似するかもしれん 太陽光パネルを垂直設置できる「ソーラーフェンス」、Yanekaraが販売開始
東京大学発ベンチャーのYanekara（千葉県柏市）が、パネルの垂直設置が可能な太陽光発電システム「ソーラーフェンス」の販売を開始した。
https://re.itmedia.co.jp/8QelaFAcO
欧州で原発の運転停止相次ぐ、再生可能エネルギー急増で需要低下
2024年4月9日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-09/SBO2AVT0AFB400
再生可能エネルギーの促進が、欧州の原子力発電業界に追い打ちをかけている。 物置の屋根にパネルを設置しようと思うんですけど
皆さんはパネルの固定ってどうされてますか？
屋根に穴開けて固定だと防錆防水処理はどんな感じにしてますか？ 屋根に乗せて地面に置いたコンクリブロック4個と針金で結んでるだけ >>528
金具を固定するために屋根に穴を空けて、防水はコーキングをしてる
金具はアマゾンやアリエクで売ってる
レールとZブラケット >>528
まずは屋根の種類書けよ それによってぜんぜんかわる MC4コネクタってどうやって外すのが正解？
仮組みしたのを外そうとしてるんだけど、ポタ電に付いてたコネクタとパネルに付いてたコネクタが全然違う。
更に尼で買ったコネクタも違う。
関谷さんの動画にはコネクタ付属の工具を使えば簡単ってあるんだけど、実は各社の仕様が細かく違うって罠？？
https://youtu.be/jIHHB9Ss1pQ >>536
尼で買ったコネクタ付属の工具だと、パネルのコネクタの爪がある部分の隙間に入らない。 >>537
Amazonで2ケセットになってるサイズ違いの工具を購入すればいい >>537
後、ひょっとして時々パネルのコネクタで爪の所がカバーされてる物があるけど
自分はそのカバーをニッパーで切って
Amazonで買うMC4コネクタと同じ形にして外してるよ 万が一を想定した「計画停電」への備え、2024年度以降の実施スキームが公表
広域的な大規模停電（ブラックアウト）を回避し、電力需給のバランスを保つために実施する「計画停電」。
このほど資源エネルギー庁や広域機関は非常時を想定し、一般送配電事業者10社とともに「万一の際の備えとしての計画停電の考え方」を取りまとめた。
https://re.itmedia.co.jp/8Qelvz9Yx >>538
2個セットのサイズ違い？
これ？
/dp/B07H5CRLBS
2つの形があるように見えるけど、2種類あるってこと？ >>539
そうそう！カバーがあって工具の爪が入らない。
結構マイナスドライバーをこじて引っ張って取った。
規格化されてない、もしくは中途半端ってことかな？
とりあえず、情報感謝です！ >>541
よく見るとAとBの2種類あった。
爪のところの幅以外にも、中の鼓型？の形も違うね。
これは闇が深そうだわ。 オリックス、中古太陽光パネル販売 自社グループなどに
2024年4月17日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC173YY0X10C24A4000000/
オリックスは中古の太陽光パネルの販売を4月中に始めると発表した。自然災害による被害を受けたり、発電所そのものを閉鎖したりして使わなくなったパネルを検査して買い取り、自社グループ内の発電所などに販売する。
再利用できないパネルはリサイクルして金属などを回収する。パネルの回収や検査はオリックス環境（東京・港）が担う。 産廃屋に頼んどけばときどき出てくるよ
250wの40枚1諭吉で買った >>546
それは激安だな
羨ましい
もっと中古パネル市場が活発になれば良いんだけど
中古パネルのコスパはとんでもなく高いから >>547
新品もどんどん値下がりするし
検品してクリーニングした正規流通の中古に旨みは薄いんじゃ無いかな？
産廃屋に友達居ると何かとお得だぞ 友達居ないよぉ…
だからヤフオクとジモティで買ってるわ 日本で人並みの人生歩んでれば産廃屋の友達なんてできるわけがない >>542
多分 Slocableという規格のMC4コネクタ
この間に入る形状のコネクタスパナでないと外せない
https://i.imgur.com/kjCOBSH.jpeg 友達にならなくても参拝屋に中古入荷したら連絡くれって言えば連絡くれるだろ 産廃屋とか地域住民の反対を押し切って処理施設や処分場ぶっ建てる神経の図太さ
大胆さ図々しさ厚かましさ等々に財力もないと無理だろ >>554
1万円請求されるか？5万か 菓子折りだけでOKかの差は出るけどな ソーラーとバッテリの運用で管路のロス減らすべくパネル→コンバータ→バッテリは太めに48V供給したいなと思っていたのですが
生セルでバッテリ揃えるに当たってはユニット3.2V×18セルは
熱や寿命や取り回しやらの理由で避けたほうがいいですかね？ >>558
16セルかな？
俺は生セルで16直で組んでるよ
電流に見合ったケーブルや接続が出来る自信があるならいけるんじゃないかな
セルバランスはアクティブセルバランサー付けとけばバッチリ合う
BMSに付いてるパッシブセルバランサーでは能力不足だからね テスラが12V系から48V系に全面移行へ、車載Ethernetにも本腰
2023.03.16
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02385/031300004/
「（車両の低電圧ネットワークに）12V系が採用されてから60年間、車両に必要となる電力は年々増加しており、今や200Aを超えている。これを賄うためにハーネスは重くなり、コストも増加している。
12Vから48Vに変更すると同じ電力に対して必要な電流が4分の1になる。ハーネスの電力損失は抵抗に電流の2乗を掛けたものであるため、電力分配経路で消費される電力は16分の1になる。これにより、これまでより細いワイヤ、小さなeヒューズ、小さなコントローラー（ECU）を採用できるようになる。
さらに（冷やすための）ヒートシンクを小さくしたり、あるいはヒートシンクそのものをなくしたりして、質量と体積の点で車両に良い影響をもたらす」 テスラがやっと始めたくらいで既存の自動車メーカーは技術力不足で移行できてないくらいだから難易度高そう 48Vになるのは良いね
同じケーブルで電力が4倍になるからシガーソケットから500W出せるようになる
いや全然足りんな… マイルドハイブリッドは48V系だし
技術力とか関係ねーよバカじゃね？ >>564
それは駆動モーターの電圧な
プリウスでさえ12Vの鉛バッテリーを積んでるわけでw システム電圧は発熱考えたら低い方が良いに決まってるだろ。
駆動電圧は高い方が良い。
システム電圧を駆動電圧を同じにする意味が無い。外部に給電する必要有るなら駆動電圧を出力する様にするだけだよ。 いやいや低い方が良いわけない
電圧が高い方が電流が少なくなるわけで配線でのロスが小さくなる >>565
DC48V程度に技術力とかは余り関係がないんだよ
主にエンジン車、HV、BEVで設計や部品を合わせるコストの問題
電装で電力食うメインはエアコンとヒーターの動力源や熱源
エンジン車はコンプレッサーをエンジンに直結すれば良いし、エンジンの熱を暖房に使えば良い
HVはメインバッテリーを使用する電動コンプレッサーやヒーターを使えば良い
その他のECUやライト、ワイパー、電動ウィンドウ、電動ミラーは12V系で共通にすればコスト削減になる
今のところ、エンジン車とHVで48V共通部品や設計を使うメリットはあまりない
ラインナップの最低ラインがマイルドハイブリッドになれば48V系になる意味がありそうだけどね
BEVしかないテスラならメリットあるだろう 電装品のこれまでの資産考えると12Vから変更するのは単なる金の無駄
逆に言えばテスラはそのしがらみがないから変更に踏み切れるのかも知れん
いずれにせよ技術力とは無関係なところの話 従来のシガーソケット用のアイテムを使う為の降圧機能付き4連ソケットみたいなのが出て解決するだろうね 48vになったらライトの球やらも自分で替えちゃダメになるんか？ ライトの球はLED化で交換不要というか
切れたらパーツ丸ごと交換になっていくと思う 今時の車両はLEDで交換不可能
切れたらユニット毎交換って言われるよ >>571
家の100Vの電球や蛍光灯は交換したこと無いの？ テスラみたいな乗用の趣味車や高級EVと、商用EV業務用EVで、2極化がガソリン時代以上に進んでいくだろうね。
そして汎用性やランニングコストやカスタマイズ製やシンプルさで商用EVを自家用車として乗る人が増え、ステイタスしての自動車は終わりを告げる。
ほら、作業服だったジーンズを普段着にする人が増えたように。
そして家庭用蓄電池としての機能を求めてＥＶ所有する時代が来る
先陣を切るのは中国だろう テスラの売上が落ちたとか記事があるけど、所有EVは圧倒的な供給不足ね。
いろんな企業が日本でも世界でも待ち望んでいる
供給、生産が全く需要に追いついていないのが商用ＥＶ
中国がガンガン生産能力を増強してる最中だから、いずれは普及する。
日米が輸入規制？ 日米以外の国々が先にＥＶ普及するだけのこと。
日米より先に東南アジアや南米でＥＶ転換が進んだりしてね そもそもエンジン車はセルモーターを数回回せる程度の容量を確保しつつ充電レートも高くする必要が
そうなると12Vと48Vでバッテリーのコストが全然違う
アイドリングストップの充電制御車対応で不評なのに
48V化したらランニングコストが爆上がりで不評、無交換で済む寿命にすればイニシャルコストは爆上がりで車が売れなくなる
HVもBEVも大電力はメインバッテリー、システム(保安部品)系を48Vには出来るだろうけど、補機バッテリーのコストが上がるのはエンジン車と変わらないだろうね
テスラならコスト高でも価格上乗せでも行けるんだろうけど V2Hに夢見てるみたいだけど
太陽光＋EV2台持ちの俺の結論だけど
V2Hが活躍する生活は普通の人には当てはまらない >>578
まだ仮想発電所に組み入れられてないからでしょ。 >>579
HV,BEVの補機バッテリーは原発の外部電源や非常電源と同じ位置付けでもある
メインバッテリー落ちても補機バッテリーあれば全電源喪失しない、保安部品の機能(ライトや尾灯)、制御装置は補機バッテリーだけでも安全停止まではもっていける
テスラは補機バッテリーを低電圧リチウムイオンバッテリーにして高寿命化、ユーザー交換不要にしているだけでは？
ほとんどのEVはメインバッテリーと補機バッテリーが電欠だとシステム起動出来ずメンテナンスやけん引、メインバッテリーの充電も出来ないだろう
モデル3で外部低電圧電源から低電圧バッテリーをジャンプスタートする手順な
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/ja_jp/GUID-3567D5F4-A5F4-4323-8BE0-023D5438FFC6.html
大手電力が再生可能エネルギー発電の電力を捨てている…頑なに火力発電を継続
2024.04.21
https://biz-journal.jp/company/post_380328.html
メディアの多くは「出力制御」という言葉を使っているが、英語ではcurtailmentといい、環境エネルギー政策研究所によれば、日本語訳としては「出力抑制」が適当だという。
「出力制御というのは、政府があたかも全体を制御しているかのような印象操作をするための用語。裏金を還付金と言い換えるのに似ている」 このニュース張る奴なんなん？
誰もありがたかってない荒らしだぞ
議論したいならよそいけ いいじゃない、世間でのソーラーの捉えられ方を知っておくのも ぺらんぺらんのパネルあるじゃないですか
今まで無操作に庭に敷いてたんだけど
枠を作ってしっかり設置しようとしたら四辺はフリーな長さのアルミサッシで囲うとして
裏側は何を使えばいいですかね？
しょうもない樹脂だと耐候性なさそうだし剛性も維持できなさそう。
ちなみに1000×500くらいのやつが4枚程度です >>587
普通のパネル買ったほうが絶対に良い
そのフレキシブルは別で使えば 平置きのパネルが黄砂でかなり汚れてたから洗い流して見たけど
全く発電量変わらなくてびっくり ヤフオクとかジモティで中古パネル買った方が良さそうな そっすかー
じゃあ屋根用は新しく調達するか
こいつは外壁に吊るすかな
垂直設置でも7割くらいは出るよね普通
銅、国内で高値更新続く インフラ・家電コスト押し上げ
2024年4月26日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB11A3D0R10C24A4000000/
銅の国内価格の上昇が鮮明だ。相対取引の目安となる建値は3月に最高値を約2年ぶりに更新し、その後も上昇が続く。
中国の需要増期待を受けた国際価格の高騰や「円安」が波及している。銅地金を加工した製品の価格も上がっており、インフラ、家電といった幅広い産業のコストを押し上げる。 最近は手頃な価格帯になりつつあったのに円高で値上げ
G7環境相会合、石炭火力30年代前半廃止で「合意」
2024/4/30
https://mainichi.jp/articles/20240430/k00/00m/040/004000c
G7の共同声明に石炭火力の廃止年限が明記されれば初めて。
原発厨、顔真っ赤w
地震ですぐ長期停止する原発のバックアップ電源が無くなっちゃうおwww >>596
まっさおはソーラー発電業者もいっしょだ
夜の間は火力や原発にたよるしかねーのに >>598
火力や原発が運転やめたら夜や曇天の日は電力不足になるよね
日本の再エネは安易で不安定な方式に偏重しすぎてる だからこその蓄電池じゃね
複数年度で産業用に400億の補助金ついたし
継続すりゃベースロード減らせるんじゃない？
一日雨で普段の1/5しか発電せんかったけどうちは充分賄えた
PV15kw,BAT16kwで電欠なし >>600
不安定なのは地震で10年止まる原発なw
再エネは安定したベースロード電源
イエレン米財務長官は今週の訪中に先立ち、ソーラーパネルや電気自動車（ＥＶ）、バッテリーを巡り「中国の過剰生産能力は世界的な価格と生産のパターンをゆがめ、米国の企業や労働者をはじめ、世界中の企業や労働者に打撃を与えている」と述べた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-04/SBCMAXT0AFB400
世界中？
ダメージ食らうのはそれらをダラダラと作ってる一部の先進国だけだろw
世界の途上国からしたら、ふーんwって感じだわな グリッド平滑化用蓄電池の本命はナトリウムイオンバッテリーかな
資源問題が少ないから作りまくれる >>604
そうだろうね。安価だし。
家庭用蓄電池も価格破壊をしてほしい 中国電動二輪車大手の「雅迪」、ナトリウムイオン電池搭載を大規模に推進
2023年4月28日
https://36kr.jp/226475/ >>602
言えてる
未だに殆どの原発は再稼働できてないしなぁ 西日本はバリバリ原発動いてるから電気代安くてうらやましい。
九州みたく再エネ+原発が排出係数も低くていいよな 原発の生涯コスト
１ｋWあたり700万超
石炭火力は今600万くらい
原発は昔っから石炭火力にはコストで敵わない
あの燃料馬鹿食いの石炭にさえな
1基で毎年1000億円以上消えていく 人類の活動で排出するCO2なんて微々たるもので地球の環境をどうのこうの出来るほどでは無い
温暖化は大きな流れの一部分でしか無い じゃあ大人しく化石燃料使いまくりの電気使っとけ
このスレに用はないはずだ >>614
だな。俺はそうは思わないから
DIYで再エネ発電やりつつ
投資と投票は原発推進に向けている >>613
アホなの？？
ならなんで古代から近代にかけて地球の平均気温はずっと一定だったの？？？ 
