MFゴースト 9台目
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『頭文字D』後継作 新公道最速伝説、開幕！
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・荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
・法律に違反する画像や投稿動画の話題、URL貼りは厳禁。
・sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>950が宣言してから立てる事。無理ならば代理人を指名する事。
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●放送＆配信情報 2023/10/1開始
TOKYO MX、BS11：10月1日（日） 毎週日曜24:00〜
アニマックス：10月7日（土） 毎週土曜23:00〜※9/30(土)22:30〜特番&第1話最速放送
RKB毎日放送：10月1日（日） 毎週日曜25:20〜
読売テレビ：10月2日（月） 毎週月曜26:29〜
テレビ愛知：10月3日（火） 毎週火曜25:30〜
静岡放送：10月4日（水） 毎週水曜25:25〜
テレビせとうち：10月6日（金） 毎週金曜25:29〜
とちぎテレビ：10月17日（火） 毎週火曜23:00〜
○Lemino、Prime Videoにて先行配信決定！アニメタイムズ、dアニメストアほかサービスでも順次配信！
10月1日(日)24:30より配信開始
Lemino、Prime Video
10月6日(金)24:30より配信開始
アニメタイムズ、dアニメストア
10月7日(土)24:30より順次配信開始
他は公式で確認してください
●関連サイト
公式サイト：https://mfg-anime.com/
公式Twitter：@mfg_anime
●前スレ
MFゴースト 8台目
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/anime/1700216085/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ●STAFF
原作：しげの秀一（講談社「ヤングマガジン」連載）
監督：中 智仁、シリーズ構成：山下憲一、脚本：山下憲一／稲荷明比古
キャラクターデザイン：恩田尚之、総作画監督：恩田尚之／坂本千代子／油井徹太郎
3Dディレクター：内田博基、プロップデザイン：新谷真昼
美術監督・設定：明石聖子(STUDIO uni)、色彩設計：田中千春
撮影監督：林 幸司(Color&Smile)、編集：廣瀬清志(editz)
音楽：土橋安騎夫、音響監督：三間雅文、音響効果：小山健二(SOUND BOX)
音響制作：テクノサウンド、アニメーション制作：FelixFilm
CGアニメーション制作：FelixFilm ／ directrain、製作：MFゴースト製作委員会
●CAST
片桐夏向（カナタ・リヴィントン）：内田雄馬、西園寺 恋：佐倉綾音
相葉 瞬：小野大輔、ミハイル・ベッケンバウアー：神谷浩史
大石代吾：浪川大輔、赤羽海人：諏訪部順一、石神風神：安元洋貴
沢渡光輝：逢坂良太、八潮 翔：田邊幸輔、北原 望：芹澤 優
坂本雄大：櫻井トオル、大谷洋介：石川界人、ジャクソン・テイラー：中村悠一
前園和宏：宮園拓夢、柳田拓也：坂田将吾、E.ハンニネン：三宅健太
緒方：畠中 祐、諸星瀬名：八代 拓、リョウ・タカハシ：子安武人
高橋啓介：関 智一、上有史浩：細井 治、秋山 渉：松本保典
武内 樹：岩田光央、池谷浩一郎：矢尾一樹、健二：高木 渉
奥山広也：阪口周平、小柏カイ：神奈延年、田中洋二(実況)：光部 樹
京子：飯田友子、真美：林 鼓子、ナレーション：三木眞一郎
●主題歌
OPテーマ：芹澤 優 「JUNGLE FIRE feat. MOTSU」
EDテーマ：Himika Akaneya 「Stereo Sunset (Prod. AmPm)」 育そ悪す江は尉と滋や意孔貢ほそ誌皇好そ識好そ餌七資哀違暗公識圧に候せ江事質耕案校江 芹澤優withもつ
ttps://youtu.be/Jb7hh2xxBE4?feature=shared
ttps://youtu.be/5hxEwZWBflI?feature=shared 最高速ならマシンハヤブサ 霧の中ならKnight2000 前作の藤原とうふ店号って今どうなってるんだ？
拓海がイギリス持って行った？ 何なんだよ
ここのところスクリプト荒らし立て続けじゃねーか
一体何がしたいんだ 古いハチロクとか維持するだけでバカバカしくなってくるよな やっとバトルっぽくなるかと思ったけど格下がパスされただけだったか 3台連なったときの車の動きが良くないという意見があるけど、ダブって見えたぜのシーンのAE86のシーンはかなりリアルだったから、
実際に走らせて実写映像撮ってアニメ化したシーンとそうでないシーンの差が激しいんだろうな。
どのシーンでも実車検証はできないだろうしね。 >>11
発狂した声オタが昨日の今日でスクリプト荒らしは無理だろ
同じIDを複数回使ってるあたり5chが同一IDの連投をどういう条件で弾いてるかまで把握してる
5chのスクリプト対策に詳しくて5chを潰したい奴の仕業だろうな ダブって見えたぜのシーンはPVではフォグランプが消えてるのに本編では点いてんのよな
この辺って後々訂正してんのかね ああいうライトみたいな
撮影処理の編集はわりとよくやってるね 車が瞬間移動しやがったからな。
すっげぇ性能のいいVSCだぜ。 1戦目で瞬間移動するなら3、4戦目あたりには分身するんじゃなかろうか これか・・・
m.youtube.com/watch?v=BFK-qP1BkLo 頭文字Dって最初の頃のしか知らないけど
その頃から何年後の話なのこれ もうMFGのパチンコ開発中じゃん
これはアニメ分割2クールでやるやろな パチマネーが入るんか
心強いなありがとう養分の人たち パチマネー
それは、アニオタの懐にはノーダメージでコンテンツに注入されていく金 パチンコにびた一文落とす気はないけどこういう時は助かるな １クールで終わってしまうと
優勝してもしなくてもモヤモヤしそう 一応3戦目の車両まで収録したっぽいからそこまではやる予定のはず タルガやマン島でレース形式やってるようでこれはこれでよかったとおもった
漫画読んでた時はだるかったが ごめん。間違って一つスレ立ててしまった。申し訳ない >>26
いまだに 北斗の拳やエヴァンゲリオン の台をリリースしている業界だぜ 頭文字Dのパチスロだとニセモノの車をハチロクと言い張ってるが、今回はどうするつとりなのかね >>34
アニメ産業市場がどこまでを指してるのかわからないけど
楽曲提供者とか声優とかはかなりおいしいんじゃないかな ジャンルとしてほぼ死に体のユーロビートとしちゃあ助け舟なのはたしか OPの歌にしか興味ない俺はユーロビートとかナウなヤングにばかうけな音楽だと思ってた ジャングルファイヤーの゙後なんて歌ってるの？ジャングルファイヤーキモキモって聞こえるんだけど うちの86でカナタごっこしてもいまいちもりあがらないな あたまもじは峠とかでガードレールがあったけどこっちは電柱やコンクリの壁まである街中を
300キロまで出して走ってるしかもメットなしとか即刻配信中止させられてもおかしくない内容だな >>26
MFゴーストのパチンコ開発中っ話はガセ？ 1周目60分くらいかかってるし
直線は超速いけど他は結構安全運転よ セガサミーが係わってるアニメだから見てねって宣伝ポストしとるから確定
イニシャルDのパチもスロも全部サミーやし ほんとだサミーが関わってるんやね
パチスロ化は決定事項やろな パチスロ頭文字Dは新劇作画監督の横山愛がめちゃくちゃ宣伝してたからMFゴーストもこいつ関わってくんのかと思ったが未だに不参加なんだよな 今回の17歳最高的な流れに寒くなった
あれをNetflixで全世界に公開してんだよなー
西欧文化的潮流では 成人してない女を対象にする奴は犯罪者予備軍なんだが
それをああいうふうに演出するのは あかんやろ
米ドラマ「オザークにようこそ」で
主人公の娘が半ケツの水着で仕事してて
それを観光客がピーピー口笛鳴らしてはやしたてたところ
主人公が「彼女は16歳だぞ」と言って注意すると
口笛ふいてた奴が「うわ、やっちまった…」といって
笑ってた周囲も一気に冷えて「お前、それはダメだろ」ってなるシーンがある
それと真逆だよな
MFGは制作側がそういう嗜好を認めてる演出だったわ >>43
発進の時に「レッツゴー」って言ったり
無意味にヒール&トゥしたりで楽しめるだろ ニュルとかでもコースが長過ぎてダルいのに更に長いコースだもんな 緒方のセリフから、86って中古で170万くらいで買えるのね。知らんかった。
ポルシェの2000万はまあ予想通り。 ニュルは割とまっすぐ走ってる状態長いんだよな まあ耐久の為のコースだからいいんだけどさ カナタごっこでドリフとしてガードレールにガツンしようぜ！ >>55
ガソリン新車絶滅してる世界なので、この時点の価格じゃないと思うよ。
緒方が当時170万で勝ったんだろう。
ガソリンもどうやって入手してるのか怪しい時代だし、ちゃんと走るガソリンスポーツ車ってだけで価格は相当上がってるはず。
まぁガソリン自体は、原油精製する時点で出来ちゃう成分なんで、無くなりはしないんだがな。
ガソリンスタンドが営業出来なくて存在してないだけだな。 >>55
ベッケンバウアーのケイマンはちょっと安いよ ケイマンなら中古で割とお手頃なのあるから買おうと考えたときもあったが
タイヤとブレーキのデカさ見て、これアカンってなったｗ ガソリン車の生産が止まっただけでまだEVへの転換期の途中だろうから、ガススタンド自体は減ってもまだ生き残ってると思う
実際、マンガだと後で秋名の例のスタンドが営業してるのがわかるし >>59
そのうち池谷がガソリンスタンド店長で出てくるから。
たぶんリッター1000円とかするんだろうね。あまり売れないから。 >>63
石油製品を使ってる限りガソリンは出来てしまうものなので
使用量が減って逆に安くなってる可能性がある >>64
だとしたらガソリン売り専門の場所は全滅してるんだろうな
薄利でも生き残れるのはコンビニなどを併設してる店舗のみだな 池谷が店長のガソスタも何かしら併設してるんだろうか。
EVの充電設備とかあったりして。 アラサーになってまでガソリンスタンドで勤務したくないな 樹なんていい年扱いてまだガソリンスタンドの店員だぜ
拓海や啓介や小柏たちは出世してるのに 樹は何の努力もしてないからな
拓海なんて毎日コップの水こぼさないような運転という拷問をしてるし 友人がネタで紙コップやってたな
えらいことになってた 鉛筆を立てたまま航空機で曲技飛行するようなもんだから普通は無理
だからあれは拷問なんだよ PVで使ってたface downを山場で使ってきてめちゃくちゃ良かった >>71
ロールスロイスのような高級車のドライバーは
揺らさないように走る訓練としてやるらしいよ。 >>77
私は彼女を眠らす運転を心がけてたらメチャクチャ燃費良かった
運転中喋るの苦手だし寝顔見てる方が良い
バイクの後ろでも寝るようになった。モモ叩いて起こすけど MFゴーストユーロビートセレクションの収録内容からあと1曲不明があるらしいがなんなんなやろな
デイブ・ロジャースのMFゴーストもどこかでかけてきそうだし >>76
Facedownかけながら追越車線走るの楽しいよな
もちろん相手は911じゃなくて軽自動車だけど 街なかで止まってるバス追い抜く時レッゴォって言うの楽しすぎる テイラーが夏向を譲った時の顔がポケーっとしてて拓海譲りやなーって思った
狂った事やってるのに本人は「何か問題でも？」みたいな表情 >>77
そもそも紙コップ練習は、昔のタクシーや送迎の運転手さんらがやる練習らしいからな トレーラー動画で使った曲でまだ出てきてないのはManifold Loveくらいか
ここぞというときにかかるのかな 普通の加減速ならいいけど横Gかけるのにコップの水なんか地獄 速くて笑える
ttps://www.instagram.com/reel/CzesAgqSHa8/?igshid=MzRlODBiNWFlZA== >>88
二次大戦の生き残りパイロットが飛行機でそれをやってた
まあ飛行機は基本的に縦Gで横に振れるような飛び方は良くないんだが 紙コップの水をこぼさない運転について、空想科学読本の柳田理科雄が可能かどうか検証してたけど理論上はドリフトとかも含め可能らしい
ただし、AE86だから可能なのであって、他の車だとパワーがありすぎて加減速で溢してしまうとのこと
実際にやってみた人の動画を見てると、横Gよりも路面のギャップで水がこぼれてたね
こればっかりはどんなに腕が良くてもどうしようも無い
サーキットみたいな場所なら出来るんだろうが、実際の榛名山とか路面がボコボコだから難しそう ボコボコしてたりアスファルトがちっさく剥がれたりな
二輪で走るけど四輪のコーナーリングフォースの影響なのかアペックス付近ボロってることがよくある
美味い奴は事もなげにクリアして言ってるけど…
わしゃ怖くて堪らん >>92
３Ｄが基本の戦闘機のパイロットだったからじゃね？
ついつい乗客の存在を忘れてアクロバットに・・・を矯正するためとかｗ Mach GO(ジオー)が見たい 乗り手が変身する 寒天と砂糖を溶いて冷やしておけばこぼれないしおやつにもなる handling-by‐Lotusって共同開発車昔は多かった サーキットの狼のロータス・ヨーロッパの時代から世界一のコーナリング性能と言うことになっている。
どういう性能の事か知らんけど。 わけわからんままぶち抜かれたハンニネンさんも驚いてたけど
コーナー三つ並走する破目になったテイラーさん漏らしそうな顔しててかわいそうだったｗ
やっぱ主人公は得意分野ではいかれた腕と頭の方が面白いな このアニメはギリギリセーフで助かったよな
無車検で事故った声優が出る前だったから声優交代させてしまえば関係なしに放送できる
オーバーテイクなんかどうすんだアレ まあとにかくロータスヨーロッパの車高の低さにはびびる
重心が低いってちゃちなもんじゃあねえ
とにかく車高が低い 86と911だぜ、立ち上がりで横に並ばれても、アクセル踏めば直ぐにリードできるじゃん。
アクセル踏むの忘れたんだろ？ ワイが先週土曜日に足で走ってた(ランニングしてた)道でレースしてるのか
スゲーな エキシージ,4Cとの差を縮めようとしてるときに
単独でドリフトしてるのが意味わからん、余計遅いしタイヤ減るだろ 濃霧で視界が死んでる状態だから安全マージン取った速度で走ってたのに、狭い道でキチガイじみた
全力のサイドバイサイドで並走されて、その状況でアクセル更に踏むとか普通に事故るだろ
視界がクリアなら話は全然違うが、あんなガスまみれでどうしろってんだ……w >>112
路面状況が劣悪ゆえに敢えて滑らせてクルマをコントロール下に置いている 濃い霧の中走るとわかるけど50キロでも前見えにくいからくっそ怖い。しかもまれにライト点けずに走ってる車とかいるし 今なら加速度センサーとアクチュエータで何があってもこぼれないドリンクホルダーとかありそうだ MFGはナイター？やらないのかな
仁Dは全部夜だったのに 相葉「サーキットと違って、公道のアスファルトにはギャップがあるし、うねりもデカい。
フルブレーキングの最中に突然、減速Gがすっぽ抜けたり、コーナリングの途中でラインが
外側に２メートルも蹴っ飛ばされたりするポイントは無数にある。
事前に分かっていて、マシンの挙動が予測できていなければ、即クラッシュだ」
八潮「大観山から湖畔までの区間の後半は、路面のコンディションが劣悪だ。
バンピーでイヤなバイブレーションが出るし、ダストもひどい。
追い込んでいくとコントロールできない挙動が出てしまう。
どんなドライバーでも、それは同じなはずだ」
大変なコースでレースしてるんだねw >>119
今後やるかもしれないが、現段階ではやらない
理由はイニＤの真似ガーって苦情に対するアンサーがクローズドの元公道で昼間に走る。だから 漫画は車が走ってるシーンばっかでつまらんくて途中でリタイア
したが、アニメはいいね。スピード感あるし、３Dが合ってる >>120
感想でなくキャラのセリフから考えるとそういうことになる
あと永らく破られてなかったコースレコード（公式デモ走行）のラインをコピーしてるのと
注目フラグが立つのとで劇中では「カナタの走りが正解」なんだよ 原作は実車の画像貼り付けてるだけだから漫画ですらない >>119
ドローンで中継してもカメラに写らんから無理だろ >>127
恋ちゃんの胸の内が分かった良回だったね >>106
作中だけの話でストラトスのほうが実際はコーナー速かったはず
ただし素人お断りレベルでナーバス仕様らしいが セリカLB（リフトバック）の男
トヨタ・ニュー7の5リッター・ターボエンジンを搭載したセリカ
800馬力のパワーで30度バンクにおいて頭角を現し、ビーチラインでは国産車初のトップに躍り出た。
燃費は800 m/リットルしかなく・・・・
ダメじゃん・・ ところで交通事故起こした八代拓の出演はどうなったの？
あの声優、オーバーテイクの主人公の声も当ててるよね 瀬名の声やる予定の八代拓については腐るほど話が繰り返されてるが、まだ役についてはなんの発表もされてない
腐るほど話が繰り返されてるが
腐るほど話が繰り返されてるが >>133
役はもう決まってるんだけど
諸星瀬名／八代 拓
https://mfg-anime.com/character/#/sena
群馬県出身の21歳の青年。
高橋兄弟が推進するドライバー育成計画「ドリームプロジェクト」の出身ドライバー。
上毛三山の「赤城」「妙義」「秋名」のレコードタイムを更新したことから、
「上毛三山のスカイウォーカー」を自称し「群馬プライド」を大切にしている。 >>110
カナタの最初のアタックでもう抜かれかけてる
3つのコーナーまでは立ち上がりの加速で張り合っただけでコーナーが続くコースだから引いた
アニメもちゃんとカーブでカナタ直線でテイラーが伸びてる >>134
役は決まってる、だけど放送されてないから差し替えられるんじゃないかという憶測が飛んでるのでそう書いた
まあ数日前に発覚してから何度も繰り返された話だからね いくらなんでも86を持ち上げすぎちゃうか？
200馬力のノーマルやろ 86自体は非力な車と主に緒方が悔やみまくってるよ
ただチート主人公なカナタが拓海に叩き込まれた公道最速理論ベースの技術が86と相性良すぎて、
なおかつMFGタイヤの隠された性質がそれを後押ししてるから食いつけてるという、ぶっちゃければ
主人公補正の下駄でどうにかなってる状態
MFG最強ドライバー扱いのベッケンバウアーでも多分どうにもならないハンデ >>138
ケイマンにはミッドシップのハンディまで付くしね。 >>137
漫画なんて作者の妄想を吐き出したもの
何だって良いんだよ
スポンサーもトヨタだし
イギリス・ドイツ・イタリアが日本車をけちょんけちょんにやっつけるアニメやドラマ作っても良いんだし あとは今走ってるコース自体がカナタと相性がべらぼうに良い
ラリーみたいに隣に地図持ってる人間が載ってるなら兎も角、一人で霧の中走るってシチュエーションなら全ドライバーの中でも頭2つくらい抜けてる。と言ってもレースとなるとサポートは必要だが >>95
タイトコーナーのイン側、特に登りが路面えぐれるのはデフのせい。
登坂の車重がかかり、路面がじょじょに波打ち始める。
波打った路面とコーナリングの加重が外側に行くので、イン側タイヤが空転しやすくなる。
空転したタイヤが、波打った頂点を削り始め、最後にはアスファルトが割れて剥がされていく。
採石場なんかがある、細い峠道だと、ダンプの往来で1年ぐらいで穴になってくるよ。 >>106
でも有名にしたのは、最初にグランドエフェクトカーを採用してF1連勝したからなんだよな。
ハンドリングがどうこうなのは、セットアップは物すごい良いのにハイパワーなエンジンに恵まれてなかった事もある。 小田原編で１期終わりかな。
１レースでワンクールか。 車詳しくなくても見てて面白い
緒方さんのナビも決して無駄じゃないことも尚良い 瞬間移動は、リアルでも瞬間移動したように「錯覚」する動きをすることはあるんだろうけど
86は完全に瞬間移動な横移動だからワロなんだよな
1馬身ほどの前進距離で車2台分横にスライドしてるからなｗ 無理に突っ込んだらぶつかるの嫌だから譲るしかなくて抜けるだけなのでは
強引なオバチャンが勝つ世界 このアニメみてGT sportsやりはじめたけど、最初にアウディもらって次GT3でにやりとした。色とかステッカー作れるのいいね。アウディは黄色にした。 F1でも傍目には後方不注意で自爆する奴がいるくらい全周に意識を張り巡らせられる奴なんかいない
予想を裏切る動きすりゃ消えたように見えるってのも在宅評論家の御託より合理的
反論していいのはサブロー・サカイだけ >>137
トヨタ様がスポンサーだからトヨタ車が優勝するんだよ
俺が出来レースじゃねえかって書いたら俺のことをチョン認定して
ネトウヨみたいなスレだよここ
基本このアニメは宗教アニメなんだと思った方がいい
トヨタ教布教のための宗教アニメ
幸福の科学のアニメと一緒じゃねえかって書いたら創価認定されたし
ほんとネトウヨみたいなやつらだよ、このアニメの信者は >>153
少なくとも第4戦まで優勝できないよ？
アニメでも予選時から「この漫画の設定はこうだからね」って
きっちりセリフの中に織り込まれて散々説明されてるのに
全然理解してなくて偏見で文句垂れてる君の方が頭おかしいよ？ >>153
原作のマンガにトヨタがスポンサーについてるの？
アニメとマンガで結果異なるの？ 街中で見かける86がかっこよく見えてきたよ
それにしても色んなパーツが出てるせいか本当に皆個性的だな
アホみたいにマフラーのテールパイプ増やしてるやつ居たり >>154
最後は優勝するんだろｗ
途中経過なんかどうでもいいんだよｗ
結末の話をしとるんじゃアホｗ >>158
まあ最終戦は優勝するだろうね…いやもしかしたら主人公が交代したりして
けどまあ漫画だから出来レースなのは当たり前で
それをデキレースダー！て騒ぐのは頭おかしくない？ 86ってあんまカッコいいと思った事ないんだよね
特にリアの処理が酷い。スポーツカーとは思えないほどの
オーバーハングの長さとブラックアウト化で誤魔化してるけど
かなりの出っ尻なんだよ ジムニーが先代の姿に似せて出したら人気になったように
86もハチロクの姿で出せばいいのに AE86も今見たら古臭さがなぁ
レビンを現代風にするのはありかもしれんがトレノはな >>157
特にあの空力アルミテープがユニークだよな
世界のトヨタがオカルトに染まるなんてナチのフォルクスワーゲンポルシェフォードに並ぶ快挙だな 対人衝突を撤廃すればいいんだよ
まるっこいゴミばっか作りやがって 人なんか殺したっていいんだッ
カクカクした車をつくれッ せめてセリカXXとか出せば許してやるのにな
クソみたいな車ばっか出てくるアニメだからよォ 出てきたレクサスってATだよな
オートマでレース出るやつってどうなんだよｗ 昔、芸能人ゼロヨン大会みたいな番組で岡本夏生がATのベンツで出てたの思い出したわ
たけしの番組じゃねえかな >>168
今時マニュアルは非効率と相葉パイセンが否定してるが
アニメには出てなかったっけか？ アルミテープでいいなら、1円玉でも良いのかな？
沢山あるからクルマに貼ってみるか？ 空力で1番効果的なのはゴルフボールみたいにたくさん凹ませることだな
金槌で適当にベコベコ凹ませる
コストも安い テスラのサイバートラックはカクカクの形してるけど、日本じゃ認可下りない？ しかし今更ズムウォルト級イージス艦みたいなローポリゴンフォルムの車出してもきみたち買わないでしょ… 日産のショーモデル、リッジレーサーそのままやったやろwww >>172
ビッグモーターは空力チューニングをほどこしていたのか >>168
今はＦ１だって完全なＭＴなんて無いんじゃなかったっけ？ おまえら靴下にゴルフボール入れて86のボディを叩け！空力がよくなるぞ！！ >>177
このスレでも何度も言われてるけどオートマとF1とかで使われてるセミオートマは別物だぞ GTRもAT専用車だし。
MTとかATなんてこだわりは不要だな。 なんで流体変速をオートマと呼んじゃったんだろうな
トルコンで良かったのに >>176
なるほどゴルフボールのディンプルで型を取っていたのか >>182
昔の外車(たぶんベンツ)の後ろに
Automaticって書いてあった
トルクコンバーター(つづりわからん)じゃ一般人には意味がわかんないからだろ
トヨタのツインカムってのも意味不明だったけどな 今作でMTが確定してるのは86とエキシージくらいしかいない
後々ケイマンもMTになるけど フェラーリもカウンタックもHパターンのMTに改造しなくちゃ >>184
トヨタのツインカム化はヤマハがやってた 二輪免許だと、遠心クラッチのスーパーカブ110はAT限定で乗れるらしいな、クラッチ操作がないからATらしいね。
クルマもクラッチ操作有りか無しかがMT/AT免許の差か？ 落語家が乗ってたのはクラッチが指で操作するスイッチだったけどAT免許
クラッチがペダルかどうかが基準らしい >>187
トヨタ2000GTはクラウンのエンジンをDOHC化したって書いてあった
ヤマハのバイクのカタログにはツインカムじゃなくてDOHCって書いてあって
船外機や水上バイクのエンジンはカムシャフトの数の表記はないんだよね >>190
矢島のロータスエキシージに乗っかってる2ZZのエンジンがまさにトヨタ製、ヤマハチューンドのツインカムよ 矢島じゃねえ八潮かｗ
他にもMR2のエンジンとか70スープラの1JZとかね 86もこれならチューニングされていくから納得がいくが1戦目の殆どノーマル状態の86が勝負出来るのはまあ現実的にはあり得ないよ
ヒルクライムでタイム差が付いたならダウンヒルで差を詰めてもチャラになるだけだし
タイヤ特性なんて今は研究されているしMFG用のタイヤとか関係ないプロドライバーならタイヤのグリップ力に合わせてドライブ出来るのが1流
MFGに出ているヤツは1部を除いてイニDだと246の小早川程度の実力しかないと思う やっぱ韓国ヒトモドキはアタマおかしいことがよく分かるスレ
チョン車を出さないから火病してんのか >>148
左コーナー中にイン側にフェイントかけてアウトに振ってるから、遠心力で結構素早く動けるとは思う。
アウトに出た時点で車体止まらずリアから流れそうだけど。 >>191
だから 86がトヨタだから最後は優勝ってのは変だよな
勝つのはスバル（中島） 明日アベマで一挙やんの嬉しいな
毎回エンディング前の引きがうまい >>191
全然ちゃうわw
トヨタ製2GRの3.5Lのスーチャー付き
同じ腕なら86なんぞ1コーナーで点にされる エンディング前のフェードアウトでカット
次回はOPのCM開けからカット
パンツパートはポチポチカットしていくと見応えはある >>202
けどMFGだとおそらく86と同じ幅のタイヤを履かされてるのでパワーを活かせられない
にしても今日エキシージではなくエリーゼが駐まってるの見たけど軽自動車かってくらい小っさ！ パンツエンジェルズパートはわりとストーリーに関係してくるからカットしながら見るとわけわからなくなるぞ >>138
非力というより貧乏人向けのなんちゃってスポーツカーでまじなレースするほうがおかしいと 「当時は走り屋でそこそこ腕に自信があった」緒方が予選突破に30秒届かなかったって言ってたけど、
中古のつるしに多少手を加えた程度の86で30秒遅れだったら十分検討したんじゃないかと思えるw
まあ予選1周だからどのコースでエントリーしたか次第だけど、もしも長い1戦目で30秒遅れだったら
滅茶苦茶健闘だよなって
でも当時って言ってるけど、MFGが4年目だからつい最近まで走り屋のつもりだったんだな緒方 すごいな…あのオッサンキャラについてそこまで語れるなんて…
あのオッサンがどんな人物なのかなんて一度も考えたことがなかった >>124
劇中の物理法則がおかしいって話してるのに劇中では正解とか言われても話にならない 物理法則云々はイニDの頃からちょくちょく言われてる事なので、気になって楽しめないのならサパッと切る方がいいと思う 現代(あるいは近未来)の日本をベースにしたフィクションなので、物語上で必要なら所々に再現不可な嘘もぶっこんでくる
あくまでも作者の構想や各車に対する評価などが反映される架空の物語であって、現実の物理法則のシミュレーターではないからね >>214
それはあなたが個人的におかしいと思ってることであって
作者はそれを是として描いてる
話にならないのは作者が造った世界を根底から否定しているあなたの方 >>200
敵にアメ車が出てきて欲しかった
中島飛行機(スバル製)の86がマスタングをやっつけるとか >>211
GT-R乗ってたら相葉よりも速かっただろうな >>217
これからは滝に突っこんだりミニ四駆みたいなジャンプ台があったりでトンデモレースと化していくからな
現実で同じレースをやったら、FIAが危険すぎるとブチ切れそう >>205
あれでしょ。ドライバーたちがめっちゃ真面目な顔してエンジェルソムリエ開始するやつね >>221
ジャンプ台あったりぶつけあったりするレースはアメリカで人気だよ
正直トラックレースのアニメあってもいいとおもうわ 小田原→富士山噴火で毒霧が充満
芦ノ湖→富士山の火山灰のせいで滑りやすい
真鶴→大停電を風化させないためトンネルの照明を故意に落とす
シーサイド→地震のせいで滝が出現し、下道はそこを潜る、上道はジャンプ台で回避する
熱海→どういうわけか間欠泉が道路脇から吹き出て不定期で車に直撃する
だんだん雑になってるんよなぁ 国民性なのかは分からんけど、アメリカ人はど派手で単純なレースのほうが好きだな
F1よりもインディーカーが好きだし、くねくねコースよりオーバルコースが好きだし
ドラッグレースも好きだし >>224
現実でやったら死人出そうなレースよな
せめてロールケージはつけておかないと ナスカーやインディーカーは全部のコーナーみれるから勝敗すぐわかるのがでかい
アメリカはお祭りを外周でやりながら見物するシステムが世界一うまいからコースが長いレースは合わない >>219
ﾈ申の運転みたいなシフト操作するマスタング乗りの黒人アフロとか出てきたら惚れる自信ある どうでもいいよ
どうせこんなアニメ売れないから1クールで終わりだよ >>224
あー出しちゃった
第1ステージで物理法則がおかしいと言ってる御仁は第4ステージ見たら発狂不可避だね FD3Sて、5万台しか出てないのにまだまだ多数走ってるの凄いなって思う
近所のGTスポーツ専門店にも十台以上置いてあるな >>218
信者の結論はいつもそれだ。
嫌なら見るなってか？
この手の作品は車に詳しい奴も大勢見てるから少数意見でも何でもない。
>>114とかどんな冗談だよ？
想像でしか話ができないなら黙っててくれ。 FCなんかより余程販売期間自体は長いのに意外と数は出てないんだね
まあスポーツカーがあんまり売れなくなってた時期か >>238
都内のうちの歩いて行ける近所に５台はFDあるぞ FCも１台あるが >>239
創作の話に対して「そんなのありえない！」ってイチャモン付けたらそこで終了ですよ
まあなまじ実車が出てくるから精神的に幼い人にとってリアルと創作の区別がつかなくなるのは分かるがね… スターウォーズで宇宙なのに音が聴こえるのはオカシイって言っちゃうタイプのお子ちゃまにアニメは早すぎる 銀河英雄伝説ではAIが音と光を後つけで描写して映像に流してることになってた 拓海の86とか啓介のFDとか前作のクルマ達って今どうなってるんだろう？ ラストでエンジンブローしてた86は、拓海自身は修理せずに廃車にするつもりだったっぽいがどうなったのかねえ
文太が一般的なエンジンに戻してレストアして乗り、インプレッサを拓海に譲ったとかもありえなくはないかもだが とっくに解体屋だろ。とくに86なんか１シーズンおわったラリーカーみたいなもんでボディとかヤレまくりだし
全日本ラリーみたいにファンにオク形式で売ったらよくね >>241
オーダーから年数かかるんだけど、いまだに13Bのコンプリートエンジンがマツダから買える。
しかも１００万しないんだよな。
だからボディさえあれば新品エンジンで組んで元が取れる値段で売れるんだわ。 しかも例のハイブリッドロータリーの8C開発のために肯定改良された結果、
今後販売される13B用のローターとローターハウジングも精度が高くなったとか >>184
ベンツ乗るときのBGMは宇多田ヒカルにするかな なんつーかいまいち速度感が薄いな
窓ガラスや車体に風景が映ればまたイメージ変わるんだろうけど
CGにそこまで求めてもな
ギャラリー居ないから余計に違和感しかない
風とかも感じないし >>227
茂木でオーバル何度も見たけど結局ビジョンで確認しないと順位なんかすぐ判らなくなるぞ
場内放送も聞こえないし 13BはFB3Sを運転した事あるけど面白かった(当時の車って軽いからにゃー >>249
原作では86廃車→仕方ない、インプで配達やって感じだったが、アニメだともうバトルはいいからエンジン治してまた走りたい→文太「わかった、残す」って感じに変えられた
ただ、拓海がイニD終了後1年してイギリスに行ったのを見るとなぁ SA22はくり○むレモンの亜美のかーちゃんのクルマ 昔1型のFD、今は前期型のRX-8typeS乗ってるけど、ロータリーって独特のフィーリングで楽しい
VTECも何台も乗ったけど、あれはあれで刺激的でいい
でも一番楽しかったのはNBロードスターだったから、エンジンだけじゃ車の楽しさは決まらないやね >>258
何十年もみてるヤンキーの老人とかちょっとみただけでどういう流れで走ってるかすぐわかるそうだぞ
順位表なんか見てる奴はにわか >>264
お前が直接見てないんかーい
周回遅れが混ざって現場で見てるとカオスだぞ
たまにペースカーで隊列整えてもそこに周回遅れが混ざってるしな
トイレも行かずメシも食わずずっと順位を目で追ってるヤンキーがいるのか？
にわかはどっちなんだよw おれは付き合いでフェニックスやインディに行ったけど
連れてきてくれたおっちゃんの知識が頭おかしいレベルでディープだからついて行けなかった
自転車のロードレースなんかもそうだが選手の力関係とかチーム同士の序列でどの選手が何位だのそういうのは一目でわかるレベルのやつがそのへんにごろごろいる
あれ俺らが考えるよりはるかにディープなオタクが見てる競技だ 日本人はオーバルとかなんもわかってねえとかいいだしそうだわ >>265
何が異常加熱？
ロータリーが排熱が厳しいってのはそうだけど 真子ぴーたちが異常加熱するからFC買えなくてシルビアのパチモン買ったのよーとかいってたやん
まさかしげのの妄想か なんであんな三角回さなきゃいけないんだといつも思う 8話見たけどめっちゃ面白いな
車には全く興味ないのに見入ってしまう 啓介も未だにFD乗り回してるのかよと思ったけどアニメだと1話にS13シルビアが緒方自動車にあるからなぁ
202X年のガソリン車が取り沙汰された時代で86がボロ呼ばわりされるならS13はどうなんのよとは思った >>269
その行は知らないけど、ロータリーは熱効率が悪くてその分エンジンの発熱と排熱が大きいから、特に13Bターボは熱管理が大変だってのは事実としてある
FDは夏場なんてエアコン全開にしても、運転席のすぐ横を通るミッションからの熱が酷くて冷えないとかあったわ
ターボのないRX-8はそこまででもないけど、スポーツ走行しようと思ったらやっぱりシビアな部分はある もしかして、このアニメって今やってるレースだけで1クール終わるってやつ？ 排熱に困った時は夏でもヒーターだったわ 映画激突で覚えた 1戦目と2戦目の間の話は比較的短めだし、話数的に見て2戦目の予選もやるかもしれない
本選は間違いなくない MFゴーストの枠で1月からの放送予定はまだ不明だろ？
少なくとも第3戦のアフレコはしてるっぽいし >>279
第3戦のアフレコ情報知ってるなんて情報通だね
制作遅れで遅れたり飛んだりは当たり前のアニメ業界だけど
1月からも続けて放送してくれるならめちゃ嬉しい
oped誰が歌うのかな >>274
FD3SのII型に乗っていたが、マフラー交換程度のチューニングなら何の問題もなく炎天下、東名高速の大渋滞を抜けられたよ
ノーマルでもクラッチ重くて腰が痛くなったけどな ・八代の言ってるカナタとの会う話が原作の94話(第2戦終わったあたり)
・諸星瀬名の登場する条件は第2戦の予選結果
・スープラがポスターでケイマンとバトルしている
・第3戦解説の秋山渉のキャストが公表されている
https://i.imgur.com/QL5MGeN.jpg
原作通りにやれば12話ではここまで進まないんだよな
ただ、車の音取りにNSXやAMGGTRがなかったことと、第2戦解説の池田がキャスト非公表なのが引っ掛かる あの兄妹は普通に無線で会話してるけど
ドライバー同士の無線通話ってズルくないか >>274
ロータリーがレシプロと較べて云々ってのはガソリン車はディーゼルより燃費が悪いってのと同じで基準を置かないデタラメな話 >>287
Abemaは画質が悪いからなぁ
ふだんはアマプラで
セリフが聞き取りづらい時はNetflixの字幕付きで観てるよ ヒュンダイはラリーで実績残してるけど知名度がな…
ifワールドなんであれこれ言うのは野暮やが現実だと86じゃなくてヤリスNAになっちゃうんかなぁ… >>274
Gr.Cレース用の１３Bロータリーは発熱が多くてダメで
マルチローターの開発に舵を切ったんだよね。 >>282
あえて無理矢理理由つけるなら、レース用のエンジン作れないからじゃないかな
今、ラリーとかで走ってる韓国車は外見以外全部別物って認識でいいくらい市販車とは別モンだし
メタ的な意味で答えるなら日本の車好きで韓国車好きなやつって居るん？ってくらい人気ないから >>290
フュンダイ、興味あるブランドだけどインフラ（販売店など）脆弱なのがネックなんだよな
まぁ停滞国家日本なんてアウトオブ眼中だぜなんだろなしゃーない >>291 訂正
Gr.Cレース用の１３Bロータリー > １３Bロータリー ターボ その停滞国家から盗んだり真似とパチモンを造ることしか出来ない超少子化で消滅確定の後進国のヒトモドキさん
ホンダを斜めにしたマークなんて恥ずかしくて笑われるよ 興味ないくせに興味あるフリしてネットで嫌味言って
悔し紛れに愛国オナニーしてる爺は母国の役に立ってよ
韓国に愛国心あるのならクチだけじゃなく車買って >>286
そのへんどういう規則になってるんだろうね
ザルなのかな 出生率0.7
出生率0.7がこのままつづくから韓国は車に乗るがいなくなる
それでも良いの?
韓国が滅んで良いの? 日本人が韓国車に乗らないから出生率0.7で韓国は滅んでしまう
良いの? こいつ86がバカにされてよっぽど悔しいんだろうな…可哀想なやつ 二人とも予選通過しないといけないし、並んだ順位で走らないと意味ないし、
メリットが少なすぎてわざわざ禁止するまでもない ホンダのロゴでレクサスの外見……どっちにしろパクリということ? 基本的に外部との通信アリな時点でガバガバ規約
カナタも割と緒方のサポート利用しとるしなあ 韓国車は雰囲気が気持ち悪いですか?
韓国人は気持ち悪いですか? 一人で走れっていうならピットインしろという指示とかもNG >>299
上手いこと抜け道あるとすれば、ナビゲーターに同じ人を指名してる可能性
同じ人に同時接続してる体で会話してるとかどう？漫画でどうなってるか知らんけど >>286
直接会話禁止してもオペレーター経由でやるだけだからなぁ
F1でチームオーダー出すようなもんだろうし チョン車に乗るくらいなら中国車に乗る方がマシだよ
いや、チョン車に乗るくらいなら死んだ方がマシ
冗談じゃなく
｢あ、あれは何？ホンダ？でもレクサスのパクリっぽい……でも一瞬エンブレムがホンダに見えた……｣
ちょんJの無職の反日キモヲタジジイならともかく、普通の人なら働いてるから会社で虐められるわ >>239
Ｆ１レースとかのレース専用道路を走ってるのでは無くて、
元々公道だった所を走ってるのだから路面の状況はあまり良くない。
砂利、落ち葉、水たまり、でこぼこ、こう言うのが有り得る環境だから、
実際にはオフロードレースに近い側面もあるとも言える。
こういう状況ではドリフトの方が速い。 日本の大衆車・スポーツカーは航空機エンジニアが
つくりあげた ホンダ・スバル・プリンス・トヨタ…
三菱？ 正直ガチで公道最速理論考えたらWRCのSSになっちゃうんだろうなと思う時があるからドリフトくらいやらないとね 日本では韓国車より後発の中国車の方が売れている時点で何を言い訳しても ラリーに準ずる仕様で4WDに制限掛けてる時点でリョウ・タカハシの底意地の悪さが露呈しとるんよな >>288
燃焼室とローターハウジングの接触面積の大きさから熱が逃げやすい≒熱効率が圧下するってのが原因だから、基準どうのこうのの話じゃない >>316
制限を掛けられているのは4WDとMRだがMRのケイマンに乗るベッケンバウアーがランキングトップだし大した制限ではない。他のドライバーが下手クソなだけ。RRにハンデはないから石神は992GT3RSに乗り換えるだけで同じコースなら1周10秒はタイムを短縮出来る ハンデ言うてもスーパーGTみたいに速いやつを遅くするためにやってるんじゃなく
基本的な動力性能？の均一化が目的だろうから（それをリアルに出来るかどうかはさておきｗ）
ケイマンよりハイパワーな車に乗ってて大差を付けられてる奴らって本当に技量が無いという残酷な世界 >>316
技術追い付くまでは、市販車ベースのFRがラリーでトップを走ってた。
そしてレギュレーション緩和でMRが最速に。
その後さらにレギュレーション緩和でMR４WDが最速。
とうとう技術が追い付いて、FFレイアウトのAWDが、レギュレーション規制もあり最速になってくる。
この辺全部否定して、FR最強にしたい意図が昔からある。
公道最速の行きつく先はラリーのトップドライバーって自分でも書いてるのにな。
作者の公道ってターマックしか無いんだよな。
リョウ・タカハシは作者の思想代弁者、Dの頃から変わって無い。
バリバリの頃はまだそういう所見えない演出あったんだけどなぁ しげのがFR好きなんだから、自分の作品で好きな方に寄せるのは別に構わんでしょうよ
所詮はSF しげのはバリ伝からドリフト大好きでタイヤの使い方で勝負決めるの好きだからな >>320
こんなとかでゴチャゴチャ抜かしてないでオマエはチョン車でも乗ってりゃいいんだよチョンジジイ
さっさと帰国して韓国ヒトモドキのパチモン文化のマンファの頭文字kでも読んでろ韓ジジイ なぜ全線ダートのステージつくらないんだろ>作者
むかしのフェラーリのオフロード仕様なんてすげーかっこいいのに 霧の中でも、ドローン映像と各種データでコースの何処を走っているかわかるから、無線でラリーのコドライバーみたいに指示が出来るんじゃね？
そしたらもっと飛ばせるだろ？ 金のかけ方は色々あるけど体制的にプライベーターレベルだね
ただもう新規に作られないガソリン箱車のレースにワークス参加する旨味は有るんだろうか もう全く作られてないって設定なんだ、ならワークスはないね メーカー退職者とレーシングチーム退職者だけ集めた
「シロウトチーム」とかやだなぁ 定年退職した老人が退職金と年金ぶち込んで草レースしてると思えば… トヨタの水素もポルシェのeフューエルも失敗した未来でもある >>341
拓海が下りオンリーだったのはハチロクだとどれだけ腕が良くてもパワー不足で登りはどうしようもないからだろ >>332
後々その話が出てくるけど正直全く重要ではないかな
一応神15レベルとなるとスポンサーはついているらしいが 所詮アマチュアの草レースなのに「神」って大仰だよな ヒュンダイ 大谷も乗ってるとか宣伝した矢先にポルシェに変えられて涙目 ホンダと間違って乗ったんじゃね？
まあ、足ならチョン車でも何でも良いんだろ
ただ、日本では恥ずかしくて買わない
エンブレムがホンダのパチモンだから馬鹿にされる
そんな車の親の子供はいじめられる ヒュンダイはWRCの違約金払ったのか 私気になります なんで下りだとパワー無くても速いとかわけがわからねえ 車検切れでバスにカマ掘ったのにノーダメ放送？
公道レースアニメが >>353
重力が助けてくれる
パワーのある車は重いからブレーキに負担かかりすぎる >>243
なら>>114のレスは何だよ？
答えられないからそう認めろよ
そして二度と知ったかぶりするな >>312
路面が悪いなんて描写は欠片も無いのに勝手に想像で補完するなよ >>353
免許あるなら「いろは坂」とかドライブしてみな
下りでスピード出すことの怖さがイヤってほどわかるから >>358
内側ギリギリ通るとジャンプして車壊すか亀の子になって車壊すしな >>357
まぁそこは想像じゃなく公道レースの実情だと思うけどなｗ
公道レースにはレース場みたいに管理されてる場所じゃないって意味が含まれるというか >>224
正直マシンハヤブサやKnight2000クラスでないと厳しい
>>349
留学でアメリカに行ったときに驚いたんだけど、ヒュンダイのディーラーってホンダディーラーの隣にわざとらしく建設されてるところが本当に多いのよ
ヒュンダイ車の宣伝ポスターの背景が富士山だったり旭日旗だったり、あからさまに日本と間違わせて買わせようとしてる感じだったよ
中古車屋でもヒュンダイ車はホンダ車の中に混ぜられてたりしてる場所だらけだった
あと、レンタカーでヒュンダイ車が回ってきたけど、足回りやボディ剛性が貧弱なのかふにゃふにゃする感覚があって、乗ってて怖かったし気持ち悪くなった
ちなみに、KPOPアイドルも日本から来たスーパースターみたいに紹介されてて呆れた思い出 >>358
スピードが同じで怖いもくそもないよ
プロもそういう感覚。 ヒルクライムだって普通に怖い
なんかいろいろ古臭いよねダウンヒルが速いとか >>352
今のヒュンダイチームは、ドイツのラリーチームがヒュンダイ風のマシンを製作して出場してるって感じで、建前上はヒュンダイが直接WRCに参戦してる訳では無いって扱い >>366
俺は大型重機とフォークリフトの免許持ってる >>367
自家用操縦士免許なら持ってる
車よりこっちの免許のほうを先に取った >>367
グライダーのライセンスとったな 車は毎日運転してるが
ダウンヒルが怖いという感覚はわからん。 自転車だとガチに怖いけど車とかどこでも同じ
シムでも差は感じない >>363
そもそも登りと下りでスピードが同じじゃないだろｗ
下りが急であればあるほど、エンジンパワーに関わらず、ドライバーの限界域近くまで速度が出せるんじゃね？ >>357
第７話で翔が
「大観山から湖畔までの区間の後半は
路面のコンディションが劣悪だ
バンピーでいやなバイブレーションが出るしダストもひどい
追い込んでいくとコントロールできない挙動が出てしまう」
って言ってますよ
あなたこそ全然作品を見ないで勝手な想像で批判してるのでは？ >>354
こっちはまだ登場してない
むしろメインキャラで出てるのはオーバーテイクの方 原作では来年のMFGはワークスの参戦が決まっているんじゃなかったか? お客様の中にスペースシャトルの免許をお持ちの方はいらっしゃいませんか〜 シャトルシムは大昔にかなりやったからマニュアルにある手順なら全部わかるな
実際の飛行士はNASAからむちゃぶりさせまくりだからマニュアルしってるくらいじゃどうしようもないが エビスサーキットを盛り上げようという声優主体のプロジェクト？があるんだな
MFGとかオーバーテイクとか来年のやつとかの連動企画なんかな？
教えて声優界隈に詳しい人 >>377
声優は詳しくないけど2019年に畠中、三木眞一郎、三間雅文、浪川大輔らでレーシングチームを作ってレースに出ようってのが立ち上がったのはあった
実はMFゴーストのアニメ作成が決まったのと同時期だったらしく、全員が本作出演してんのよなぁ 原作ではカナタは来シーズンはイギリスに帰っちゃうのが濃厚だろ。
それで終わりかな？ >>362
> ヒュンダイのディーラーってホンダディーラーの隣にわざとらしく建設されてるところが本当に多いのよ
日高屋の出店メソッドかｗ >>380
17歳を300人ぐらい食い散らして帰るん? >>380
さて編集がすんなり終わらせてくれるかどうか… ABEMA一挙満喫したわ
やっぱり通しで見るといいやね >>379
何か関係あるのかね
三木眞一郎は土屋圭市の番組で見かけてレギュラーみたいな扱いだったし只者ではないなと思った スペースシャトルって打ち上げ自動だから本番は
大気圏突入と超音速滑空だよね
クルマ番組の人がU2乗ったけど時速数キロずれただけで失速する
キチガイじみた領域を飛ぶらしい
温度管理しくじるとグリップしなくなるタイヤと考えたら… >>369
それは余程いい車に乗ってるか安全マージンの範囲内で運転してるだけなんじゃ…
普段とばさないってのもあるがちょっと無理してタイヤ鳴くくらい速度出すだけでタマヒュンなるぞ おめーダウンヒルでタイヤ限界までつかったことあるのかよｗ
なんかみんなイメージだけでいってるからな
レーシングドライバーで下りが怖いなんてあんま聞かないからなんでしげのの漫画だと
怖いだのなんだの言うのか意味が分からなかった >>391
そらもともとはパワーがない車がなぜ下り坂で速いかって話だからじゃね？
下り坂でパワーがある車だからと言って無制限に速度出せるわけじゃない理由
もちろん登りでも時速300キロ超えて峠走ったらレーサーだって怖いと思うってか無理だと思う 下りで速いのはいいとして、、ターンパイク登りって
スーパースポーツ相手に86でどうしろとwこのセクションだけで分の差が付くわな。。緒方さんも割と飛んでもなく速いかも タイヤもだがブレーキも無限に性能維持出来る訳じゃ無いからな
バスの横転事故もあったろ登りであーはならんやろ
限界近い走りすれば当時下りが怖いのは物理的に当然だろ
車重が軽ければ重いよりも掛かる負荷が少ないってだけの話
限界超えれば破断するのはどっちも同じ >>394
アニメ見ようぜ
下り以外じゃきついし長い直線はスリップで誤魔化してるだろ 緒方が走った予選は流石に1周40km超の1戦目ではない気はする
一番短いコースだと15kmないし タイヤを限界使う必要無い
積雪の下り
夏タイヤとチェーン巻いたタイヤで考えりゃいい まぁフェラーリF40は、当時、フェラーリのF1ドライバーのジャン・アレジでも雨の日は怖いと言っていたよな。 >>397
緒方さんはどノーマル、ECUチューンていどの86で参戦してのかな？流石に無謀すぎるだろ？ >>391
俺は自転車しか乗ったこと無いけど下りが怖いのは知ってる レーシングドライバーって言っても、頭のネジが残ってるやつと最初からネジ穴空いてないやつとでは感じ方も違うしなんともね
WRC出てるようなラリードライバーなんかは後者だから、下りくらいでビビる輩は少ないだろうね
SS内でもダウンヒルは少なからずあるし 最近はブラインドからバイクや自転車がセンターライン越えてコーナー突っ込んでくるのが当たり前状態だから
峠道のコーナーは速度をかなり落としての進入がクレバーなドライバーよ 単車もセンターラインギリ割らない位置で思いっきり体傾けて反対車線に頭入れてくる単車も多くて本当に危ない 怖いと感じる速度が人によって違うだけで限界をこえたら
誰でも怖いと感じる なんやかんや言っても、トップに追いつくのは無理だろう
今10位だっけ？
このまま霧の中を一人だけ全力で走ったとしても抜けて2、3台くらいじゃね？ チャリでも下りの突っ込みが尋常じゃない連中おるからな
こっちはバイクなんだけどサスがあるだけワンテンポ遅れるんだけど向こうはリジッドだしタイヤも細いからシャーっと寝かし込んで行く
しかもあいつらタイツ1枚やろ？ホンマにゾっとするで
しかも団体でケツにひっついてスリップストリームかましとるし
自転車部かなんかやろか アクセル開けるはバカにもできるがブレーキングは…
ってペリカンで学校のセンセが言ってた 限界超えたら事故ってんだし怖いとか以前の問題かと…
プロは車の状況、道の状況、周りの状況を的確に判断し限界を見極めるから怖いとかはないだろ判断が出来ないイレギュラーがあり怖いと思う前に速度落とす
一般人は判断出来る範囲がそもそも狭いから飛ばさない
アホはとりあえず行けるやろと根拠の無い自信で踏むから逝く 4輪からしたらバイクもメット被ってるだけで生身なのにようやるわって思うけどね
後輩がバイクで事故死したのは転んでガードレールに胸を打ちつけて肋骨が肺に刺さった窒息死だった
車に守られてる4輪だったらまず死なないもの 箱根駅伝の山の神から来てるんだろうなとは思ってる>神15 >>412
日本語通じないんか？
怖いと感じる限界のこと言ってんの
わかる？ >>415
億単位の価値が17歳さんにはあるんだよきっと
JK的にはデートよりちゃんとレースに出て賞金全額くれる方が嬉しいと思わないこともない １７歳以下が好き、というのはまだわかるけど１７歳限定で好きというのは本当にキモい 86を無理やり遅いクルマにしたくてスーパーカーを対戦相手に
するとはな・・・ ダウンヒルで本当に勇気あるのはツールで勝負がけでタイム削る自転車乗りだけだな
あの面積のタイヤで攻めるのだけ本物の勇者
車なんかのダウンヒルなんか他とかわらんやん。プロで怖いなんて言うやついないよ 17歳JKに億単位の価値があるかどうかは分からんが、バレて逮捕でもされたら損失は億単位なのは間違いないな 今の86だとタクミの86のが速いからなぁ
この先多少いじっても豆腐屋86超えれないだろうし 怖いと思うって事はそいつの理解出来る限界なんだから超えれば当然事故るだろ OPとEDもう一回MOOVに歌ってほしかったけど
解散してるしなぁ
motsuが参戦してるからユーロビートの雰囲気はあるけどな OPはなんか違うなって最初は違和感あったけど、聴き慣れるとmove味があって悪くないなと思った
まぁmove味つーかmotsu味なんだろうけど >>425
何言ってんのかわからん
クルマ運転したことないだろ
それとアンカーくらい付けろ レースで使えるのはロータスのチャリだけだったな
他のクルマメーカーのはショウルームの飾り >>429
俺はお前のオカンやないねん
わざわざ安価付けてまでお前が理解出来るまで噛み砕いて話そうと思っとらんのや >>428
あとボーカルがユーロビートには合ってない気がした
テクノポップには合うだろうけど >>427
なんかアナログシンセみたいになっとるやん MOTSUさんが20年前から全く衰え知らずでビビったわ >>431
ははは。
また意味不明な会話に脱線した
おかんって(笑) 日本の初期の4輪レーサーで老年期にMTBダウンヒルにはまったひと
何人かいると聞いた 監督の頭がおかしかったらOPはエンジェルズとドライバーたちと緒方が踊ってたはず >>434
声かわらないなぁ
発生練習とか怠ってないんだろうな ダウンヒルより雨のほうがテンションダダ下がりになるレーサー多い F1ドライバーは結構バイクやロードレース好きなのも多い
トレーニングで自転車使ってて転んで怪我とか割とある 先日のWRCのテレビ見て思った。
勝田とかの頭の中見てみたいよ、思考回路どうなってんだろね？ 真似して事故った阿呆がかなりいたからな
榛名とか鋲だらけなんだっけ？ >>444
速さはマネしようもないけどラインはすごくきれいだったなー
おかしなとこ理屈にあわんとこがまったくない
変な技無し 踏む 減速早めで踏むまた踏む >>413
四輪のほうが二輪より高次元な存在って思ってる感想でそれなりにすき >>448
基本的なドラテクも身につけないアニオタがマネした結果だな
俺らが走ってたころも事故死はあったけどごく少数だった
峠は魔のカーブってのが結構あってそこで事故が多発する
霊のしわざとか言われて怖かったよ >>450
いや逆だわ、2輪で走れるのは凄いなって話だよ
俺は怖くて無理だからバイクの免許は持ってないわ 首都高走ってたローリング族は一般車関係なしの暴走だったな
今ならゲーム化もないんだろうな
古いけど首都高バトルとか >>454
アセットコルサってゲームで首都高走れた気がする >>454
首都バトは自動車メーカーから無認可で車使ってたからなぁ
ゼロで許可取りに行ったけどホンダが降りて首都バトXは登録車種が15台程度まで減ってしまった >>410
自転車の場合、オートバイよりもさらに短いホイールベース（1000ｍｍ前後）。
面圧だけ見れば4輪やオートバイよりもはるかに高いタイヤ面圧。
普通にちょっと傾けただけでバイクなんかより簡単にコーナークリアできる。
しかもホイールだけみるとばかでかい直径のタイヤで直進安定性もやたら良い。
バイクの峠小僧で峠攻めて、レースもやってたが、自転車の方がはるかに簡単にコーナークリアできる。
立ち上がりでバイクに簡単に置いて行かれるんだけど、鼻くそほじりながらコーナー入るとオートバイが遅くて邪魔。 今年もレース中に対向車に正面衝して死んだ方がいたな。ニュースになっていたな。 >>457
普通にちょっと傾けただけでバイクなんかより簡単にコーナークリアできる。
コーナークリアできるけど一発勝負ね コーナーでトラクションかけられないチャリはこぇぇよ
(2足ストロークエンジン欠陥 寝かすと底突き) レースって対向車とかいるの?
一方通行じゃないの? >>461
一般道だから片側のみ規制だったのに自転車がブラインドコーナーで思いっきり対向車線にはみ出して事故った >>457
雨の日のマンホール一つで簡単にすっころぶ自転車が簡単なわけないだろカスが
バイクなんかとリスクがけた違いだよ 自転車で攻めるのは狂気の世界だ エンジェルスのコスチュームもリョウタカハシの考えなのか >>455
本格的なシミュレーターだな
Hシフターを取り付けてプレーしたいな
>>456
無許可だったんだなぁ
それはまずいし、クルマの台数減るのはイタイ ケイマンってPDKだったのね
前作に続きフレンチキスの誤用はわざとなのか？ 表彰式からみたら声が絵と凄いズレてたんですが、おまかんですか？ 9話目で１レース終了か
レース間の話を1〜2話はやりそうだしまったり進行やの ロータリーエンジンって開発撤退したんだっけ？
もう後継機は出ないって事か やはりレースエンジンに取り替えるか
オーバースペックだな >>473
つい先日、新型のロータリーハイブリッドを搭載したMX-30がデビューしたばかりだよ ポルシェと並んだ時のSEBが頭文字Dノンストップセレクション収録曲だったわ
久しぶりに聴いて懐かしかった 車の挙動に重さを感じないから迫力不足のスケートCG そんなんでしかロータリーエンジン活躍できないというか、
そういう条件なら活躍できるという微妙な戦いなんだな 現状のマシンスペックだと下位から数台抜くので限界か >>482
駆動用も見据えてるとか
コンセプトカーのICONIC SPでは2ローター化して駆動用に使ってる >>479
山安手前の駐車場ならバス止められるんじゃね？
俺そこでよく冷凍イカの一夜干し買ってるわ >>483
パワー差でストレートがどうしようもないから
賞金で中古のレクサスやスープラ買うのが良いな 坂本って人が可哀想過ぎた。相葉が糞なせいで赤羽に追いつかれて表彰台逃してるし 賞金が年間売り上げより多いって言ってたような気がするんだが
どうやって経営してるんだ？ 高橋啓介の黄色のRX-7がイニD以来の登場
もう完全にクラシックカー扱いなんだなあ 年間売上が400万より少ないって遊び過ぎだろと思う
仕入れがある仕事だから利益より多い、とかならわかるが 仁Dの時もそうだけどフレンチキスって所謂ディープキスだろ？
勘違いしてないか？ >>470
Amazonで見てるけどズレは無いよ
ところで「おまかん」ってなに？ >>485
場所じゃなくて前後のフェンスの間隔のことだろ… >>497
お前の環境の略
どうなると声と絵がずれる環境になるのか分らんが >>493
ガソリン車の生産が止まってEVシフトが進む中でガソリン車専門でやってるっぽいからなー
高級車や走り屋ご贔屓の店でもないと売上は右肩下がりじゃないだろうか AE86のエンジン載せ替えみたいに
次回は敗戦からのパワーアップ回か 排気量2000ccの86がポルシェに勝つなんてファンタジー
カテゴリー違うクルマで戦う MFゴースト おもろいな
やっぱ駆け引きとかテクニック見せてくれると熱い これ1クールだともうレース入れる尺ないよね
第二戦の予選くらいで終わりかな やっぱおもろいやんけw
公道って箱根だけじゃないのか
日本はゴーストタウンだらけになってる設定なんか？
ベッケンよりもカナタの方が霧ゾーンでタイム千切っててグヌヌするんだろw
86もこのままだとどうしょうもないからCM通りガズー化してパワーアップ展開やろ？
ええやんw >>506
黄色やね
頭Dのときにボンネット軽量化してたかは憶えてないけど >>493
ちょっとあのセリフはキツかったよなさん
車屋が年間売上で400ってそれ年収300切ってるんちゃう？って思っちゃったし
部品代や工場維持費、カスタムってよりか地元のワンオペﾆｷの修理専門工場程度だろうけど
いくらなんでもな この世界線だと富士山が噴火して地震が起こった影響で色んなところに影響が残ってる設定
最初のデスエリアはただの霧じゃなくて火山性のガスでゴーストタウンになってるし、あとの方の開催地では
温泉が干上がってしまって観光地として機能しなくなってたりもする
MFGはそのへんの復興のためのチャリティイベントも兼ねてるから、長期間公道を閉鎖してのレースなんてのができてる >>503
パワーあって重量ある車はその分タイヤマネジメントがきついのは語られたとおり
さらに目隠しや狭いダウンヒルがある公道だからな
特殊コースだからなんとかファンタジーが成立する ただまあ、麓が広範囲で壊滅するほどの破局的噴火ではなかったんだろうなって感じではある 最初の黄色い車、確かに最近見ねーけど確かサバ、サバンナとかいう名前だったよな ベッケン馬鹿だねぇ、みすみす7番ちゃんのチューを逃すとは
やっぱりお姉さんじゃないとダメなのか 中古の86が170万だから
今とあまり変わらないんじゃないの ベッケンバウアーは「アジアのすみっこの貧相なサル民族」とか言っちゃうように日本人を見下してるのでなあ
アニメではサルが抜かれてたけど 高橋啓介の指摘する「86号車の顕在化してない欠陥」って何だろうな >>395
これなー タイヤに関しては滑らせればイイけど、ノーマルのブレーキだとな・・
軽井沢のバスはギアが入らなかったらしいが(電子制御の闇 >>452
バイクはジャイロ効果もあって意外と安定してるよ 後輩君はハイサイド起こしたのかも知れないが(あれは吹っ飛ぶ
>>492
なんとかセブン？
ウルトラセブンとか、タイガーセブンとか、ワンセブンとか、エロティカセブンとか 拓海ならイギリスでとうふをつまみながら手放し運転でスコッチをクイッとかやってるハズ >>512
その割に廃墟感ないし、路面は綺麗すぎるのはどうなんよとｗ
アニメだから仕方ない？ 一般道であんなにブレーキディスク真っ赤になるんだね
バイク乗りなんで前後ディスクの大きさがほとんど同じなのに驚いた >>528
アニメだからというより原作の問題点だな
背景とかは基本的にロケハンした現地の写真や遠景を加工したものを使ってるから、現在との差異があまりない
あと路面に関しては、酷道状態にしちゃうと公道最速理論云々から離れちゃいそうだから、故意に目をつぶってそう
アニメは原作に準拠してるから、どうしてもきれいすぎる部分が残る 蒲鉾ストレートって、何がカマボコなの？
>>529
> 一般道であんなにブレーキディスク真っ赤になるんだね
いやそりゃぁ普通に走ってたらならないわな。
一応レースなので、１００ｋｍ／ｈとか１５０ｋｍ／ｈからのフルブレーキング等を頻繁にやってるからでは… >>530
レースを開催出来る資金力はある訳だから、コースのメンテナンスもやってる
ってだけなのでわ？
レース場って言える程では無くても公道程度なら〜とか？ >>515
サバンナはお笑いコンビ、、、じゃなくって
FC まで FD では付かない。 >>531
ナンバーは劇場版基準かな
来週はレースなさそうだけどそうなると3話で第2戦終わらせるつもりなのか？ 公式のBDBOX確認したら12話までしか収録されてなかった
分割2クールかねえ 2戦目の予選で終わりだと思うよ
次クールは2戦目本戦からでその後も1クールずつ刻んでくんじゃないかな
イニDみたいに途中で劇場版にできるエピソードもなさそうだし >>534
ガキの頃マツダサバンナのCM見て「カッコ良いな～」って言ってました
その後出たRX7もカッコ良いですけど
初期のサバンナの方が好きだな
その7年後に出たセリカの
「名ばかりのGTは道を空ける」ってCMもカッコ良かった あと二話だから、第二戦の予選が始まります。で終わりだろ。 イニDアニメはめちゃくちゃシリーズ長かったからな。特にバックにavexがついてた関係で >>529
おそらく200km/h超くらいからの勝負かけたフルブレーキングだものバイクとは車重も違う
86はあれでブレーキ逝ってるけど 結構好きだけどいまいち跳ねないなあ
海外評価も低いし公道レースで熱くなる時代じゃないのかね >>474
コルベットのエンジンを載せてチューンした1000馬力の86あるよね フェラーリのエンジン載せてボンネット付いてない奴を見た気が 対911GTSであの速度ってどう贔屓目に見ても普通じゃないよ、たぶん300psは出てる魔改造86 バンバン抜かして1位になるのかと思ったら9位かよ！ >>545
今作は公道じゃなくクローズドのコースじゃよ
だからスリルが不足してるのかな >>553
予告を見た感じ半分は見る必要ありかな
多分来週はこのスレは
そんなチューンで速くなるわけねえ！って沸く >>554
＞そんなチューンで速くなるわけねえ！って沸く
噂の静電気アーシングチューンとアルミテープとかか >>548
あの段階では86はほぼノーマルだよ、ストレートの長さやタイヤの消耗具合や舗装の質や直後の直角コーナーを踏まえると
300Km／hオーバーになるとしてもほんの一瞬しかない、接触させてでもスリップストリームに際どく入って少しでも引っ張ってもらった効果だろ >>534
ありがとう ググってきた
サバンナRX-7からアンフィニRX-7に変わったんだったな
ユーノスがよかったのに >>139
真逆じゃね
長年走ってきて覚えた道でしか速く走れない
カナタみたいな適応力はない
あいつはどれだけ成長しても箱根番長のままで終わりそう さすがに登りがあって長いストレートもあってじゃノーマル86で上位はフィクションでも無理筋だったか >>556
ネタバレ気にしないからWikipedia見ちゃってるけど誰もが最低限やる程度のしごく真っ当なチューンだよ
逆に言えば緒方はその程度の事もせずによく自身で出る気になったしカナタにあれに乗せて送り出す気になったなと
作者の意図としてはノーマルの86がどの程度のもので、それでどこまでやれるか示してからチューンしないと
訳がなわからなくなるからだろうが >>521
それは啓介の誤解、夏向を軽く見てるだけ。 晴れの日に撮影した動画を見ながら
ナビゲーター（？）が無線で指示
それを聞きながら攻めるって
すげーにゃぁ ブレーキパッドぐらいは交換してあるだろ。
ノーマルじゃ一周も持たないだろ？ 86はそろそろオーバーホールしないとなぁ 北見に頼もう
よし まず100馬力くらいのせてカルくようすをみよう・・・ >>566
ホかにもサスとかECUマッピングを変えるとか >>558
本当は、RX- の後の数字はモデルチェンジの度※に変わるはずが
RX-7 でイメージが固まってしまったので、数字はそのままになっている。
※ "新しいロータリーエンジン車が出るたびに" の方が正か 次回は奥山が出てきてカナタの横で緒方が絶叫するとこくらいが見所かなぁ
ケンタは原作だと黒いガソスタ店長だったけど恩田補正で893風味になってたな
地上げセンスってそういう意味なのかってようやくわかった
あとちゃんと岡野浩介呼んでてよかった >>566
ローターも換えておかなきゃ危ないと思う
プロレーサーが車遊びやるならまずはブレーキ周りを弄れと言ってたな
安全に関わるから >>557
追い越したのがストレート半分過ぎてからか、納得した
スリップを一切使わずに前に出たポルシェとの意識の差が出たな 啓介のFDっていまこんなクソダサ改造車になってんのか
FD初代の美しさが一切無いなw ようやくRX-7が登場してキタァァァ！って感じなんだが
パーツ供給と腕のいいチューナーと乗れる奴さえいればRX-7やS2000も普通に十分に戦闘力があると思うんだよな
https://youtu.be/pW8r2JYTH8k https://youtu.be/3EXxVvScEYY
その辺がなかなか立ち行かなくなってきているんだろうけど
アミューズの田名氏は本当に惜しい人をなくしてしまったなと思う
https://youtu.be/BNZndvCp0-k >>539
MFGは５コースあるので１seasonで１レースだったら
season５（５期）までやるってことかな
>>568
デスエリアの霧の中から夏向にブチ抜かれたテイラーとハンニネンにしてみたら
ブラインドアタックかけられたようなもんだw >>575
公式設定では本人の趣味でああなってる
あのパーツの販売元のRE雨宮の雨宮勇も元は走り屋やからな イニDの後半は、もうあんな感じの改造車になっていたよな。
オイルに乗って壊した時の修理で改造したんだっけ？ >>575
あれほど美しくハイレベルに仕上がっているFDをクソダサとはね
全て意味のあるもので、むしろ本来あるべき姿と言ってもいいくらいだろ
とくに最もありえないのはリトラクタブルライトだよ、なんなものギミック好きなガキと
スーパーカーブーム世代のオッサンが喜ぶだけで百害あって一利なしだからな
そういう世代でも、幼いながらに察していたよ、このライトはやりたくてやっている事ではなく
苦肉の策で仕方なくやっている事だと、周囲がありがたがるなか当時からクソだと思ってた
アメリカのライトの高さ規制とシールドビームライトしか認めない規定がなければ
カウンタックやF40はもっと美しくなっていたはずだよ >>224
これ、実車だと欧州スポーツカーは足回りぶっ壊しそうだよな
ラリー用マシンなら耐えられるかな？
実際に川に突っこんだりしてるし、アメリカのラリークロスだと似たようなジャンプ台あるし 車はCGだと思うがうまく表現していてCG臭さもなく迫力もあるな
車の専門家ならつっこみたい所もあるのだろうがべた褒めしたい >>540
丸目4灯のRX-3の事かな？
3の次が7という RX-2 カペラ
RX-3 サバンナ
RX-4 ルーチェ
RX-5 コスモ
RX-6 ルーチェ？
RX-7 サバンナ
RX-8
RX-9 ルーチェ
RX-500 ショーモデル
RX-78 ガンダム ガンダムはロータリーエンジンで動いてるのか知らんかったわ ガンダムの型番がRX-78になったのって、大河原邦男氏がガンダムをデザインした当時の愛車がRX-7だったからだっけ？ >>585
RX-1が無いくらいで振られてたのね
コスモは帰って来たウルトラマンのMATとか、最終型の3ローター直線番長のイメージが強いなぁ 宇宙を駆け抜けて♪ 前年度ランキング10位のハンニネンと11位の夏目は現時点ではこれで出演は終わりなんだよなぁ
相葉先輩が9位でヤジキタが16と18だから実力者のはずなんだけど >>585
SA22CとFCがサバンナでFDがアンフィニやな
末期はアンフィニがなくなって変わりにスピリットRとかタイプRバサーストとかの名称がついてたような？ 緒方の工場、客やらスポンサーやらの問い合わせで凄いことになってるだろうな 86も最終戦仕様の今はHKSのD1GPスペックで500PS出ているからスーパーカーと戦えるのも分かるが初戦のほぼノーマルの86でバトルするのは無理過ぎた。せめて4.8ファイナルにOPのブレンボブレーキ、車高調くらいのチューニングはやっていて欲しかった 公道レースとはいえ毒霧って車の中にいても完全に密閉されているわけじゃないし間欠泉とか封鎖されないのは謎である
重大な事故が出たら会社はあっという間に倒産だろうし FDはそんなに古くないよ 試乗車でケツが流れたのは笑った >>596
人が住めないとはいえ公共の資産を食いつぶしているわけで国会で追及されるのは必須 >>596
>>601
毎回あるけどアニメと現実が頭の中でゴッチャになってるやつ >>589
実際には 呼ばないけど
マツダの 最初のロータリーエンジンの市販車と言うことで
コスモスポーツが RX-1 に相当すると思う。 やっぱギャラリーいたほうがいいよなあ
立入禁止とか関係なくｎ毎回人が集まっちゃうってことにして RXはrotary exportだから輸出車にしか付かない
そのうち名前が逆輸入されてくる 4週連続で7番ちゃんのキッスしか言ってなかった相葉先輩に違うセリフがあってほっとした 池谷先輩とまこちゃんの処女だからよかったのに
安いコピペみたいなやり取り本当やめてほしいな・・・ >>605
公道レースの良さってこれだと思ってたんだけどな
今のハチロク見たか！？的なギャラリーのセリフにうなずきたいわ スリップストリームに入る瞬間に接触
普通あのスピードならマシンが吹っ飛ぶよねｗ ここにいるクルマ博士に質問です。グリップウエイトレシオの均一化ってなに？
調べると重くて速いクルマほど良いタイヤを履けるルールらしいじゃないですか
なんで真逆の86が大活躍してるんすか！？ >>614
普通はそうだけど
カナタのタイヤマネジメントが抜きん出ていて
加速やブレーキ、コーナリングでなるべく無駄なグリップを使わないようにしてるから
あと重い車じゃないからグリップの減りも少ない
ってとこじゃね ハイパワー軍団はみんなかなたより順位上だったからそこまで無双でもない。 重ければそれだけタイヤを消耗する
どんなに速い車でもタイヤがへたれば性能を発揮できないしスピンする >>596
現実だったら、あんなドライバーを殺しにかかってるようなレースで自治体が道路使用許可を出さないと思う アニメしか見てないけど細かい分岐もあのスピードで走るとか事故るわ
右のルートを選択しました！とかやっとる場合か
生中継で盛大な事故が映るの風物詩になってそう 今のところ主人公が欠点なし挫折なし努力なしモテるなんで魅力が感じられない
ずっとこのまま？ 確かにな
エンジンぶっこわしたりガムテープデスマッチで大きめに舵角取るクセ治ったりしないと 主人公というか車がどうしようもないな
スープラ乗れば良い 映像記憶能力ってサヴァン症候群のことだよな
山下清が一度見た風景をその場にいなくても写真のように描けたけどそういうやつ
これって東大医学部に入るような天才が大体持ってる脳の記憶領域の異常発達なんだよな >>584
そうそう
当時のcmではRX3という言葉は使われてなくて
RX7が出て随分経って前のサバンナはRX3と言うんだって
という感じでした
RX7のリトラクタブルヘッドライトカッコ良いですね
セリカXXやユーノスロードスターのライトも凄く好きです >>614
コーナリング速度の均一化と小柏が言ってるよね
これの原理は高校物理の計算で出せる
まんま遠心力の公式
N＝mv^2/r
N＝タイヤの摩擦力
m＝車重
v＝コーナリング速度
r＝コーナー半径
グリップウエイトレシオが均一化されてることから考えると、Nとmは比例関係にあると言えるから、この計算式を解くと一般的な車の車重の範囲ではそこまでコーナリング速度に差が出ないってことになる
あとは加減速の要素だね
軽量化したら細いタイヤに換えられてしまうから摩擦力が落ち、ブレーキング時の制動距離が伸びてしまう。これも高校物理のエネルギー保存則で証明出来る。(タイヤがロックするギリギリでのブレーキング状態の場合)
½mv^2=μｍgL
μ＝タイヤの摩擦係数
g＝重力加速度
Lブレーキング時の制動距離
この計算式を解くと、mは消えてしまうから、車重は制動距離とは無関係なことになり、単純にタイヤの摩擦力のみが制動距離を変化させる要素になることが分かる。
パワーを上げても本来はそれを受けきれるだけのタイヤに換装しないとパワーを生かすことが難しくなる
そもそもパワー上げると加速時にタイヤへの負担も大きくなるから、ローパワー車よりも消耗は速くなる
こういうのを総合的に見ると、パワーがあって軽い車が有利って訳じゃないし86にも勝ち目があるかも…って感じのレギュレーションになる >>630
市販車とは異なり
カーレースでは 1970年代前半から RX-3 と呼んでいた 7番がいちいち「あんなことまでするのー？」「えーキスまでするのー？」って驚いてるけど
一切番組とか見ずに応募したのかよ 嫌ならなんで応募したんだよアホの子かよ
それ以外は良かった >>622
ラリーとかで住宅に突っこんで倒壊させてる場面をたまに見るけど、あれって誰が弁償してるんだろう？ >>632
サバンナ発売当時10歳だったけどあなた今70歳くらい？
凄くよく知ってるね
今RXってだけ聞くとソニーの傑作デジカメRX100を思い浮かべちゃう 事故ったら涼介がその場で麻酔なしで手術するんやろ？
ぼこぼこストレートを300キロで突っ込んできてブレーキ効かずに
最終コーナーで曲がれなかったらまあ即死だけどなｗ >>488
周りの反応も良かった
7番ちゃんとヤジキタ兄は嫉妬、緒方も複雑な表情だったけど「俺のハグは断ったのに」って妬いてたのかな？ 沢渡の息子が出ているならアキオもでないかな・・・ノーヘルなら速そう >>631
全周ゴムスカートと車体下部に強制排気システム搭載してもいいですか? もうエンジンカーの漫画とか
MFGと首都高SPとクロスオーバーレブくらいか
みんなEVになる前に完結すると良いね >>642
ファンカーは危ないので禁止です(´・ω・`) >>643
>みんなEVになる
何年かかるんだよｗ >>643
たぶんEVは100年後でしばらくはハイブリッドだよ 短時間ならターボみたいな加速をするし
電磁ブレーキのおかげでグイグイ減速する 欠点は電池ぎれと満充電 >>645
車をEV化しようとする→失敗してガソリン車に戻る→性懲りも無くまたEV化をしようとする→失敗するってサイクルを100年前から繰り返してきてるから、我々が生きている間にガソリン車が消えることは無いと思われる >>645
イニシャルDが1995～2013だしなあ
MFGが2017～ どこまでいくやら >>644
残念です でもレギュレーションには規定されていないような・・・
1500ccのホンダ車で出場したいのですが 燃料にトルエンを使用したいと思います いかがでしょうか? 一応公道だしナンバプレート取れないと駄目だぞ
そもそもパワーだけじゃどうもならんレースだし 新劇場版の頭文字Dはものすごく期待して観に行ったけど期待した部分をどんどん外していくから見直したこともなかったけど
このMFゴーストは見がいがあって楽しみだ >>650
車検を通せるか否かなので最寄りの陸運局にお問い合わせください(´・ω・`) 全アニメで今期一番の話じゃねえか。Dの一期に匹敵する演出力だった シビック4ドアだけど4ドアなんていう雑魚でもレースできるのか >>652
>>654
正直ほとんど期待されてなかったよなこのアニメwそれなのにすげーわ >>654
今期のTOPはフリーレンと薬屋のひとりごとでしょ
俺は両方見た事無いけど、アニメの反応みたいなの見るとこの２つが多い
ＭＦＧは美少女アニメが大好きなキチ〇イ達の好みではなかったらしい いくらトヨタがスポンサーだからって１５０万の中古車がフェラーリやマセラティに勝てるのは無理あるわなｗ 86にNOSをつけとけよ。
カマボコストレートで、あんなに引き離されずに済むだろ？ 日本テレビ系で放送してる局が多いから見てる人が多いだけのような
め組? なにそれ >>658
フリーレンと薬屋は作画枚数はすげーが演出的にみてワクワクしない
正直 なんか思ってたのと違うというのが頻発してがっかりだった テレビ愛知→テレ東
RKB→TBS
テレビせとうち→テレ東
静岡放送→TBS
なんよなぁ
テレビとちぎはようわからんかったけど、頭文字Dはフジ系列だった ポルシェとのブレーキング勝負は燃えたけど
シムだとインにはいってブレーキング遅らせて外側を相手の車に追突して旋回するまじくそがでまくって後でいざこざになるのを思い出すな あのへんの道路じゃ溝落としとかできないのかね
無理やりの理由付けでもいいから側溝があるってことにしてカナタにやらせろよ 緒方は年商400万以下でどうやって生活してるんだろう？
YouTubeに修理動画アップしてそっちでも収入得てるとか？ 湾岸ミッドナイトじゃ社長の給料まで経営に回して無給でチューニングショップをやり続けて
楽しかったでしょ？ とかいわれる基地外がいるから緒方なんかまだまだ甘い なんつーかF4前の片山右京やシューマッハにニコニコしながら自分の車でレースしてくれる緒方をうらやましく思うアニメになってきてる おれも高木みたいにエロいお店でねーちゃん触りながらチューニングショップやりたい 単純に疑問なんだがけーすけのデモ走行が別件に抜かれるまでコースレコードっておかしくないか？
RX-7なんて200キロ程度しか出ないしスリップストリームもない単独走行だろ？ 7番ちゃんのキスは俺のものと言ってオーバーランして涙目の相葉ワロタ 家にスポーツカーはあるけどうちのお父さんは太田みたいにクルッタ速度で首都高走らなかったな 頭文字D初期の派手にドリフトさせる走りみたくなってたしね。 >>681
相手の車の側面にぶつければ簡単に曲がれるだろうに >>681
ｱｲﾊﾞｻﾝ！
セブンの茂みはとてもジャングルファイヤーです
オーバー！！ >>668
直角でもなんでも引っ掛かりさえすりゃ多少は 飛鳥ミノルは230km/hから直角に曲がっていました・・・ 18歳未満に手を出そうとする犯罪変態レーサーばっかだな 相葉は7番ちゃんが18歳未満だと知らないんじゃない？ そう知らないんだよ
このあと同じところに住んでるカナタをぶん殴るぞ またあの先輩はおごりとかいってｗ
金周りいいのかね あれ？これってもう８話じゃん？
もしかしてこのアニメ、この１レースで完結しちゃうの？ｗ >>680
啓介のFDの中身は殆ど藤田エンジニアリングってREが得意なショップのデモカーと同じスペックで500PSはあるからコースレコードは簡単に出せる 望の目と眉毛の描き方ってどこかで見た記憶があるんだけどなかなか思い出せないんだよなあ >>680
公道最速理論ではトップスピードで稼げばいいってやり方が間違いだから
そんで今も間違った考えに囚われてるドライバーが多い でもこれ確実にこのMFGコース、ゲームでだせるんじゃね？
普通に面白そう >>680
ググった感じだと FD RX-7 は 230-260 km/h 諸説ありますって感じだな。
200km/h だと SA22C じゃないか（リミッターカット） >>700
アセットコルサはドローン付でとっくに車も小田原もでてるぞ
というか今やってる
対戦相手を遅く設定しないと勝負に当然なりませんｗ >>702
アセコル、MODとかいっぱいあるから買ったのに
XBOXONEコンが対応してないとかマジでありえん >>630
あのサバンナはうちも好きだった サバンナ生産終了してからカローラが真似して丸目4灯になったね(本当かは知らない
もっとも、サバンナより先にいすゞ117クーペが丸目4灯だった訳ですが(デザインはジウジアーロ デロリアンは角目4灯・・oh
スーパーカーライトはチャリンコにもありましたな！ >>637
うちはRXって聞くと今は、光のオーロラ身に纏い♪だなぁ
ライドロンは正直かっこ悪いと思うけどベース車はFB3Sだそうで 仮面ライダーRXはどこから来たのだろうかと今も謎に思ってる >>703
雨宮のFDは大昔からレースシムでは大人気だな
なにがいいのかよくわからんが >>689
230キロから減速していって住宅地予定地のグリッド回った
230キロでコーナーリングしたわけじゃないぞ？ >>642
大分でホーバークラフト復活するらしいな 警官やガードマンを交差点に配置してない公道で300キロ出すなんてあの街はゴーストタウンか
ゴーストだけに そういや大分ホーバー
前回廃止間際に乗りにいったんだけど父親と小さい男の子で
さらっと横入り割り込みしててよくないなーと思ったが
降りてから911で大分市内走ってるの見かけた
見られてるぞ 子供もう免許取れる歳だろ… >>712
マ？ 勿体無い・・城茂が同乗してたらなんとかなったかも(うそ やっぱりブーブが走ってるだけのアニメっておもしろくないなｗ 緒方は病気になった親父の後を継いでそんなに経ってないが、なんだかんだで借金残ってる状況であの売上なので
カナタが来なかったら近いうちに店閉めてたんじゃないかと思う ベッケンバウアーはやっぱりねーちゃんヤらせろな奴なの？ 今シーズンは第2ステージ予選までってとこかな？
そこまでやれば
翔の「なんでこんな路面であいつ(カナタ)だけ速いんだ？」と
ついでにこのスレでの「ドリフトで速いわけないだろ」
の解答編が入ってちょうどいい 八潮翔も今日の原作最新話でエキシージ捨てちゃったのがな
パワーが全てじゃないのがMFGなのに １戦目の予選で25分使ってるから、２話あれば予選終わるかな >>680
あの車体の感じからすると、エンジンも500PSぐらいは出てるだろ。カマボコストレートで280オーバーは出るだろ。
コーナー区間のスピードは、啓介様だぜ、最速に決まっている。
タイムロスする区間が無いから最速だろうな。 >>715
何言ってんの？
1話から見直してこい。
説明する必要すらない話題だ ゴーストだけにって言いたいが為にガストで考えていた可能性 >>724
エミーラきた？
エヴァイアはEVだから使えないしな これずっとおんなじメンツでぐだぐだなレースやるんか >>724
MFGだとエキシージは軽くてパワフルでおまけにMRとデメリットの塊だからなあ
その口ぶりだと乗り換え先はエミーラ？
ロータスでの最適解はエリーゼだと思うが… 奥山ってイキったあげく今回みたいな霧で拓海にブッチ処理された奥山？
あいつ出んの？ｗｗ >>726
啓介は面影無いな。そもそも啓介は一重だったのに。 しかし86でカレラのスリップにつけるもんか？
あっという間に離されそうな気もするが ブレーキング競争は結構だが何十秒ブレーキかけてるんだよ
この世界は摩擦力が激減してるのか こんなアホウみたいなレースが有ったら近隣住民運送業者とか発狂しそう ってか警察の許可降りんだろな >>700
簡易コースなら頭文字Ｄアーケードステージに何年も前から実装してる 最大80キロもあるロングコースを再現すると時間すげえことになりそう タルガフローリアの全コースが大昔からMODであるし80キロなんか余裕 >>614
MFGは運営が開発させた専用タイヤのワンメイクレース。
作らせた本人は軽量FRスポーツに最適化させてる。
他のハイパワー車に付けてるでかいサイズのタイヤは実は性能発揮できてないサイズなんだよな。
タイヤ銘柄チョイス自由だったら、86じゃシビックタイプRにも勝てない。 >>658
オッサン世代の支持は高そう
ガキの頃イニD見てたからな 頭文字D見てないと辛いもんはあるな
しかも涼介戦までの新劇でも小柏、奥山は出てこねぇし 86がポルシェやフェラーリに勝てるわけがないwwwwwwwwwwwwファンタジーファンタジーwwwwwwwwwww
あんな町でレースなんかやったら住んでる人大迷惑だろwwwwwwww 火山からの有毒ガスでコースは無人
ギャラリー描くの面倒だしそういう設定にしたんかなｗ ベッケンバウアーはドイツ人なのにポルシェでも右ハンドルを選んでるのに
石神が左ハンドル選んでるのは意味不明だな。
右ハンドルを前提に設計されている日本の公道が舞台だから、左ハンドルだと開幕戦にもあった狭い一車線の側道に入る箇所とか縁石スレスレのラインを攻められないとか車両感覚の点で不利だろうに。
時計回りコースが多いだろうから、右コーナーのが多いだろうし。 最終回は有毒ガスで全員死亡の中カナタだけが生き残って完走するんだな >>751
人が居ない設定じゃないと公道レースなんて無理だしな
火山からの有毒ガスなのにレース関係者やMFガールズはマスクなしでいいのかとは思う 福一みたいにレベル分けしてんじゃねーの？
霧地帯がマックスとか
一時的な滞在は問題ないがそこに住んで常時吸うのは将来的に良くないとか
まぁ漫画だからそのへんは適当でしょ
ただ富士山噴火が原因だしふもとに住もうとは普通思わないよな 流石にコース全域が閉鎖区域ではないだろう
特にスタートとゴール地点は確実に安置だろうし >>757
スタート地点やらは濃度低いのかもね
途中の盆地みたいなところ（デスエリア（笑））は濃度高いかもだが通り抜けなら大丈夫なんだろう
磐梯吾妻スカイラインとかそうじゃろ >>745
別にMFGは軽量FRが有利なわけじゃない。トラクションが掛かりハンデがないRRが1番有利タイヤの使い方が問題なだけでカナタがGT3に乗ればポールトゥウィンが出来る 某所だってずっと「あきらめてください」状態じゃないからな >>732
エミーラはモデルによるが8ATとDCTがあるのでロスがあるHパターンのエキシージよりもドライバーにとっては楽になる
エキシージは乗れば分かるが疲れる 上位陣でマシンチェンジは
ベッケンバウアーがケイマンS→ケイマンGT4
沢渡がアルピーヌ110→110S→更に110Rへ
坂本が初代アウディR8GT→2代目R8グレード不明
ヤジキタ兄がロータスエキシージ→ロータスエミーラ
前園シビックタイプR→2代目NSX（HVレス）
こんな感じか しかし啓介もスライドさせすぎだろ？
あれでファステストとか
啓介は、バックレて市販のハイグリップタイヤを使ってるのかもな。 霧出ないと勝てないマン？🤔
あ、霧出ても勝ってなかったわ🤣 >>726
けんたがまだ啓介の腰巾着やってるのがなんかキモイと思った ちなみに第１話のすき家がターンパイクそばで営業中だからカマボコストレート近辺はまだ住めるとは思う
箱根湯本は完全にゴーストかな アセットコルサ買おうか悩んでたけどこのスレを見て止めた 相葉のスピンターンもまるで後輪駆動みたいな挙動で微笑ましいな コースレコードのデモムービーがあるならそれが一つの正解なのでは
みんな信じてないのか
同じスタイルのカナタが証明していく感じか 伊藤はコースないのか
いいコース出来そうなに
人住んでる設定なのか 次のレースまでにやっぱり86アップデートするんやな
カナタのテクニックは凄いけど車にパワーが無いって一貫して言われてたし
…単純にパワーのある車に乗り換えた方が良くねえか？ｗ 裏ボス枠でまさかの啓介さんと拓実参戦とかやって欲しいわ 来シーズンから2つほどコースが増えるらしいから伊藤も入るかもな >>776
弱者が強者を喰う有り得ない世界
それがエンタメの王道 レンタカーでGTR借りてきてCpuだけ弄ったほうが86運転するよりマシじゃね アセットコルサで小田原やると３台で抜くようなレースするならちょっと狭いかなという感じはあるな
あとアップダウン多すぎで跳ねる >>765
啓介よりも夏向の走りの方がタイヤにやさしいというのがよく分かる映像だね 八代拓降板なし、ペナルティーなしだってね
生放送で謝罪したら刑事罰でもお咎めなしなんだ
声優業界ちょろくて羨ましい 声優って役者と違って記憶力あまり必要無さそう
ダンサーや楽器弾きもめちゃ記憶力必要で大変そうに思える 冷静に考えるとヤジキタ兄妹って相当ズルくね？
あいつらインカム使って会話もしてたしコンビプレイ状態 相葉先輩ぶつけるんだろうなーと思ってたら無傷だったw >>763
いま売ってるエミーラはMTもあるよね
ロータスの最適解は2ｰ11じゃないかと思う だってコンビ打ちしてもグリップウエイトレシオに影響ないし…… 相羽センパイは、どうにも曲がり切れんと判断して
事故ら無い様にわざとコースオーバーしたん？
それともただ単にハンドル切っても曲がれんかったってだけ？w 曲がり切れないと思ってオーバーランしたんだろうけど、その前に自分でフロントタイヤが思った以上にタレて
ブレーキングで思うように止められないって言ってたのに、その状態で煩悩の全力ブレーキング勝負を挑んでの
玉砕なので自業自得としか言いようがない事案ｗ 利益じゃなくて、年間売上400万円以下って
いくら1人でやってる修理工場とはいえ
そんな経営じゃ、とっくに倒産してるやろ これ面白いんだけど
今期だけで終わったら流石に消化不良だ
２期もやってくれ 少なくとも2クールはあると思うぞ
八代の報道からしてスープラと諸星瀬名がまだ出てくるのは確定みたいだしな この作者GT-R嫌いだからな
いつも真っ先にタイヤがイカれる >>787
現実のレースでも似たようなことやってる連中いる 八代拓が演じる諸星瀬名が登場するのは第３戦から
その間に声優を交替させる時間はある
https://initiald.bestcarweb.jp/mf-ghost/3671
初めて諸星瀬名について作中で言及されたのは、ラウンド2「芦ノ湖GT」の決勝レース中、
主人公である片桐夏向が華麗なドリフトでアウディR8をオーバーテイクしたあと、
それをライブで見ていた啓介が公道最速理論に触れ、「こっちもくり出すけどな。とっておきの一撃を」と語ったシーンである。
そしてこの「芦ノ湖GT」終了後、啓介は兄の高橋涼介に電話をかけて「次から出場させるぜ」と発言。
MFGでの夏向の活躍に対して、誰かを対抗馬としてエントリーさせる意思、そしてその名前が明かされる。
「瀬名のMFGデビューだ」と。
そして初登場したのは、ラウンド3開始前、突如、本人が緒方のガレージを訪れるシーンだった。
MFGの小田原事務局へエントリーをしに行った帰りに、夏向に挨拶をしにきたという。 「僕のボロ86より明らかに速い車乗ってきてライバル宣言とは草生えますね」 貧乏整備屋じゃカナタくんの自動車が早くできないじゃない
緒方体売れ 賞金で少しづつチューニングをしていく、チューニングメインのアニメだろ。 仁Dみたいにどこかから凄いエンジン手に入れて載せ替えたりしないのかね 少しずつ？
とりあえず800万もあれば手が入ってない所は無い位まで持っていけるはず。スープラ買った方が早いけどw 箱車のレース見るような奴がRX7の名前が分からず出てこねーとかどんな世界やねん 突然現われてあれだけ活躍したら、あらゆる８６のパーツショップから滅茶苦茶オファーが来るのでは？？
うちのチューンナップパーツを使って走ってくれ！社名シールを車体に貼ってくれ！みたいな。
きっと次のレースでは９００馬力位にはなってる筈… まあ86チューンナップするくらいなら 86売って賞金と合わせて中古のスープラ買う方が良いけどな FL5シビックタイプR出てこないのかよ詰まらねー
かませ犬になって欲しいのに >>53
一般道でやったら、当て逃げand煽り運転 >>807
今よりファンの裾野が広がってる社会
今よりもっと先の世界
とか？ ファンが3000万人いるんだから野球よりもっと人気だろう MFG参加車両の後継EVに乗ってる人なんじゃないの トヨタ車のMTってiMTっつって
回転数クルマの方で合わせてくれるんじゃなかったっけ 正直、EV車しかいない世界線で内燃車のレース観戦が盛り上がる状況はやはりファンタジーだよな >>811
アフターパーツが豊富だと劇中でも言ってたと思うけど、EV主流になった時代にGRでもない前期86のチューニングパーツをどれだけ作ってるんだろうか 新規販売はEVのみだけどガソリン車もまだある程度残ってる位なんじゃないかな
ガソリンスタンドで池谷やいつきも働いてるし
消えゆくガソリン車でレースってのが世界中に受けたのかもしれない
エンジン音とかはやっぱり迫力あるからね >>807
今でも余り走っていないし。
既に名前知らない若者たちが多いんじゃね？ >>811
ブリッツというメーカーが全面的にカナタをバックアップすることが決まっているよ >>822
旧車EV載せ替えキットが普及してるのかもしれん >>818
YouTube放映で三千万再生が毎度、期待出来るとなればMFG事業は大儲けだな FDが「あれなんていう車だっけ？何とかセブン？」と言われるような未来に現行のカスタムパーツの話してもなぁ >>811
見てないだろ
そのめちゃくちゃオファーがきたって流れアニメですでに出て来てたぞ 確かにそんなパーツメーカーが残ってるとは思えんなw >>806
それ緒方が言ってたけどカナタが嫌がった おっさんわし「こういうのでいいんだよ、こういうので（エンジェルス含
特段面白いわけじゃないけどリアタイ（最速）視聴してしまう そういやオガタさんの工場にドノーマルっぽいS13シルビアとか置いてあったけどかなりのレアものだな >>794
昨日も書いたけど修理動画をYouTubeにあげて収入得てるとしか思いつかないな
ただあの時代にどれだけ需要があるか分からないが
俺はレストア動画好きでよく見てるけど嫁と子供から「何が面白いの？」って言われた 原作だと緒方自動車はTVRグリフィスが整備されてたんだよな 学生の時に泊まった温泉旅館の看板が出てきて、おっ！ってなった サビサビ廃車バイクがピカピカになるのはずっと見てしまうな ８６売り払って、新たに車買い換えろとか言うやつ多いけど
1話で出て来たけど、即レース出れたのは８６がすでに登録済だったからで
一旦登録した車をシーズン中は変更とか出来なくて、レース出れなくなるんじゃね？ >>842
同じメーカー？の車なら乗り換えられるってここで聞いたぞ 乗り換えの話は後々出てくるから待っとくといいぞ
そういや坂本も最新話でしれっと乗り換えてた かまぼこストレートに観光客が増えて町おこしに貢献してたりしないかなー？ 乗り換えた方が強いんだろうけど、非力な86と非凡なテクニックで
パワーのあるライバルたちをかわしていくのを楽しむ作品だろうしな
徐々に86をアップデートしていって強くなるであろう点も見どころだろうか？ 13Bロータリーエンジン、パーツが入手困難と言われていたけど
最近、補修部品を再生産しているみたいね。 定期的に製造してるよ13Bのは
部品どころか新品の13Bエンジンアッシーまで出る マツダは人気ある旧車の部品供するために製造続けてるからねぇ
うらやま ロードスターも初代ですら一通り出るしね
EG6、EK9、EP3と乗ったけど、そいつら既にご相談パーツという名の絶版パーツだらけで、壊れた物によっては直せないとか起こりつつある
今はRX-8なので当面は安心 別にスポンサードされてるわけでもないし
涼介が同じメーカーなら乗り換え可能とか意味不明なルール作るとは思えん ロードスターの場合はむしろ それを売りにしてるからなマツダが RE雨宮 が RX-7でのレース活動辞めたのは
ローターハウジングの入手困難だったような気がしたからさぁ スリップストリームってほぼ同じ速さの車が抜く為に少しでも差を付けたいって時に利用出来ると思ってたんだけど
実際にあんなに差がある車が同じ速度になる感じに引っ張れるの？ 最近話題になったロータリーハイブリッドの8Cエンジン、開発段階で13Bより精度高める必要があったから工程改良したみたいだけど、
その恩恵で同じラインで今後生産される13B用のローターハウジングやローターの精度が高まったそうで
マツダのそういうところ好き >>859
実際には無理だろうね、速度差は80km/h位あるはずなのでコツンと当てて入ったとしても一瞬、ブレーキで差すなんてとてもとても
と思ったけどあいつら映像だと500mはブレーキングしてそうだしな、、どんだけ縦グリップしないタイヤなのかとw ポルシェばっかり３台も出てるのは納得出来ん
ヴェイロンとかLFAとかNSXとか出せよ F1だとトップスピード差が10km/hもあると、スリップに入ってオーバーテイク補助のDRSを作動させても追いつかないとかあるな EV全盛の時代においてはガソリン車なんて全てクラシックカー扱いだよ
登場するドライバーがオレの車メーカーはすごいんだぞとか言ってるけど
そんなのはただの懐古趣味
現実の世界でも今やEVの方が馬力があって最高速だってガソリン車の上を行くからね >>862
カレラのほうがタイヤが細くて加速にもたつくんだろう
だから86がなんとか付いて行けたとかね >>810
日産は長年持ってたが半値になったわｗ
なおトヨタは1年で5割増し >>850-852
フレーム以外は新品部品が手に入るらしい 日産自動車は2028年以降、新車開発で搭載するエンジン機種を6割減らす。軽自動車やハイブリッド車（HV）向けに絞り、ガソリンエンジンの新規開発を実質的にやめる。
日本勢では三菱自動車も30年までにガソリン車の開発を終え、欧州勢も相次ぎ撤退を表明している。
世界の自動車市場の6割を占める欧米中で環境規制が強まる中、内燃機関主体だった車メーカーの開発投資が大きく転換する。日産はこのほど、英国でのEV生...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC030AI0T00C23A9000000/ 部品て点でいうと、外車は部品供給脆弱なイメージあるから
MFGの世界観で外車をレースに使ってるのは違和感出てくるな ポルシェが世界一のブレーキって呼ばれてるのって何故だ？ ブレーキが金の掛かった高級品かつRRレイアウトのおかげでブレーキング時に過剰に前荷重にならないからリアもしっかり制動に使えるから
ちなみに国産車ノーマル状態でのブレーキ最強はRX-8 AssettoCorsa RACE SIM MFゴースト 86 in ODAWARA 4K
https://www.youtube.com/watch?v=c74T96jggqs >>862
スリップストリームとイナーシャルドリフトを駆使して速いは二大ロマンテクだからな！(笑)
メリットがないわけじゃないけど。 相葉先輩は国産車で欧州車とバリバリやり合って上位に居る速さと
今回のオーバーランみたいな視聴者にとって美味しいことする面白さ
の両方で男性ファンが多いって感じでいいのかな。女性にはモテないそうだがｗ 86はパーツが多いからチューニング次第では筑波で49秒出せるポテンシャルはあるし乗り換える必要性はない 望がカナタに一目惚れって、はっきり分かるシーンあったかね。アニメだと改変された？
>>880
確かにモテないがwikiを見ると、とある女性キャラの紹介文に・・・。ネタバレ上等ってなら探してみて。 実際のGTRニスモとAUDI R8だと性能はほぼ互角だろ？
MFG世界だとR8にはミッドシップのハンディが加算されるからGTRの方が速いかも。 望ちゃんの4Cって車の性能から考えると、彼女は飛んでもなく良い腕してます >>871
クリップすぎてからのアクセルはRRにかなう車はないと湾岸で言ってた
ブレーキは知らない 重いものが後ろのほうがいいのか 相葉パイセンのシリアスとどスケベ顔切り換えは
池沢キャラぽい >>885
ヤジキタ兄妹は妹のほうが速い（上手い）よ
兄貴はアホだし車の性能頼り >>890
4C前ならもしかしてお兄ちゃん付いていけなかったりしてn >>892
4Cが前だったら合体して後ろから加速するフォーメーションがありそう 女性軽視と言われかねない感じがひと昔前なんだよなぁ 女なんかちょっと生活苦しくなればみんなあんなもんよ >>883
R8はRWDの限定モデルもあるが坂本のはAWDモデルだよR8はアウディだからAWDがメインだし >>893
マシン ハヤブサ でなかったっけ
(一体何時のアニメだ) そろそろ目が洗脳されてイイ女に見えてきた頃合いなので本気だす NSXは原作でカラーは青って言及されてて、明らかに白じゃないんだけどなぁ
頭文字Dの時も文太のインプと星野のGTRのカラーが違ってたけど、今回は原作で「青」って言っちゃってるのがね 白と赤率の異常な高さ。
実車だとメーカーの設定した代表色があるけど、アニメだと大雑把だな。 イニＤ.ＭＦＧ≒トヨタ
湾岸ミッド≒日産
ナニワ友≒HONDA
半グレ色強いナニワはテレビアニメ化は難しいだろう
吉沢亮、山崎賢人、菅田将暉辺りで実写映画化は可能かもな >>907
だから？ＭＦゴーストもクソだしなんの言い訳にもなってない >>711
それナイスな発想かも・・コーナーは負圧かけて接地力を上げて 逆に直線ではエアを押しこんで滑っていく
ジェットエンジンを搭載してあれば直線で500km/hは超える(減速は逆噴射) 仁Dの頃は車のグラフィックもっと酷かった
あれに比べれば今は大分マシ >>869
というブラフをあげて中東をけん制しているのだよ 米国人がV8を捨てない限りガソリン車は存続する・・ >>906
横からだが、トヨタ推しと86推しは違うような・・・？ｗ ホンダへの悪意はちょいちょい感じてたけど特にどこ推しは無いんじゃないの？ 9話でやっと第一戦終わりか
最終戦までは絶対やらないな
2期たのむよ。めっちゃ面白いじゃん ホンダにターボつけると馬鹿にされるってほんとですか >>910
さてはお前、チョンだろ
ヒュンダイ車が出ないから面白くないんだなｗ >>898
だからGTRもR8も4WDハンディがあり、
更にR8にはミッドシップハンディも加算されるんだよ。
ハンディが2つも付けば、タイヤはめちゃくちゃ細くなるだろ。 >>917
なんか当時ってホンダ=FFってイメージがあったんかな？ 当時、というか昔っからホンダはFF
車は後ろから押すより前から引いた方が速いだろ、って考え 初代ステップワゴンが「FFでめっちゃ室内広いぜ！」って大々的に宣伝して大ヒットしてから
FF屋ってイメージが強くなったな 第一戦予選 1～14話(1～2巻)
第一戦本戦 18～44話(2～4巻)
第二戦予選 50～62話(5～6巻) ←今季アニメは多分ここまで
第二戦本戦 63～91話(6～8巻)
第三戦予選 99～107話(9～10巻)
第三戦本戦 110～140話(10～12巻)
第四戦予選 159～172話(14～15巻)
第四戦本戦 174～207話(15～18巻)
第五戦予選 216話～(単行本未収録)
やっぱ全5クールになるのかなあ >>886
RR乗れば分かるけどアクセル踏んで曲がってくのよ
>>900
ビードルサンドイッチだな 前後から挟んで潰すやつ 仁DもMFゴーストもメーカー推しやクルマ推しは感じたことないな
作者が描きたいのが(ほんとに描きたいのはギャルなのは置いといて）公道最速理論だから
クルマはツールにしか見えないな >>924
マジレスするとR8は単純にAWDカウント扱いでミッドシップでの2重カウントの扱いにはならない。2重のハンデがあったらR8を選ぶ理由がないし ホンダはシビックもインテグラもアコードも全部FF
S2000やNSXは量産する気が無い一発芸 FFでフロントミッドシップとか
フェラーリとボンネット高合わせるために
サスストトークが通常の半分くらいになったり
こだわってるわりに自動車工学無視してくる
メーカーでもあるけど >>928
だいたい1話で原作の5-6話消費ペースだからな
頭文字DのプロD編とか新劇はめちゃくちゃ極端にストーリーカットしてたけどMFGは結構丁寧にやってるわ バリ伝 ホンダ推し
仁D マツダ推し
MF トヨタ推し S2000って何考えて作ってるのかまるで分らん 屋根ないしハンドルは調整できないし欠陥車 >>935
来年のSUPERGT ホンダのGT500車種はシビックタイプRだよ >>934二重ハンディは無い。
そんな説明どこかであったか？ >>940
ガワだけな、現行規定だとGT500はFRのみ。
NSXでさえ無理やりFR化して戦ってた。 レギュレーション的にはプリウスもMFG出せるけどモーター外さんと無理だぞ
そこまでやって出す理由はないし、世界観的にも内燃機関作ってないから外走ってる車にすらわざわざ採用するのには躊躇出るやつだぞ。まあ移動時は86とかも路上で走ってるけど ハイブリッドはモーターアシストの機能を封印撤去すれば出れる ホンダのFFイメージはアコードやプレリュードが2lになってもFF
極めつけはレジェンドでFFしか作る気ないイメージ定着した感じ >>949
駆動方式で言うならFRの方がおっさんぽくね？
基本ホイールベース長い車多いからもっさりだし
FFでも昔のCR-Xとかキビキビ走って面白かったよ
ミッドシップのショートホイールベースは軽く死ねるけど シビックって慎吾みたいな貧乏人がスポーツカー気分味わうための車だとずっとおもってた アセットコルサだとかまぼこ後のコーナー勝負の展開に中々ならんな >>942
元々の SuperGT(JGTC)の規則では
２ドアのみだったのが、２ドア車がラインナップから無くなったスバルが泣きついて
４ドアも参戦可能になったんだよね 色ボケバカとスピード狂に挟まれた挙句チキンレースに巻き込まれた
もこうみたいなオッサンかわいそう パンツちゃんのパンツは毎日洗ってるのかな？欲しいんだよ 長谷見昌弘のレースドライビング教本 より
FF車の何がダメかと言えば、駆動が前輪にかかるため、反応が鈍くて舵角が大きくなってしまうから。
そうしたクルマを運転すると、荒いテクニックになる
https://news.mixi.jp/view_news.pl?id=2980189&media_id=186&from=ranking >>951
そいつ荒らしだから餌を与えないでください >>954
エリーゼにVTEC積んだ人がいたような… >>944
低出力のエコエンジンでレースなんて出たら動くシケインだよ >>962
数年前スーパーGTにプリウス出てたよね
GT300に
エンジン換えてたかも知んないけど 12月で終わり説を確かめるためにザテレビジョンでも立ち読みしてくるか
このままいけば12/17が最終回 >>965
ミッドシップレイアウトでスーパーフォーミュラのエンジンを積んでる全くの別物
ハイブリッドユニットは市販車のやつをそのまま載っけてるみたいだけど ホンダはインスパイア、ビガーの縦置き5気筒エンジンのフロントミッドシップ
プレリュードのATTSでのヨーコントロール
レジェンドのSH-4WD
と意地でもFRは作る気がなかったな >>969
ミッションからドライブシャフトで前に戻すとかバカなんじゃないかと思った当時… ホンダS800の時代まではＦＲだった。
その後はFF時代が続いて、NSXが久々の後輪駆動のクルマだった。
軽トラは除くと。軽トラは確かミッドシップだったよな？ 軽トラエンジンだから…
ホンダZ(新しい方)とかもMRだったはず >>697
あいつボンボンだし、命を乗せて走るマシンにチューンドロータリーを選ぶほどの覚悟は無さそうだな。 釈迦に説法のひともいるでしょうが…
FFの弱点はタイヤの負担が前輪に集中的にかかること
アンダーステア傾向が強いこと
加速時や登坂時には前輪の軸重が抜けてしまい
急減速時やさらにそれに下りが加わると
ただでさえ軽いリアの軸重が抜けて後輪の制動力に
期待できなくなること
スロットルで後輪のスライドをコントロールできないこと
構造的に重量バランスが前よりになること
(それを是正することもいい結果に繋がらないことが多い） >>980
そこで左足ブレーキ、って感じよね
あくまでゲームでの体感の話だけどRRはアクセルで曲がってFFはブレーキで曲がる感じ たった1レースでタイヤを使い切るって、もったいないって気持ちが先にきちゃうな メリットはエンジンルーム内にデフを納めたり
プロペラシャフトが不要になることで
スペース効率が上がったりコストダウンができること
曲がりにくい＝直進性に優れること
限界に近づくにつれアンダー傾向が大きくなるので
初心者や運転下手のドライバーに向いてること
書き漏らしもあるかもですが
ようは運動性重視なら形式的には本来不向きで
FF車のパフォーマンスは
伝統的にタイヤの進歩に大きく依存してるってことでしょうか >>980
JTCCではFRのチェイサーやBMWよりFF車のシビックやサニーの方が速かったけど >>980
まあ一番感じるのは
FFはゴチャゴチャとフロントにありすぎてハンドリングにすっきり感がない フロントのトラクションが安定してるとか、リアが不安定なことを利用して慣性で曲げられるとか、多少のオーバーステアならアクセル踏んで加速できることとか、
FFでスポーツ走行したことあるなら分かるような初歩的なメリットすっぽ抜けてるので、スポーツ走行したことない頭でっかちなんだろうなとしか思えんかな
アンダー2000ccのカテゴリーでFFが速いのは、別にホンダのVTECが優秀なエンジンだからって話だけじゃねーんだよ
タイヤが理由ってのが一番笑える話で、それの進歩なんてFFに限らず全ての駆動方式に恩恵あるだろうに >>986
お前も慣性で曲げられるとか恥ずかしいこと書いてるんじゃないか >>987
ブレーキ強く掛けて荷重の抜けたリアを振り出してオーバーステア誘発するってやったことないの？
できないような低レベルなドライビングの話なら悪いね FFは大パワーに成れば成る程トルクステアが出て走りにくくなりフロントタイヤの消耗熱ダレが激しくなりレースディスタンスとなると不利になる。
すなわちその逆となるとFFも゙速いだ。 長距離、超高速レースになるとFF辛そうだけど
山道と街中で平均速度も100以下？で2周のこのレースならメリットのほうが大きそうな気がしたり ラリーでも早いのか…そんなもんか
タイヤ滑らすなら後輪駆動のほうがコーナー回りやすいって思ってたんだが意外 >>988
慣性は曲がりにくさを表す語なんだよおバカさん >>972
FFミッドシップは徳大寺も酷評してたな。
発進時にトラクションがかからないからスピンしまくるらしい。 >>990
縦よりも横方の向グリップ持ちが良いMFG支給タイヤではFFは不利だろう >>997
物理の授業で、「慣性は曲がりにくさ」なんて教わった記憶は無いけど🤣 >>993
曲がりにくさはウケるなw
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