MFゴースト 10台目
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『頭文字D』後継作 新公道最速伝説、開幕！
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・荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
・法律に違反する画像や投稿動画の話題、URL貼りは厳禁。
・sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>950が宣言してから立てる事。無理ならば代理人を指名する事。
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●放送＆配信情報 2023/10/1開始
TOKYO MX、BS11：10月1日（日） 毎週日曜24:00〜
アニマックス：10月7日（土） 毎週土曜23:00〜※9/30(土)22:30〜特番&第1話最速放送
RKB毎日放送：10月1日（日） 毎週日曜25:20〜
読売テレビ：10月2日（月） 毎週月曜26:29〜
テレビ愛知：10月3日（火） 毎週火曜25:30〜
静岡放送：10月4日（水） 毎週水曜25:25〜
テレビせとうち：10月6日（金） 毎週金曜25:29〜
とちぎテレビ：10月17日（火） 毎週火曜23:00〜
○Lemino、Prime Videoにて先行配信決定！アニメタイムズ、dアニメストアほかサービスでも順次配信！
10月1日(日)24:30より配信開始
Lemino、Prime Video
10月6日(金)24:30より配信開始
アニメタイムズ、dアニメストア
10月7日(土)24:30より順次配信開始 他は公式で確認してください
●関連サイト
公式サイト：https://mfg-anime.com/
公式Twitter：@mfg_anime
●前スレ
MFゴースト 9台目
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/anime/1700659277/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ●STAFF
原作：しげの秀一（講談社「ヤングマガジン」連載）
監督：中 智仁、シリーズ構成：山下憲一、脚本：山下憲一／稲荷明比古
キャラクターデザイン：恩田尚之、総作画監督：恩田尚之／坂本千代子／油井徹太郎
3Dディレクター：内田博基、プロップデザイン：新谷真昼
美術監督・設定：明石聖子(STUDIO uni)、色彩設計：田中千春
撮影監督：林 幸司(Color&Smile)、編集：廣瀬清志(editz)
音楽：土橋安騎夫、音響監督：三間雅文、音響効果：小山健二(SOUND BOX)
音響制作：テクノサウンド、アニメーション制作：FelixFilm
CGアニメーション制作：FelixFilm ／ directrain、製作：MFゴースト製作委員会
●CAST
片桐夏向（カナタ・リヴィントン）：内田雄馬、西園寺 恋：佐倉綾音
相葉 瞬：小野大輔、ミハイル・ベッケンバウアー：神谷浩史
大石代吾：浪川大輔、赤羽海人：諏訪部順一、石神風神：安元洋貴
沢渡光輝：逢坂良太、八潮 翔：田邊幸輔、北原 望：芹澤 優
坂本雄大：櫻井トオル、大谷洋介：石川界人、ジャクソン・テイラー：中村悠一
前園和宏：宮園拓夢、柳田拓也：坂田将吾、E.ハンニネン：三宅健太
緒方：畠中 祐、諸星瀬名：八代 拓、リョウ・タカハシ：子安武人
高橋啓介：関 智一、上有史浩：細井 治、秋山 渉：松本保典
武内 樹：岩田光央、池谷浩一郎：矢尾一樹、健二：高木 渉
奥山広也：阪口周平、小柏カイ：神奈延年、田中洋二(実況)：光部 樹
京子：飯田友子、真美：林 鼓子、ナレーション：三木眞一郎
●主題歌
OPテーマ：芹澤 優 「JUNGLE FIRE feat. MOTSU」
EDテーマ：Himika Akaneya 「Stereo Sunset (Prod. AmPm)」
芹澤優 with もつ with DJ KOO
ttps://youtu.be/Jb7hh2xxBE4?feature=shared
ttps://youtu.be/5hxEwZWBflI?feature=shared これは名言だからテンプレにしよう
993 風の谷の名無しさん＠実況は実況板で (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-9Yyf) sage 2023/11/29(水) 12:43:21.53 ID:g6AFeYm8r
>>988
慣性は曲がりにくさを表す語なんだよおバカさん フロント側が減速してリアは慣性で速度維持しようとする性質を利用したのが慣性ドリフトっていうんだけど、
慣性が曲がりにくさを表すニキは別な物理法則の世界に住んでるんだろうな どっちにしろ駆動・起動？の全部を前輪でやらなきゃだめなFFは不利だと思う
FFで曲がるには多くの負荷を前輪にかけて、そっから加速もせにゃダメなわけだし
だからレースとかではFRにハンデがつくわけで・・・ 不利が有利かはカテゴリーによる
軽量小排気量クラスだったらFFの独壇場だし、ハイパワーなら後輪駆動が有利
ジムカーナなんかランエボがシビックSiRに負ける世界だし 昔から小さく軽い車はFF有利、重くてハイパワーはFR有利ってのがベース的な考え方でないんか 慣性とか遠心力とか、座標変換で出てくる用語だから取り扱いは結構難しいのに、
日常の用語にも使われてるから物理の範囲に気軽に持ち込んじゃうんだよな >>10
それはFFが前方部だけですべて終わらせれて基本的に軽く仕上げれるから、ローパワーで有利って事じゃない？ ジムカーナはMRが有利(扱いはシビア)だったけど、とあるFF車の出現で事態が一変したな
スピンターンノブ禁止だったけどそれを逆手にとるという・・ 究極のFFのといえばGT-R LM NISMOが思い浮かぶわ
戦績はお察しだったが… >>13
違う
重さだけならロードスター系だって大差ない
駆動輪へのトラクションの掛かりが全く違う
それから、コーナーリング中にアクセルをどれだけ開けられるかもFFが有利なんだよ 2位のおじさんは5年後ぐらいにはスナック京子の常連になってそう お前ら分かってないな
MFゴーストとはバカっ速のミッドシップ前輪駆動車の事だぞ FRとかわざわざデッドウェイトにしてまで後輪駆動にする意味あるん？
4WDなら後輪に動力使う利点わかるが
普通にFFでいいやん安いし。 FRとかRRにならぶロマン枠だな >>21
車って加速時に荷重が後ろに移動する
FFだとトラクションが抜けてしまうけど、FRだと踏ん張れる >>18
スポーツ走行にしても普段使いにしても
小排気量だとFRがFFに対してメリットらしいメリットがないから駆逐されただけ
ロードスターも乗ってたから運転していて楽しいのはFRって断言するけどね コンピューターが発達するとみんなFFになるんじゃね 最終形はホイールモーターなんだろうけどね
エンジン駆動の最終形はアクティブ重量配分システムとか？ >>23
ラリーとかだとせいぜい300馬力くらいまでだからFFでもそこまではハンデにならないのよな
それでもまだFRのほうが踏ん張りは利くと思うけど、グラベルでの不安定さとのトレードオフを考えるとFFのほうが有利なのかもな
実際WRCでも4WDを除いたらFFばっかりだし >>21
ロマンでなくて
FFはリアの転がり感はあってもグリップ感がなくて気持ち悪いのよ 928 名前：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-a0EY)[sage] 投稿日：2023/11/28(火) 19:46:15.31 ID:Da3neOJw0 [4/4]
第一戦予選 1～14話(1～2巻)
第一戦本戦 18～44話(2～4巻)
第二戦予選 50～62話(5～6巻) ←今季アニメは多分ここまで
第二戦本戦 63～91話(6～8巻)
第三戦予選 99～107話(9～10巻)
第三戦本戦 110～140話(10～12巻)
第四戦予選 159～172話(14～15巻)
第四戦本戦 174～207話(15～18巻)
第五戦予選 216話～(単行本未収録)
やっぱ全5クールになるのかなあ
第一戦予選他ドライバーの予選走行かなり省略してるんだよな
ベッケンバウアーや沢渡プライベート部分やMFGエンジェルスの小ネタとか
全5クールならかなり省略されるだろうな
1クール12話とか囚われずに制作してくれないかな >>27
雪道でFFスタッドレスだと恐くないけど(実際結構な雪でも大丈夫だった)
FRスタッドレスだと恐いらしいね 今回やたらにＦＫ８描写されてたな
いくらHONDA下げアニメってもやはりガンダムシビックはメカメカしくてかっこいいからな
カッコ良さは正義だな 筑波サーキット走らせたらSPOONのEK9走らせた方が86より速いよ >>34
よくみたら13番のカーステッカーが剥がされてんのよな
あとすき家に停めてあったリーフとミライが平然と後ろに居たけどモブの車それだけしか用意してないんかね >>33
モンテカルロではFFのミニクーパーのほうが速かった模様 ガッデムをこのチームでアニメ化したらMFGよりは面白くなるよな その昔、ジャン・ラニョッティというFF乗りの神様がいてだな… アニメの3話冒頭で106番のKIKがランキング15位にいるけど地味にすごいんだけどなあ FFってブレーキちょんちょんすればアンダーにならない車なんだろ便利だな FDって純正5速だけなんか生産期間長いから後期の方は6速かと思ってた ニュルブルクリンクでFF最速も全体では100位以下… >>43
まー6速あっても6速にはあんまり入れんからな… 5速までの車と6速まである車の違いはなんだろう？
スーパーカーだと7速とか8速まであるけど >>39
引退した後だったかな・・デモ走行のルーテシアで、その道そのスピードで突っ込むの？？？って走りを見たわ >>45
うん俺も趣味で6速MT乗ってるけど「たまには使っておくか」って無理に入れてる
さらに言うと6速の横にRがあるんでかなり意識して入れる >>46
多段化する方がエンジンの美味しいところをより使えるからじゃねえの？ >>46
HパターンMTだと6速まで
これは操作性の問題でこれ以上増やせないのが理由。
シーケンシャルだと7速以上もある。
DCTパドルシフトなんかだと6速か７速
3軸ミッションになる都合で7速ぐらいまでが寸法的に楽。
クラッチ操作で合わせる事が出来ない都合で、Hパターンより段数多くないと合わせにくい。
トルコンオートマ、パドルシフトだと〜9速ぐらいまである。
加速時勝手にシフト上げてくれるので、基本使うのは減速合わせ。
DCTよりもレーススピードで使えるパワーバンドが狭いので、多段化する。
立ち上がって次のコーナー手前で拭け切ると、使いにくい上のギアに勝手にアップしてしまう、それを防ぐのに多段化で対応速度域を細かく刻んでる。 一般的に6速はオーバートップだけど
ポルシェMTの7速はオーバーオーバートップで120kph以上くらい用？の巡航用ギアみたいね
下道の速度域だとハイギアすぎて使えないとかなんとか >>47
FFクリオで当時のランチャデルタHFやインプレッサSTIとタメ張ってたからな
ターマックに限定されるけど
あの走りは切れてる通り越してキモかった 変速比が1.000のギアをトップギア、その上をオーバートップって呼ぶ
一般的には5段なら4速がトップ、6段なら5速がトップになってるのが多い
珍しいのは現行のNDロードスターで、6速がトップだったりする 三菱ミラージュとかに副変速機2段と4速MTの計8速とかあったな。 24段の自転車買っても普段は6段位しか使わないあるある 思い切りこいでもゆっくりしか進まない低速ギアが要らんのだよな 一話でガレージ外のS14とガレージ奥のS13のナンバーが同一 たまにランボルギーニとかフェラーリが高速で集団暴走してるけど、音がうるさくて怪獣の下痢音みたいであんまかっこよくない ランボルギーニって数100万くらいの車って作ってるの? レース環境で聞くと格好良く聞こえる音も、一般車混じりの公道で聞くと耳障りだったりするよね しょーもない騒音規制で国内のミッドシップ潰したのにな >>66
こ3-009は一緒だけどS13は湾岸334、S14は湾岸531だから微妙に違ってるんだよなぁ
第１話に出てくるランエボが3台出てくるけど全車ナンバー一緒だからある意味手抜きが見受けられるのはしゃーないか 緒方さんには悪いですが86は僕を裏切り続けました。あまりにもパワーがなさすぎるしブレーキもプアで最後は自分の腕でなんとか誤魔化すのが大変でした
MFGに出ていたと言っていましたがこれじゃ通用しないのは当たり前です C8コルベットZ06は日本仕様じゃ騒音規制のせいでジャップ仕様になって本国と違い直管マフラーじゃなくなってパワーもガッツリパワーダウンしているんだよね
いっつもアメリカの言いなりなんだから騒音規制もアメリカ通りでいいのにさ >>79
普通のC8はアメリカだと700万円くらいなんだよね。良いな～それでも買えないけど
日本で直管はやめて欲しいです
住宅地で騒音撒き散らしてたら小石や10円玉攻撃に晒されますよ
関東で走るなら山奥の富士スピードウェイだけにして！ 車はチューニングカーのるようなあほがいなくなって騒音なくなったので弄るやつは税金１０倍な
バイクとかいまだにうるさいからみんな死ねばいいのにとおもってる >>67
全部アニメの話なの？
脳内車マニアが喋ってるだけに見えるが
どうせこいつ等は
ネットで情報集めた！とかゲームで運転した！とかいう奴らだろｗ >>46
>>52 さんが書かれている通りだと思う。
エンジンの特性もあって、パワーバンドが狭いと段数が増やさなければならないし
広いと段数が少なくて済む。 スポーツカーはみんなシムレーサーだろ
実際たいして違いないからいいんじゃね
うちはたまたまガレージにあるがそんなクルッタ家はそんなないだろうし 名車再生エドがメカやってる時がすきだったわ
86に実在のBLITZスポンサーすんのか 原作の時点でBLITZだし
最近出てきたアレはもろBLITZのアレだしな >>38
ガッデム見たいねぇ
話も短いし1クールで行けそうなんだが うるさくはないな
ちんちんかたくなってぬるぬるしてくる 通報しても警察は注意くらいしかしてくれないから数日したらまたうるさくなるんだよな
車検非対応のマフラーにしてても注意するだけで切符きったりしないんでしょ？ >>97
ちゃんと罰金減点してくれるのであれば2回以上通報された時点で改めると思うんだけどなぁ
いくらバカでも通報されるたびに罰金取られて減点もされるくらいならノーマルに戻しそうなのに >>96
じゃーやっぱり石か10円玉かな～
最近どこにもカメラあるから難しいけど
俺と違って知り合いが多い人は多くの人からしつこく通報してもらうのが良いかも >>46
新型クラウンが8速ATでスーパーカーの仲間入りしました ウルトラ7かっけーよな
ウルトラシリーズん中で一番好きだった >>99
10円玉は器物損壊で普通に犯罪だから止めとけ
通報先は警察じゃなくて陸運局な
通報件数次第では是正勧告を送ってくれる >>99
今は360度カメラが常時録画している場合があるので注意
特定されるとアサシン出現の可能性あり >>100
そこまでするよりもcvtのほうが快適な気がするがw
まぁトヨタのフラッグシップモデルになるからハイテクにしたいのかな ED曲もいいけど134号線を走りたくなってしまう魅力も >>16
ffが操作性として優位なら、各サーキットやニュルとかでもffがランキング圧倒してるはずだか カナタの86はブリッツの電子制御ダンパーであるダンパーZZ-Rになるんだがあれってサーキットじゃ軟過ぎて使い物にならないが公道レースなら使えるのかね?
ブリッツよりHKSの方がエンジンパーツも多いんだからHKSとタイアップすれば良かったのに
ビークルっていうショップの話しだが騒音規制のせいかアフターのマフラーの殆どがHKSのマフラーより劣るそうだ。お客さんのGRヤリスにTRDのマフラーを付けていたが抜けが悪いらしくパワーが出ないんだと >>108
路面状況最悪のMFGコースには柔い方がいいんでないの？ >>107
加速時やコーナリングの立ち上がりだと後ろ荷重になるから後輪駆動のほうが良いよね >>107
どうかねえ
ニュルブルクリンクの１位はAMGらしいけど
そんなハイパワーのモンスターFFがあればワンチャンあるかもね >>112
パワー上げても、後輪駆動車に比べて加速時にトラクションが抜けやすいから限界がある >>113
その理屈でJTCCでFF車が速かったのは何故だ？ >>114
それらは300馬力くらいでしょ
最新のシビックタイプRと同じくらい
それ以上馬力を上げたら後輪駆動車じゃないと厳しいよ >>114
JTCCとか知らんけど、FF優遇されてたとかじゃないの？
FRとかによく100キロ重くしろとかの重量制限がついた・・・スポンサーの車会社はFF宣伝したいしｗ
特にローパワーでは軽いは正義 >>96
家を特定して裁判起こせば確実に車をやめる
おれはそれを実際にやった もうそのうちAI制御で自動修正してどの駆動方式でも差がなくなって
金と手間がかからないFF方式しか車がなくなる時代が来るさ フロントエンジンリアモーターのハイブリッド4WDが最終形 >>109
クラウンスポーツのCVTは一般的なベルトを使った物と根本的に異なるギアを使った電気式CVTと呼ばれる物ですね
一般的なベルトを使ったCVTは構造上高速域で効率が落ちるのと大トルクへの対応の難しさからハイパワー車には向かない。スパルのCVTでも許容トルクは400Nmそこそこなのハイパワー車にはトルコンATやDCTが選ばれます >>121
バネ下が重くなるというデメリットがあるからそうとも言い切れんのじゃないか >>90
トンネル内で共鳴して耳が壊れるわ
86は同じToyotaのエンジン載せ換えとかしないのか まあＬＦＡとかに乗り換えても興ざめだしな >>118
隣のアパートの駐車場にいつも停めてるから特定出来てるけど逆恨みされるの怖いから裁判は難しいかな
警察にお願いして通報者が分からないよう注意してもらうしかないんだ
でもアドバイスありがとう >>125
アパートなら管理人に封筒でもメールでも書いて裁判にするとはっきり書いて脅す。警察に通報する。車に張り紙してネチネチ嫌がらせする。
アパートの付近住人にこういう基地外がいると宣伝する紙を配布する
とにかくお前に安住の地はないのだとわからせてネチネチ復讐するのが一番良い。
たいていの奴は車持つのが嫌になる これは実際にやった話だ 86で勝ち進んでる主人公も凄いが、シビックで神15人に残ってる人もなにげに凄いと思う
ff最速って事なんだろうけど 警察に通報しても現行犯で騒音を撒き散らしてる状況じゃなきゃ取り締まれないよ
陸運局の不正改造車通報窓口
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page_btm/soudan_uketuke_2.html
近所のと協力してこういうところに通報するしかない。
通報が集まると、陸運局から車の持ち主に是正勧告が届くって流れ
もし持ち主がこれを無視しても、また通報が集まれば、今度は陸運局に車を持って来て検査をさせろって流れになる
これを無視したら罰金
貼り紙の嫌がらせは器物損壊になる場合になる可能性があるから論外
>>128みたいな行為をやったらやったほうがキチ認定されるし場合によっては犯罪になる
五月蠅いように感じたからこういうキチ行為をしたけど、実は車検対応でしたって状況になったら確実に負けるから直接手出しはしないで行政に任せるべき
実際にそれで晒されてた奴が最近いたような… まあ駐車場で無駄に吹かして騒音を撒き散らしてる状況なら警察を呼べ
暴走族がいて怖いって言えば直ぐに来る
暴走族なのは間違いではないんだし 普通にアパートの駐車場に停められてて、警察来ても改善しないってちょっと音出るだけの車検通るマフラーの可能性もありそう… アニメには関係ない話の気がするけどw
うちの近所もド下手クソが爆音インテR買って、車庫入れで長々と超絶うるさいから対応策助かる 猪木エンジンⅡが量産されたら内燃機関なんて過去の遺物だ チューニングカーなんかに乗ってるのは犯罪者予備軍だから社会のつまはじきにして当然だよね >>132
うるさいけど車検対応の可能性もあるね
すぐエンジン切ってくれればいいのに夜の0時過ぎていても1時間以上エンジンかけたままでいることが多く、何してるか確認したら中で電話してた
みんなごめんね、あまりスレチの話するの迷惑だからこれで終わるよ アイドリングストップなんかしてたらすぐ警察に通報されるからうちの道路でそんなことしてるのみたことないわ
そえどころか駐車すらヤバイ。今の時代車に許されてることはすくないんよ つーかさ車で遊ぶんなら迷惑だから実車にのるなと、シムでいいだろ
５０万もあればPCごと環境作れるんだから車買うよりいいだろ >>141
実車の良さを表現するには300万はかかるだろ
それでも実車の完全再現は難しい 素人が思うほどにはプロは実車らしさとかどうでもいいと思ってるからな
車に乗らない奴ほど変に拘る
おれも毎日車にのってるから加速度とかおまえらがいうのはどうでもいいわ プロは商売の足しになるかどうかが基準だから
愛好家とはモノサシがちがう
なんでもプロの意見が正しいわけじゃない ひっくり返すと
金もらってるから不要なもの勧めたりするのもプロだし 愛好家は愛でるのが重要で運転なんかしないからな
あいつらこそシムでいいわ 迷惑だから実車にのらないで飾っとけ つうかおまえらシムの86すらろくに運転してないだろ
どの位で加速するとか最高速まで何秒とかいえないだろ >>144
プロがどーとか以前に、実車らしさがないなら別もんだろ？
別にクルマ好きはレースゲームがしたいわけじゃないんだからｗ
クルマいじりが好きとかクルマの所有、趣味ドライブからいろいろいる おれは車はむしろ嫌いだわ。うるさい車のってる連中とか死ねばいいと思う
運転が好きなだけ >>151
なるほど、総合優勝無理だから様子見してたんかな >>154
そういう理由じゃないんじゃね？
前年度でも注目フラグ立って注目されたみたいだし、出場レースは相当いい順位だったんだと思う >>155
いきなり前年優勝のGT3に15秒差つけて一位ってやばくね
カナタの初戦に程ではないけど相当やばいな シーズン通してのポイント合計で年間順位が決まる
ベッケンバウアーは途中出場で1回だか2回だか(確か明言されてない)トップを取って、それだけで年間12位 2位走ってたようなクソ高価なポルシェで
アルコールストーブ持って遠くの海岸でコーヒー淹れるみたいなブログ見たな… >>45
ポルシェ930TRUBOはありあまるパワーの為 4速・・・・ >>165
認知的柔軟性が貧しい人は
そうやってキレやすいから注意しようね 騒音なんて飲食店で静かに食いたいのに家族連れやガキがペチャクチャうるさいと騒ぐのと変わらんレベルのいちゃもんよ
違法改造は知らん警察呼んで整備命令させればいい 飲食店はいかなきゃすむが車の騒音は100ｍは等しくみんなにまき散らす
騒音規制が国で法律になってる公害なめるなよ >>166
そいつ他スレも含めて荒らし回ってるガイジだから相手にするな だから規制内でブツブツいうのはキモいだろ？そこに住まなきゃいい
違法改造はいかん！ カナタの86が履いてるホイールって何て何て種類かな？
ボーナスで買いたい >>90
古い車だとエキマニに穴が開いたりするんだが、ある日突然爆音になって驚く！！！
近所の人達が出てきて「どうした？」「どうした？」「すんません太鼓かエキマニが逝ったようで・・」「あー」 これ見ると、ラスト2戦で1位2回、18ポイント総合12位は普通に有り得そうだな
ttps://i.imgur.com/OgtbGIr.jpg
ttps://i.imgur.com/6anvwIY.jpg >>172
TWSのT66-Fじゃねえの？知らんけど >>121
インホイールモーターは理想的に見えて実は問題だらけ。
・必要なパワーを出すにはモーターが大径化して重くなる。
・減速ギアを用いてモーターを小型化可能だけど、ギア駆動のロスがひどい。
・ブレーキの発熱がひどくなると、モーター出力に影響が出る（熱でモーターの効率が落ちる為）
・バネ下重量の増加でさらにブレーキの強化が必要、発熱も増える。
・粉じんや浸水対策が過酷過ぎる、対策すると重量増や抵抗増になる。
・水冷化で熱対策は出来るが、その配管が邪魔すぎる点。
シティコミューター程度なら実用化出来るけど、スポーツカーは無理。
前後2モーターでドライブシャフト出す方がよっぽど簡単に作れる。 自分も若い時はシビックの車検対応マフラーの音が静かだからって3回変えたな見事五月蝿くなりました。保安基準適合で103dbくらいは出ていたかな?
おかげで遠出しても音楽要らずだったよ あんな重いものを動かすほどの爆発が起きてるのに静かな方がおかしい >>178
最近の社外マフラーは良く出来てる
俺の86はHKSのマフラーに換えたけどアイドリングなら純正と変わらないくらいに静かだね
理由がよく分からないが、リッター1キロくらい燃費が良くなった >>178
エンジン音にメカニカルノイズにロードノイズに風切り音などなど
スポーツカーはノイズがBGMよ >>182
これっぽい感じだね、ありがとう
安くてお手頃だけど、HPに製造国が書かれてないのが気になるなぁ ハブボルトやっちゃった人なら最初に務めた会社に居たな レアマイスターはフジのPBになってたりするからchina >>178
シビックで103dBてEFの初期型より前やぞ96dBが保安適合 アニメ板っていうより車板に侵食されてないここ？完全にスレチかMFチーム絡んでると思うんだけど？ 作ってる方も視聴者はパンツ女で盛り上がってると思ってるだろうな… 撮り鉄ガイジと同列がワイワイやってるだけと思えばいいんだろうけど、、ここアニメ板だよ？
深夜にブコブコ吹かしてるようなガイジが湧いてるとしか…少しは空気読んで欲しい 気にすんなよ
アニメの話題ふられればアニメの話題のレス返すよ とりあえず確認だけしといたから
ここはアニメ板だから理解しといてね？ エンジェルたちの会話って原作と変わらんの
先生の精神状態が心配
https://i.imgur.com/EBfKQlG.jpg (ヽ°ん゜) (ヽ°🩹゜)(ヽ´ん`)🎙曲がったあああああああ！！
👁👄👁 👁👅👁
🛞 🛞🛞 🛞 言うてもアニメの方はレースしかしてないし
それだけだと話題がなあ >>181
渋滞中の首都高で5分くらいF50とノロノロ並走してたんだけど
窓閉めてても隣のエンジン音がずっとうるさくて
そんな高いクルマならもっと静かに作れるだろが！
って思ったな
あんなもんドップラー効果で通り過ぎるから
かっけーとか思えるんだよ
ずっとおられたら鬱陶しいだけ
万一接触でもしようもんならどれだけ賠償請求されるか
わかったもんじゃないしすげえ迷惑だった >>187
前期型のE-EK9は103dBまでなんだよ 現実の車全くわからんから有識者教えてくれ
ツイッターで「現実じゃポルシェと86でブレーキング勝負なんて成立するわけない」的な車マニアのツッコミツイートがちょっとバズってたんだけど、それへの言い訳として
・ポルシェはあの時点でタイヤ使い切っていたから加速も減速ももたついた
・あとそもそもMFGのタイヤは横グリップ特化
・グリップウェイトレシオによってスペック上のコーナリング性能は均一化されている
の3点てどのぐらい現実味あるん
あと前スレの631の人、説得力ある解説助かる つべのMFG-TVで印象に残ったシーンの話してたけど
俺はやっぱあのガス地帯の中でヌッと現れて抜きにかかってくる86だなあ
他のコースにはないエリアだからこの先もうなさそうで惜しい >>199
・ポルシェは300キロ近く出してぶち抜いた反面86は200キロ程度だった
・ポルシェはほぼタイヤを使いきっていたが86は余力があった
・300キロからフルブレーキをしたら相葉みたくオーバーシュートの危険性があるから慎重にならないといけない
・86はドリフトで曲げていった、拓海のドラテクとタイヤが横向きに特価してるから高速で曲がっていけた
って感じなんじゃねぇの カナタじゃないとレースも大しておもんないな
アイバ先輩25だったよな
馬鹿タレとかワードチョイスがジジイ過ぎるわ まぁタイヤの要素は大きい
消耗してくると曲がることもそうだけど、加速や減速も鈍くなる >>202
しげの先生もう65だから
漫画読んでてもセリフ回しの昭和感は抜けないんだよな >>204
零戦つくった日本の三菱のクルマを元にした韓国車ねぇ…
ポニーエクセルかな 三菱は応募工でうんたらかんたら
でもエンブレムはホンダで外形はレクサスだから問題ないnida >>201
相対速度からいってテイラーがカナタをオーバーテイクした時はせいぜい230くらいだろう
最終的に86をちぎれてないからブレーキング開始時は270とかその辺りんじゃないの？ >>184
でも次回のアップデートでエンケイのPF05になるから気になるなら待ってもいいかも ハイパワーで縦に使うとすぐダメになり、横方向ならもつという謎高橋タイヤに気付いているのは別件だけという予想がそのうち出てくるからタイヤ云々は話すだけムダ アニメ板で車語る車カス連中
'`,､('∀`) '`,､
バカじゃねーの >>199
テイラーの体重が500kgあったから
というのは冗談として、テイラーの走行ラインと
カナタの走行ラインの路面コンディションが
違ってたとかかなあこじつけるなら タイトルの意味ってなんやろなぁってずっと考えてたけどさっき気づいた。
ミスター藤原の亡霊(ゴースト)って意味だろこれ。 ７番ちゃんがカナタを夜這いするシーンは、まだですか？ カナタが86で上位と渡り合ってるのを見て、俺もやってやる！ って似たスペックの車で参加して敗退していく連中が増えたりするんやろか 頭文字Dファンの友人に言わせると、原作の漫画は絵が下手すぎて読みづらいが、アニメ版は本当に分かり易くて助かるそうだ
漫画はダメだが、アニメ化すると名作になる典型だとか 別件ファンのOLとかまともだしな
しげ先生が力な入れてる女は… 絵の問題というか、アニメはどう走ってるのかの説明が丁寧で判りやすいよな
理解の為に画面もいろいろ追加されてる ユーロビートがぶつ切りでいまいち盛り上がらんな。
イ二DみたいにユーロビートバックにレースのPV観てるようなつくりにできないのか >>223
俺も古本1～5巻買ったけど数ページ読んであきらめた
アニメは素晴らしい
ゲオで借りて何度も見た >>229
だよね〜
頭文字Dも酷かったが、MFゴーストはさらに絵が汚いというか
それがアニメ化されると、わぁ！きれい！
このアニメの原作ってホントにあの漫画なの？って >>230
頭文字Dは読めたけど、MFゴーストは絵が無理で読むのを途中で辞めた >>218
カナタは、藤原先生に１レースでタイヤを全て使い切る練習をさせられたと言っていたからね。
最後のフルブレーキの分のタイヤの余力が残っていたわけさ。 遺棄された市街をレース場にしてるし
公道最速理論みたいなことを言ってた連中が
運営してるわけだから、F1の公道レースほどには
コースの整備しないと思うんだよね
なのでコースのおなじ地点でも右側と左側じゃ
状況が違うってことはあるんじゃないかなと
溝落とし的な裏技出せる余地もあるようだし あの町並み、遺棄された割にはかなり綺麗だよな
建物なんて空き家になった途端急に痛むよ >>233
アニメでは車体をピコピコ左右に揺らして
路面の悪さを表現はしてる
場所によっての路面状況の良し悪しで
車の揺れを変えてるような気もしたりする アニメで走ってるようなクルマはゲームでしか走らせたことがない
実際に乗るクルマはコンパクトカー
そんな人がほとんどな気がします。86すら夢のまた夢なのです レギュレーションをコストにする
総額100万円以下
中古車ok うちの兄ちゃんの送迎で86で毎日やってるおれは幸福なのかどうなのか >>240
ワッチョイが777になってるしそこそこついてるんじゃね >>240
153 風の谷の名無しさん＠実況は実況板で (ﾜｯﾁｮｲ c777-GgRN) sage 2023/11/30(木) 18:14:43.93 ID:18oRn/hF0
おれは車はむしろ嫌いだわ。うるさい車のってる連中とか死ねばいいと思う
運転が好きなだけ 正直、アニメも漫画も大して変わらんと思うんだが
あれが読みにくいって人もいるんだな・・・ 単行本見返して思うのは
走ってるシーン多すぎね？てとこ カナタ「カメっ！」
望「カナタのカメ…」（アクセルが緩む 韓国車縛りレースとかやったらレース中 火を噴きそうだな >>239
地味に不人気だったりスポーツカーでないけど速い車いっぱいあるから車選び楽しそう >>210
ありがとう
4本セットで10万は安いね >>244
レース中に背景画をバックにした実況セリフの羅列入れたりとかでテンポが悪いし
インターミッションの日常エピソードが壊滅的に面白くない…
対してアニメは要らない部分はバッサリカットで整理されて見やすくなってる 見たらわかるけど原作は背景トレスばっかなんよな
アニメも地味にそれ再現してるシーンあるけど、実況と解説が顔出ししてる分多少マシにはなってるんよね
twitterとか見てたら江ノ島近辺に住んでる人たちは結構盛り上がってた しげのの絵がヘタかどうかは分からんけど
ゴーストは他の漫画に比べて変な絵だなとは思う
アニメのキャラデザが安定してるから
原作読むとなんか違うなって思うけど
普通は逆だよね 定期的にコルサ君の設定更新していくと高橋涼介以上の人物に仕上がりそう >>265
碓氷峠の観光バス事故みたいなことが起こったか…… 途中送信してもうた
>>266
「レースゲームしかやったことないボクだけど実車を運転させたら世界最速伝説を作ってた件」
みたいなこと？ スロットカーとかミニ四駆みたいに一切加減速せずに2台並んでコーナーをクリア出来る腕前は凄いと思う >>270
じゃあ
「ゲームで乗っただけで実車の事が100%解るボクが自動車評論系YouTuberになるまでの話」
では？ あの86改造するより、新車買えばええのに。
800万じゃ買えんか。 これ展開が遅いのが難点かな
頭文字は最初の６話くらいで一区切りついてた気がする
アニメ１クールを一作品として見ると冗長さとカタルシスの薄さを感じる あの86って多分A型かB型だよね
2014年以前に生産された
それの中古が170万円は高い気がする
もしかしてあの世界ではタマ数が減ってて価値が上がってんのかな >>279
スーパーGTの年間チャンピオンになってやっと賞金1000万円なのに、素人の草レースの延長みたいな競技にあの賞金は違和感あった >>276
MR-Sは1ZZそのエンジンが載ってたのはMR2やセリカ >>266
【ネタバレ禁止】葬送のフリーレン part38
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/anime/1701094620/856
856 風の谷の名無しさん＠実況は実況板で (ﾜｯﾁｮｲ c777-GgRN) sage 2023/12/01(金) 02:43:58.47 ID:+xnQmwwI0
アウラにシュタルクの童貞奪うように命令して腰を振りまくる姿みて
フェルンがふけつふけつといいまくって まんこ弄りまくってオナニーするのをみたい 原作に出てきた涼介が恋みたいな顔の別人になってて泣いちゃった
しげの先生には2年くらいの休みが必要 >>279
それで緒方自動車の年間売上400万円ないのはなかなか苦しい ブレーキフェードとかはワインディングを少し飛ばすとすぐ起こるよな。
最近の車は自動で姿勢制御んとロールで、どこかの車輪にブレーキがかかるからすぐにフェードする。
西出雲スカイラインを少しとぱしただけでフェードしてビビッたぜ。 >>288
ドライバーか意識してないうちに、車両湖がブレーキ制御しているんだよな。
最初はビビったぜ、 リアルでブレーキフェードなんか起こしてるのは基地外
死ぬなら一人で死ねよ アニメは車のCGに滅茶苦茶力入ってるよな
イニDのリメイクとか内部機構まで作り込んでてビビった 力入れて1つ作るとあとは使いまわしできるのがデジタルのいいところ 富士山噴火災害からの復興支援だから福島は関係ないしな
それ以前にあの世界で東日本大震災が起きたかもわからん ドライバーへの安全配慮や生命維持を完全に無視したモータースポーツ競技大会
まぁJAFからの認定はまずないな >>277
マジレスすると原作の連載当時の86の相場がそれくらいだったんだろう >>285
売上高400って暮らしていけるのか？
利益にすればさらに雀の涙では
首を括るかの瀬戸際で、レースなどしてる余裕などあるのか こんなモータースポーツでも3000万人が見てるからなぁ
F1の全世界視聴者ってどのくらいなんやろ トップ争いは遥か彼方って感じだが、これアニメ化する範囲でベッケンバウアーやらと多少なりまともに勝負出来る域に行けるのか >>266
「貴方は少年コルサですか？」と問うナレーション付きで アニメ化する範囲ってのが今回の1クールのことならまあ無理
今後シリーズとして続いていけば86は段階的に強化されるし、カナタ自身も全盛期に戻る時が来る
……何年後だろうなあ、そこまで放映されるの ランボルギーニとかフェラーリとか
最近は普通に街中で見かけるようになったよなあ >>297
FIAが絶対認めず、政治的圧力掛けてきてる設定でも無いと、おかしいぐらいぶっ飛んだ競技内容。
公認取ってナンバー付きならなんでもOKなんて、頭おかしすぎる。
全日本ラリーも公認ナンバー付き必須だけど、さすがにウエアやヘルメット、ロールケージ等必須にされてるし。 >>305
スリップ使えば自転車でも270キロ位出るぞ 200 300kmてリミッター解除してんのか
いちいちねーなんやコルサて イニシャルDの時みたいに町中で走り屋モドキ見なくなったな
あの頃は下手くそがスポーツカー乗りまくってひどかった
なんで知ってるかって？？
オレがその下手くそでRX7を3台も電柱に激突させてローン地獄に堕ちたからだよ…
あと5年は多額のローンを払い続けなきゃならない…給料入ってもほぼローンの支払い
あんなアニメに影響されなきゃよかった ギア比やエンジンの許容回転数的に300はイカナインだろな >>307
保険会社もこんなリスクが高く安全性に欠ける競技 どこも受けないと思うよ
フリーレンでもハンブルグがどうのと騒いでる基地外いるがここで競技規則を批判してる奴も同類だな
撮り鉄にもアニヲタがいるってことなのかもな >>305
副変速機とそれに見合う機構が搭載されていれば可能かも・・・NOSとか
(Z31の人は300Km/h出すのにすげぇ苦労していたよ) 1クールだと物足りないな
もうちょっと先までやってほしい 86が300キロ出してる描写なんかアニメでなかっただろ >>317
「時速300キロのドッグファイト」ってサブタイトルが紛らわしいからな
MFゴーストの基本的な設定を頭に入れずなんも考えずに見てる人は
86が300km/h出てるのかと勘違いするかもね >>316
3戦目まで車両音の収録してるっぽいからそこまではやる方針なんじゃないかと思ってる
まあ人気や売上によるけどね 頭文字Dも延々と続いてたし、息長くやるつもりなんじゃないかな オーバーパワーになると、コーナリングが難しくなるのでわ。 >>319
先を想定して収録（そのほうが効率良いから）しても人気なかったら打ち切りだす
ゾン100とか完全に切り捨てられた >>320
原作では涼介のアドバイスと称してカナタに単年度宣言させてトヨタをけん制してる 圧雪の峠道走れば分かるけどスタッドレスタイヤ履いてFFとFR走らせたらFRは直ぐに登れなくなるFFは普通に登る。FRは登り坂でリアに荷重掛かって走ると思ったら大間違いスリップして前には進まない、FFはリアに荷重掛かっていても普通に登る。 >>310
お前が車で身に付けたのは借金のノウハウだけだな >>325
どしたん急に
俺雪国に住んでたら迷わず4WDを選ぶべ （スノーモービルは上り坂登れないとでも言いたいのかな…） >>325
実質フロントタイヤ二本で走らされて
セグウェイ状態なFFがMFGで活躍することはないから諦めろ 日常の運転程度なら駆動方式の違いで大きな差は出ないけど、レースでは後輪駆動車のほうが加速時に駆動輪に荷重を掛けられるから運動性能もいいし、パワーアップもやりやすいんだよね
ただ、グラベルやスノー路面といった悪路では後輪駆動車は不安定になるから安定性の高いFFに軍配が上がる
実際、ラリーとかだと4WDを除いたらFFばかりだし ラリーでFF（またはFFベース4WD）が多い本当の理由は、FFならリアの駆動系壊してもなんとなく速く走れるからやで～
ラリーだと後ろブツケてリアの駆動系統ぶっ壊すことが多い
FRだとそこでリタイアだけど、FFならなんとか走れるFFベース4WDならリアの駆動OFFにすればなんとか走れるからやで～ もう何周もしてるが樹と池谷先輩が邪魔して緒方と相葉の関係性が未だにしっくり来ない 姉ちゃんにダウンヒルじゃあんたより速かったよって煽られてベッケンさんがカナタを勝手にライバル認定する展開まだですか >>334
ヒロインも売春してそうに見えちゃうとか？
>>325
ffはフロントに常時荷重かけてる
その分限界は低く、安定して操作しやすい しかしまぁMFGドライバーってアホなのかいな
コース攻略動画（軽量ハイパワー車でドリフト）出てるんならとりゃーず真似すればいいのに
なんでヘビー級のハイパワー車にこだわり続けてたんだ >>337
そこまでテクニックあるのは別件とカナタだけ ポルシェのシフトダウン時にレッドゾーン入ってたが
セミオートマってああいうシフトチェンジ出来ないんじゃなかったけ まぁあるとしたら逆だろうな
ハイパワーにこだわってるんじゃなく、雑多な中から残ったのがハイパワー
今の連中だって決して技術がないわけじゃないし、そんだけ二人が突出してる 結局86はガンガンパワーアップする反面他の神15はパワーが足りないから新形パワーマシンに乗り換えればいいじゃん理論でガンガンマシン変えてるのがなぁ
その辺が頭文字Dと違うとこかな
相葉先輩もしれっと2017年式じゃなくなってんのよね あーそうか、試したりした人も居ただろうけども
高橋弟ほど極めきれずに淘汰されていったって感じなんかな あとデモ走行は予選と同じ1周だろうから、周回する決勝レースだとタイヤが保たないと判断した人は多そう 車に関してはほぼドノーマルから始まってチューンの伸びしろがめちゃくちゃ残ってるカナタの86が例外みたいなもんで、
神15に残るような車なら普通は最初の段階から可能な限りチューンして、後はコースごとのセッティング変更だろうから
それ以上の戦闘力を求めるならクルマそのものの変更になるのは、獲得賞金から見ても普通の発想なのかも 車に関してはほぼドノーマルから始まってチューンの伸びしろがめちゃくちゃ残ってるカナタの86
まぁBRZならSTIで何とかしてくれるのだが・・・カナタのライバルは呑龍工場所属のBRZかコードネームはKi84 >>277
実はとある人専用にカスタムされた3倍速度が出るS型 まぁ赤色は3倍のスピードはアニメ界の定説だからな。 >>337
登場人物がバカなのは生みの親の作者の望み
バカだったりムカつく登場人物は物語を回すために必要なんだよ デモ走行のRX7は一般的なハイグリップタイヤを使っているかもしれん。
MFG用タイヤとは限らないだろ？ あんなに横滑りしてるってことは、タイヤはエコタイヤかスタッドレスタイヤに決まってるだろ >>351
啓介は涼介の公道最速理論に則った走りをしてるわけで
公式デモ走行が公道最速理論用に特化したMGF支給タイヤでなく
一般的なタイヤを使ったものであればさらに凄いことでは？ 走ってる映像ならバレねえだろってことで実はスリックかも知れん
まあゴミだらけの公道でどれだけ効くかは知らんけど レギュ違反のタイヤでデモ走行なんて啓介のプライドが許さんだろ
仮にやっても涼介に怒られてやり直すはめになる >>359
ポンコツ過ぎて噛ませ犬にすらなれないから 富士山が噴火するぐらいだから白頭山も大噴火してるに決まってるだろ！ >>357
あくびしながら運転するくらいになってるヨ MFGの世界なら富士スピードウェイは廃墟と化してそうだな >>344
神15もサスセッティングが中心で本格的にチューニングしているかは疑問だけどね重要なGTウイングを付けないのも疑問だしフェラーリの488みたいなハイパワーMR車は特にGTウイングがなきゃ踏めないし
300kmバトルの回だが実際に走らせたら直線が短くて300km出せるかは疑問に思っている イニDの文太の年齢を考えれば啓介はまだまだ現役扱いだろうと思う GTウイングなんて高速コーナー周るサーキットでもなきゃ最高速落とすだけのデチューンよ グリップウェイトレシオで思ったのだがタイヤのグリップ力をブルーアースGTやル・マン5レベルまで落とせば86みたいなアンダーパワーの車の差との縮まりそう
86の標準タイヤはプレマシーなのでさして影響はないがスーパーカーの標準タイヤは普通カップ2とかなので影響がデカい。それに加えてタイヤ幅も285幅の19インチまでに制限すれば500PSオーバーのMR車は圧倒的に厳しくなる MFゴーストのMFがマウントフジだとして
ゴーストは何のことだよ
囁く的なあれか? MFGから支給されるタイヤは横方向のグリップが強いらしい
つまりカニ走り（ドリフト）に特化したタイヤ 現実的な話をしたら、横方向が強いならなおさらグリップ走法のが速いってことにしかならんけどね
ノンフィクションファンタジーなのでガンダムで言うミノフスキー粒子みたいなもんだな >>366
グリップウェイトレシオでタイヤが制限されているからGTウイングによるダウンフォースが重要なんだよ。公道レースにおいては一瞬しか出ない最高速度よりアクセルを踏めるだけのダウンフォースの方が必要。トップスピードなんて280kmも出れば余裕で勝負出来る >>373
タイヤの寿命縮めるだけだろ
トータルバランスが最適解とミハエルがトップにいるのに
モアパワーだダウンフォースだは意味無いだろその車の最適解は既にメーカーが出してる
その上でコース決めて走ってるんだから得て増えてはあって然りじゃないか プロジェクトDがドリームだったくらいだからマウントフジグランプリもあり得ないこともない 韓国車出てるよ
だけどいつも最下位だから映らないだけｗ >>368
熱海ゴーストとかいうのが最終戦だからゴーストはコース名のなにかしらなのかも 頭文字DのDはドリフト
プロジェクトDのDはドリーム
MFゴーストとMFGはそれぞれ別やろ
ただアニメだとWho is the fastest on street？みたいなダセェ文句がついてるけど >>338
ユーロF4のチャンピオンとかF1目指せる人材だからな
箱車で遊んでる素人とは人種がちがう >>380
かなたが乗っているのは緒方の車だから助手席取っ払うとかなたが徒歩になる >>387
んなもん楽器ケースに入れて密輸すればええやろがい >>382
市販のスポーツカーってレース仕様にするのに安全性ではなく剛性確保のためにロールケージで補強とか必要ないのかな >>390
市販車の時点で余裕持って剛性は担保されてる特にスーパーカー
ただ剛性を上げただけじゃまともに走らなくなる
メーカーの想定以上のパワーや走行する場合は車全体のバランスみて必要な事もあるだろね
レースなんかのレギュレーションに必須なのは乗員保護の観点からだし >>379
トラストが86のボルトオンターボで燃料ポンプ強化仕様の300PSで最高速度が260kmくらいだった
インプレッサやランエボのどノーマルもそのくらい自分もWRXSTIのブーストアップ仕様だったが高速道路での最高速度はメーター読みで250km程度しか伸びなかったし300PS台じゃそのくらいが限界なんだよね ケージ付けてる最中の車体みればわかる事だけど、あれは・・・ メットもグローブもいらないMFGの世界線ではゲージなんて足枷意外の何者でもないわな >>392
WRX試乗したときに180スケールのメーター振り切ったけど、そのくらいなんだね 作中でタイヤの寿命が短いと言ってるのにグリップ走行一択とか寝ぼけてる奴はやはり寝ながら観てんだろうな >>384
>>385
マジレスするとマウントフジ
作中では富士山噴火してあの一帯は人が住めない 公道でレースする理由にもなってる 横方向に強くでドリフト向きタイヤが存在するとして、立ち上がり加速は縦方向のグリップが必要だろ？どうするの？ 本日12月3日は
OPを歌っている芹澤優（i☆Ris）の生誕記念日
https://x.com/iRis_s_yu/ アニメオリジナルでアルファードとかランクル走らないかな？
600馬力で0-100の加速が2秒で最高速300キロを安定して走らせる最強アルファードとか
スポーツカーばかりではなくこういうのも走らせればアルファードも売れるようになるのでは？貢献できる
売れない車を出すことでこの作品にトヨタが出資してFMGが現実になるかも OPを聴くたびに
オバマが到来！と叫んでしまう
アクセルワールドから10年経ってるというのに頭から離れんｗ >>406
アルファードF1かな
ルノーエスパスF1はイカレてた
アルファードのボディをタンドラに載せてほしいけど… >>409
＞ルノーエスパスF1
めちゃくちゃ凄いやんけw
2列目シートに座ってみたいわ スポーツカーばかりがカッコイイ、速い、みたいな風潮はおかしい
アルファードを活躍させてほしい
V6の3500リッターエンジン、エアクリ、触媒ストレート、マフラーを交換で奏でる美しい排気音、車高調入れてホイールも20インチでフルスモーク
こんなカッコイイ車アルファード以外ない！
愛車自慢するわけじゃないけど活躍させてほしい！
ぶっちゃけこの車で一般道走ってて追い越しされたことは1度もない！！ デカイと言っても日本国内での話。
だから日本で売ってるワゴンはデカくても”ミニ”バンなんだよ。 ハイエースにGT-Rのエンジン乗せ換えたやつならつべにあるな カーセンサーで登場マシン調べても最安値は86になっちゃうな
エキシージ 650万
A110 638万
4c 620万
ケイマン 475万
M3 230万
86 61万 アルフォートなんてそこら中にあるやろ
デカい直線番長とかお呼びじゃないんよ >>412
＞3500リッターエンジン
船舶かなんかのエンジンか？ ググったら2万7260リッターの2ストロークディーゼルエンジンってのがあるね
直列12気筒、ボアストローク960×2500mm
圧縮比1.86(普通20くらいなのに)9万3360馬力だって >>412
お前最初に買った車はワゴンRだろ？
660リッターエンジンの >>380
閉鎖とはいえ、公道レースなので、公認車両じゃないとダメになってるはず。 リョウ・タカハシ「ストレートで速い走り屋は初心者。コーナーを極めて中級。上級者ともなれば、ストレートでもコーナーでもない、第3のポイントで差をつける」 300キロで走るミニバンのスリップストリームに入れば86も300まで引っ張ってもらえるか？ やっぱりカッコいいと思って乗ってたのか
しげの先生にお願いしてみたら？ミニバン出してくれって >>406
GT7みたいに救急車を出走させれば良い >>422
超上級は、ストレートもコーナーも第三も、みんな速いよ 助手席ないと、酔った緒方さんが。86に乗って帰れないじゃんか >>406
その辺はすでに売れてるしターゲットが違うような
タイミング的には今年発表されたコペンのコンセプトモデル出したら販売実現するかもしれん >>400
タイヤの寿命が短いなんて言ってたっけ
緒方曰く「3戦くらい持つタイヤ」が寿命短いのか？
原作では「ワンレースワンセットで設計されている」だが… セリコ可愛い最近junglefireのPVにはまってしまった >>432
夏向は、レースごとにタイヤを履きつぶすと言ってたよ
小田原パイクでは最終コーナーのブレーキング勝負でグリップを使い切った >>434
それはカナタのタイヤマネジメントの結果であって
それをもってMFG支給タイヤは寿命が短いって理解になるのか？ ドリフトしまくってるカナタのタイヤマネージメント云々は全く説得力がないな 最後のコーナーでタイヤ使い切ってた奴らもいたからカナタが特別荒いってわけでもなさそうだが ドリフトは滑ってるだけだからタイヤ使ってない
タイヤはグリップで減っていく >>439
ドリフトしたらタイヤが削れるんじゃないの？
ドリフトの大会では10秒でタイヤがツルツルになるという話も聞くよ >>416
アルフォートいいよねブランチュールも好きだけど >>439
グラインダーの原理 路面を削って自分も削れる >>419
エンジンがでかすぎるので路上走行は無理だと思うよ
パワー勝負で現実的な仕様はマシンハヤブサかな
レースシーン面白すぎた
けど人間ドラマが安っぽかったり、性に対する倫理観が狂ってて、残りの話が心配すぎる アニメだからあるていど圧縮されてて観られるものになってるけど
原作漫画とか超絶かったるくて読めたもんじゃないだろうなｗ イニDはコースが峠の上りか下りの片方と短く基本的にはタイマンだから数話で終わるが、MFGは15～40kmはあるコースを
15台の車が複数周回するからな、どうしたって長くなる >>436
頭悪いな～ 節約しかしてないとか思ってるんか >>432
緒方が下手だからそこまでスピードを出せなかっただけだろ。
GTRも911も最後のブレーキ勝負の前にグリップ無くなっていたし。 >>448
ヤンマガなのに乳首もセックスも出て来ない漫画なのに性の倫理観狂ってることにされてて草 >>452
だからそれもドライバーのタイヤマネジメントの範囲だろ
アニメでは言及されてないが
予選を含めて1レース持つ設計のタイヤって寿命が短いのか？ ド直球エロ描写は無いけど、倫理観で言えば17歳相手に存分に貢ぎつつ食いまくって1年でポイ捨てするのは十分おかしいｗ >>441
使ってるタイヤのトレッドウェアもコンパクトもグリップとはそもその思想の違うタイヤ
今時のドリフトはパワースライドと白煙を派手に魅せるドリフトだから仕方ないと言うか10分もてば事足りる >>456
ヤンマーの一番デカイエンジンでも31リッターなのに >>455
アタオカなヤツだけど訴訟などされずにいるってのは
女の方も女の方で幸せな思い出が出来て良かったて感じでwinwinになってるんかなw >>454
カナタは予選とレースで2セット使ってるぞ。
30位以内だとタイヤ支給されると緒方さんが喜んていたはずだ。
レースとして面白くする為には、1レースで終わるタイヤは理想的だろね。
F1もわざとライフ短くしてタイヤ交換させてるじゃん。 https://misao.mixh.jp/c/up/misao159205.png
「アジアのすみっこの貧相な民族に……ゲルマン民族が作った最高傑作のシートに座る資格はあるのか!?」 >>460
ヤン坊マー坊のヤンマーディーゼルって知らない？ ヤンマガなのに下品要素少ないと言うけど原作だと沢渡がホテル行こうとしてる台詞あるからな
というか頭文字Dも初期は御木と拓海が絡み合ってたりフェラのテクニックを教え込んだとか言う台詞があったりする >>463
カナタが予選1周で使い切ったから
タイヤの寿命が短いって理解なんだなるほど でもさ、使いきっていたら、帰り帰れないんでね？ズルズルで opの映像一戦目の多かったから、今日ひょっとして新作？新曲くる？？ ズルズルでも帰れるだろうけど途中で検挙されるかもな～
MFG帰りを狙って付近を張ってるお巡りさん居そう >>417
ジェットストリームチンチロアタックが出来そう
>>419
鉄腕アトムには敵わないなか・・ 4Cなんかエリーゼと変わらんスペック、ちょっと馬力多くてちょっと重い
あんなのでエキシージに付いていけるって狂ってるわ >>472
使うとしても13話からだろ
アルピーヌが今日初登場だからなぁ13話があるかどうか知らんが サーキットの一発タイムアタックなら86GTよりRX-8typeSだけど、RX-8は40kmの全開走行は燃費的に無理という罠が 黒いスープラ三連星のジェット・スリップストリーム・アタックとか出ないかな ヤジキタ兄妹のどこでもスリップストリームと被るのでナシゴレン 死んだ兄のアルテッツアを妹が譲り受けて走り屋になる本物の走り屋の書いたWEB小説
あるがアルテッツアってスポーツカーだったのか セフィーロがスポーツカーならアルテッツァもスポーツカー AE86とランティスもニュースでスポーツカー扱いされてたのは草だったぞ
ランティスがスポーツカーはねぇよ >>489
スーパーチャージャーとターボをダブルで搭載したクルマ…
立派なスポーツカーです
兄弟のだれかがスポーツ選手になった…みたいなもんだけどな スポーティーカーな
いつからかガチ馬力競争
GTRはスポーツカー飛び越えてスーパーカーの領域
気軽に遊べる車が性能的にもお財布的にも丁度いい 中島飛行機ネタはガンダムとマクロスの重要な元ネタですからね
アニメの話してるんだよ？ 風立ちぬみてて隼をつくれるんだからゼロ戦なくても問題なくね？とおもった 原作だと最新話でGR86が出てくるし緒方はGR86への乗り換えをカナタに勧めれば拒否されなかったのになGR86は排気量アップの恩恵が大きくターボ化で400PSオーバーが簡単に狙えるからスーパーカーに勝てるリアリティーも出てくる 漫画だと、カナタは今シーズンで帰る可能性が高くなっている。 >>495
アナタがそう思っているだけの妄想をダラダラと話すのは迷惑になるので止めましょう
あと、ここは『アニメ』のスレなので漫画の話は他でしましょう 長距離走版MFゴーストとかあってもいいかもね
世界のランナーが距離は開催場所による
各コースのスタートからゴールまで競う
森を突っ切ってのショートカットもOK
シューズのメーカーはシーズン通して同じでなければならない 実車の話はダメ！
原作の話はダメ！
アニメの話題だけでスレ維持は無理ゲー… >>491
ラリーやってた奴が試乗した感想「死にそうになった・・あれはヤバい」 腐女子が入ってくるとアレ駄目これダメ嫌なら見るな来るなスレ違いって言い出すんだよね
自治厨みたいなの
しげのスレなんか昔から脱線に批判だらけなのに MFゴーストアニメは腐女子受けみたいなのはあんまり聞かんな
新劇が腐女子媚びで批判されたから控えてるのかね だいたいエンジェルズのせい
腐れ避けとしては最強やろ 元がサーキットの狼だから昭和っっぽくしたのがあれなんじゃね
昭和の時代はあんなのがよくおっぱいだしてた ドライバーは車とセットでやっとキャラ立ちという感じで
キャラという意味ではエンジェルスのほうがよっぽど立っているような気がする >>503
頭文字Dは腐女子が勝手にBLコンテンツ扱いして荒らされてた 藤原の息子とカナタがバトルするまでアニメ化するのかな >>495
緒方のスープラへの乗り換え提案時(連載時)GR86は発売されてなかったから無理 スープラって旋回性能悪いのかしげのがきらいなのかどちらなのか >>511
スープラは中身BMWだから漫画的に面白みがない…つっても86も中身BRZか アキラも腐が飛びついてたんだよな
甲斐×山形とかあきれたわ… >>512
86とBRZも足回りのパーツが
微妙に異なる >>514
GTRニスモ以上のスーパーカーをHYUNDAIが作れは、アニメに登場するだろねw >>519
サスのなんとかアームの材質がアルミか鉄かとか話題なっていたな。 >>487
ランティス頑張っていたよ ただシビックが速すぎて追いつけない・・・
AE86と混戦なんだけど先頭グリッドはシビック勢 そのあとの列に86勢・・ ただつくばでB210サニーが 1分2秒で周ってくるからシビックより4秒も速い・・・
AE86はB210サニーの足元にもおよばない事実 >>511
直6ハイパワー車が好きじゃないんだろうな。
もしスープラ乗るにしても4発ターボにするだろう。
インプレ何か見るとフロント回り軽くて良いって話、ただしパワーが３Ｌと違って足りない模様。 その割にインテグラにターボ付けるとか頭おかしい事してるのにな
んならスープラだしたらいいじゃねえか湾岸でも名エピソードがスープラなのに スープラいい車なのは分かるけど、MFGルールで強いのか？なんとなくタクミやカナタ向きの車ではないのはわかるけど >>527
一応諸星瀬名のおかげで速い車にはなってはいるけど、第4戦からエアロ改造したせいでカッコ悪い顔になるんだよな 滝を越えたりジャンプ台で飛んだりするのはフェラーリとかじゃ無理じゃね？と思った
ラリー用のセッティングが組める車でも可能か怪しい フェラーリってアルミ捻った車体にいいエンジン積んだだけで何千万もとる詐欺会社だって北見のおっちゃんがいってたんだが >>523
AE86筑波で59.303出してるぞプライベーター 小林可夢偉がフォーミュラーカーで筑波タイムアタックで43秒出してた >>532
JAF規定を逸脱した仕様ならそのくらいは出るさ 素朴な疑問だが
フェラーリとかランボルギーニって
日本の公道で踏切超えたりするの出来るんだろうか？
腹とか擦りそうな気がするんだよな >>531
>いいエンジン積んだ
いいならそれで…
ピート・ブロックみたいな人って設定なのかな北見サン >>531
北見のおっちゃんがいじったフェラーリが多くて3人分あるはずなんだよな・・ >>535
ATTACKのタイムアタックだったけど
N2だと56秒とかだった
N1だと見つかったのは1分5秒とかだった
よく分からないグリップで1分1とか2もあったけど
B210サニーがどこの話してるか分からんけど つくばアタック、二昔前くらいの出っ歯ばりのエアロつけたマシンだらけになってて、Optionだのの雑誌が全盛期だった頃とは隔世の感があるな >>536
段差を超えるために車高を上げる機能があるらしい 今夜の放映前に前話を再度見てたが、前年度チャンピオンさんの笑顔が貴重だな…… 高木さんが炙って叩いて
北見さんがチューニングして
富永さんがセッテングする
今夜はこんな話? 負ける気がしないなw
そもそも最適解というか一番有利まである MFゴーストの世界は速い車は作るより買った方がお得って世界だからな 速いの条件が違うレースだろ
平地の国際サーキットなら86なんかどう改造しても話にならんしケイマンも話にならん >>520
なんとかアーム・・・ひよっとしてロッカーアームかな？
スタビについてはTVでやってたんだよね 太田工場にカメラ入って すべてAIで制御したほうが人より速いからな運転上手いとかもうオワコンだろうな
将棋や囲碁と同じで国の助成ないと成立しなくなるカテゴリーだな バネレートから始まりトレーリングアームとかスタビの材質、取り付け位置とかブラケットの有無、ブッシュの硬さとか結構違うそうで
それだけ違えば全く別の乗り味だろうね F1だってシムで一緒にフリー走行はしってセッティングみつける時代だからAIがはしってセッティングみつければいいじゃんと自然になる >>514
ヒュンダイで走りに向いているであろうジェネシスクーペは日本には並行輸入しかされていなく入手難易度が高いのにポテンシャルはそこそこなので他の車に比べて選ぶメリットが少ないから この間、某県庁所在地を通りかかった時にBYDの販売店を見かけた
同乗者に話題振ったら「下着？」と・・違うねん >>556
ディーラー付近で試乗車と思われる車以外に走ってるのを見たこと無いね なんでBLITZ？ちょっと前のYouTubeでドリキンがBLITZのGR86に乗ってフロントが仕事しなさ過ぎって酷評だったのに 給排気系だけでメカチューンもしないのか
6ポットキャリパーは納得だったな 恋さんは気付いてないかも知れませんが緒方さんにかなりのリードを許してますよ え？ パワー上げないの？ ってびっくりしちゃった
吸排気系と足回り弄ってカナタの限界領域での挙動をフォローするのね
拓海が天才なのはわかるが、カナタはそれ以上の天才なのか 個人的にはお菓子の日本すごいシーンの台詞カットしたのは良かった
原作だと何かにつけて日本褒めさせててきつかったので 緒方役に畠中は良い仕事してるなー
マリオだとルイージやってたしハマり役だわ >>570
松本はこのあと別に出てくるが2クール終わってもたどり着かないかな
というかMFゴーストで出てくるメカニックは緒方、奥山、松本しかいないから湾岸のような展開はない
あとBLITZのステッカーの下になにかはってたけどスパイラルゼロかな？
これは原作にない 完全に緒方さんがヒロインだよなこれ。緒方さんと偶然会った時のカナタがクッソ嬉しそうだものｗ 緒方が涙目になるくらい最後の86の走りスピード感あってよかった
恋愛パートは見てて気恥ずかしくなるのはなぜなんだｗ 瀬名と啓介の間にはかなりの差があるからMFGで啓介がスープラに乗ればベッケンバウアーやカナタに楽勝で勝てる雰囲気はあった
身も蓋もないが結論からいえばルール上はRRにハンデがないので1番トラクションが掛かる911GT3RSに啓介が乗ればぶっちぎりで優勝出来るという結論になる >>579
実況で、安心してくださいって流れてワロタ 5月だから余裕こいてるけど、すぐに日本の8月は地獄のようだね、ママ…って言い出す事になるね ループ7回目の悪役令嬢が1/7からMXのここの枠で放送決定したぞ
Bs11は不明だから放送枠移動か分割2クールかなあ？ 今回は水着回？か･･･
ホモヲタ達の右手がヒートしてるだろなぁ >>569
でもリアルの外国人もコンビニとか行くとマジあんなかんじだから間違いではない
イギリスなんか特に庶民の安い食い物がうまいとか絶対ない エンジェルスパートはゴミなんだが、
合間に2人の仲を描くのは別に悪くなかったな
レース中にキャラの深掘りできないからしっかり掘っていくのもいい 来客と割と真面目な話してんのに、卓上にきのこの山置いてあるのは何かシュールだった イギリスにはチョコなんか気軽に食えないからテンション上がるぜ 緒方と相葉って老けすぎじゃね？ｗ どっちも３０代に見えるんだが MFゴースト面白いのに恋という馬鹿キチガイ女が邪魔だな
どうせだからカナタの86に引き殺されれば面白いのになwwwwwwwwwwww レース日以外はもっとチューニングに関して描けよ無能スタッフ共 しかしNSX白にしちゃったか
https:/i.imgur.com/7xzz3RE.jpg 相葉 十四松
ジャクソン から松
ベッケンバウアー チョロ松 助手席で恐怖体験は拓海の親父思い出した。手放しドリフトのやつ >>595
原作がこの程度なんだしこれ以上に描きようがないだろ
湾岸ミッドナイトだってチューナーのパートが多いのに作業に１コマ程度で
チューンの内容に関する会話に１〜２コマってところで
大半がオッサン達の思い出話と人間ドラマだしな >>598
> 助手席で恐怖体験は拓海の親父思い出した。手放しドリフトのやつ
自分は、池谷先輩がコーナー３つで気絶したやつを… ラッキースケベはそっちじゃないだろw
恋ちゃんはエンジェルよりJKバージョンのほうがかわいいな
鎌倉観光とかカナタくんのキャラも好感持てる感じに魅力的に描いてくれていいタメ回だった しかし、カナタの腕が本物なのは重々わかってるはずなのに
試運転で軽く流してる程度で助手席であれほど怖がるって
どんだけヘタレなんだよ、アトラクションや同乗体験のように楽しめよ
凡人視点の代表役みたいなものなんだろうけどさ
命を預けて大丈夫な人なんてのは雰囲気でわかるから
サーキットでもワインディングでも初対面の相手でも
平気で車や命を委ねてるよ まさかパワーアップしないとは
足回りの重要性は理解できるけど
直線とか上り坂ではこれからも苦戦するんだろうな 車のポテンシャルを確かめる時は、すっぽ抜けるギリギリを攻めるから怖いんよなぁ >>604
給排気だけでも少しだけパワーアップしとるけどね >>605
そんな初っ端１発目からギリギリを攻める奴なんて本当に天才だけだろ
普通は何回も走りなら徐々に詰めていくものだろうに
しかも他人を乗せて、やらんだろ
逆に言えば拓海はラリーカーのテストで初っ端からマシンとスタッフを信じきって
ギリギリを攻めた事で崖から落ちて大怪我したのかもしれんが 将来、ターボ付けるのに、NA用の給排気を交換してどうするの？
ターボとNAでは物が違うだろ？
一般人が遊びで交換してるレベルなら何でも良いかもしれないが、レース用にチューニングしてるんだろ？ >>609
いや目の前のレース用にチューニングしてるだろ？
カナタのドライビングスタイルに合わせて吸排気系も弄るって言ってるやん
将来の事考えて今は必要ないパーツ交換の方が一般人チューニングじゃねえの？ イケメンと結婚を許さない兄
ブサメンならエエんかw しかし啓介FDの右側給油口にキレてるやつ大杉だろw右側給油口に親でも56されたんかってぐらいぶちギレは草だったわ 北原望ちゃんカワ
７時間で１０００回再生増えてる人気
ttps://youtu.be/5hxEwZWBflI?feature=shared >>609
ターボつける時に全部やるでしょ
まずはそこを見越して足まわりで良いんでね?
いい感じのセッティング出てても所詮緒形っちが乗ってた状態だろうし 「秋名山にこだまする恐怖のダウンヒル！池谷先輩コーナー3つで失神事件」
の再現が成されるのかと思たw >>609
貧乏臭いなお前。普通チューニングってのはその都度変えていくものだろ、将来ターボ付けるからターボ用マフラー着けて置くとかバカかよ! 奥山「オレは足には妥協しない(SEV-AL typeRﾍﾟﾀﾍﾟﾀ)」 豚田種馬
ドリフトなんて実戦で使えないファンタジー
イニDもどき >>598
記憶の限りシリーズ内で曲で視聴者笑かしに来のはこれが唯一だよね。ユーロビートのイントロがコミカルで印象ある 400万円 カナタから分けまえ もらって
エンジン替えない
2000ccの非力な86は乗らないわな
どこまでもファンタジー ポルシェ相手に86
高回転のエンジンにしないと
直線で抜かれる カナタが恋と7番が同一人物だと気が付かなかったのは外人から見たら日本人はみんな同じ顔に見えるのと一緒だから分かる
なんで緒方は気が付かなかったんだ？
>>602
普通のラブコメだと主人公(男)が風呂場でヒロインの裸見ちゃうのに逆だね 86にターボ付けたら86じゃなくなるのか
原作者 しげの秀一からして狂っている >>624
オガタさん最近まで会ってなかったし化粧も変えてるだろうし7番ちゃんと恋ちゃんとで全く別のタイミングで会ってたら気づかなくてもおかしくない >>623
86とポルシェじゃあエンジンはもとより駆動効率もダンチで直線じゃあどうしたところで勝負にはならんよ
軽量なところを活かして下りのブレーキングとコーナリングで詰めるくらいか セブンちゃんのときより普段の恋ちゃんのときのがかわいいな 緒方はBLITZの車高調とかでエントリーしてたのかね？ >>623
日本が舞台で日本人が作ってスポンサーがトヨタのアニメには不思議な力が働いてポルシェを86が抜く事が出来るんだよ エンディングの曲いいね
Amazonミュージックで毎日聞いてるわ
熱いバトル展開に最後しっとりしていい シミュレータでニュルブルクリンク、出走車をMFG第1戦に揃えてレースしたらどうなるかみたいな検証をYouTubeで見たけど、コーナリングが多いセクションでは86もフェラーリやランボルギーニに食らいつけていたな
ストレートでは離されちゃうんだけど
アニメとほぼほぼ同じ順位になってたのは興味深かった
ちなみに俺はアセットコルサ君ことシムガイジでは無い >>624
恋は最近エンジェル加入だしレース前後は86の整備レース中はずっとブース内でカウント読み上げで物理的に恋と7番が結びつかないんじゃないか？ >>610
後にターボ化されるけど350PS程度までならNA用のマフラーでも全く問題はない >>636
HKSのマフラーはNAとターボで共用だよね
流石に触媒あたりはターボ用と分かれてるが 車や運転に興味がない俺でも面白いアニメだと思うわ
どことなく話の展開が昭和チックなせいなのか 尾形じゃなく
緒方姓は大分県に多くて(由来、発祥)自分には馴染みがある >>638
倫理観が昭和チックなだけでストーリーラインはゴリゴリの王道だからね……相葉パイセンはギリだったけど、17歳興奮男はさすがに当時でもキツそう どさくさに紛れて助手席緒方さんの"シフトレバー"を操作してしまうカナタ
「ソーリー、緒方さん」
呆然としていた緒方さんの瞳がやがて熱を帯びてくる… >>641
オガタさんのシフトレバーがHなパターンか もしかして軽のエンジン積んだケータハムセブンが最速マシンなんじゃね
謎のグリップウエイトレシオのレギュレーションならレース用の太いタイヤ履けそうだし >>644
スーパー7みたいな軽い車は細いタイヤしか履けずダメなんでね 電動スクーターって「バッテリー残量に注意して早めに充電しろ！」って注意書き書いてあるん？
https://i.imgur.com/jJueGc6.jpg その数字はスマートウォッチのように緒方さんの総月収を表示してるだけだよ あの助手席に座るのだけは勘弁だわ
たとえ隣が天才ドライバーでも 「いやいやこのスピードでこんなとこ突っ込んだら死…」が延々何十回も続くんだから、経験者ほどヤバい説 >>1
フルネームじゃないのが京子、真美、緒方
なんだこの並び >>634
ちゃんとグリップウェイトレシオの均一化してるんか？それ以外は無意味 >>647
全日本ラリーの選手の助手席に乗ったことあるから、緒方の気持ちは分かる >>644
軽量マシンは145/80r13とか履くから勝ち目ないんや 普通のグリップ走行ならともかく、2車線フルに使ってガードレールかすめるようなドリフトしまくりとか絶対怖いやつだよ >>658
見せるためのドリフトは怖くないけど、速く走る為の限界のスピードで慣性でタイヤが流れてしまうドリフトってのは、運転歴が長いドライバーほど恐怖を感じるよな 今は文太の貰ってきたエンジンみたいに11000まで回すようなのじゃなくて、ダウンサイジングターボみたいな方向性でチューンしていくのが流行りなの？ >>660
高回転で出力を維持するエンジンは扱いづらいから
必然とターボになったんじゃないの？ >>660
今は低〜中回転域からトルクフルでピークパワーは大体6〜7千回転で発生するような、どの回転域でもフラットな特性のエンジンが安全で速いって風潮があるね
昔はカム角が固定だったからパワーを求めようとするとどうしても高回転型のエンジンにならざるを得なかったってのが背景にあって、パワーバンドを外さないようなシビアなドライビングをクルマが要求していたんよね キャラクター人気投票したら緒方さんが断トツで一位なんじゃね？ ヒロインランキングなら緒方さんあるだろうけど、人気キャラならカナタがトップやろ流石に。それ以外ならヤジキタ妹とか相葉先輩とかがいいとこいきそう そういえば、今週のベッケンはなんかバリ伝のラルフ味を感じたな アニメの人気キャラ投票なら声優人気も絡んできそうだしベッケンが中の人補正で主人公補正カナタとトップ争いするはず
緒方っちはリアルで9位くらいだな ｻﾝｷｭｰ ﾊﾟｲﾛﾝ ﾋﾞｰﾗﾋﾞﾗ♪ ﾃﾚﾚｯﾃｰ ﾃﾃﾃﾚ ﾃﾞﾃﾞﾃﾞ 未だグリップウエイトレシオに誤解生じてるのは大石？のセリフのせいかな？
｢もっとアクセル踏ませろや、ムカつくぜグリップウエイトレシオ｣
このセリフが誤解生んだ気がする
このキャラは雑魚キャラ設定で、このキャラが下手なだけでレギュレーション関係ない 新幹線ホームに設置されたコーヒー自販機が「95秒」と絶妙すぎる→実際に置き去られたコーヒーも多い - Togetter
https://togetter.com/li/2269942
こぼさず走れ >>660
イニDだと86はダウンヒル専門でバトルしていたがMFGだと上りと下りのミックスしたステージなので流石に2.0のNAじゃチューニングした所で勝負にならないからターボ化は必須 鯖読みの京子
はみケツの真美
ビンタのセブン
ボンレスまりえ 86で本気に勝ちにいくならFA24に換装しHKSの2.5キットを使ったターボ化か1JZ-GTEに換装しての最低限500PSくらいのハイパワー化が現実的
ミッションはホリンジャー、ヒューランド、OS技研辺りの6速のシーケンシャルミッションかZ34用6速ミッションの流用だろうね >>671
アヴェンタとかペルフォルマンテとか言ってる時点でただのパワーバカでしかないキャラだからなぁ
それでも第5戦まであのウラカンで戦ってるっぽいのは偉いぞ一回ぶっ壊したのに >>627 >>635
緒方は7番ちゃんがビンタした時にいたから一度は会っているけど仕方ないか 緒方さんの中では恋ちゃんは子供の頃から知ってるけど
全然女の子っぽくないガキのイメージだったとか言ってなかったっけ このアニメは緒方と実況の役者がかなりいい演技してるよな
カナタ役の少し舌っ足らずな日本語も逆にアクセントになってる >>632
それ「スカイラインがポルシェを抜いたっ！」って元ネタあってこそだな… 一話形式でライバルと交流しないとキャラが薄っぺらくなるよな
弥次喜多は交流あるからきちんとライバルにできてるが
しかし女と歩いてるときはぶっちょう面なのに緒方が見えた瞬間に満面の笑みになるのはやばいな
ホモは遠慮してほしい >>673
ベッケンバウアー「ボクは女に興味はない」⇒ ホモか !? ⇒ 腐女子大喜び！ レンとかいう女といるくらいなら20分ずっとガレージにいてメンテナンスの手伝いしてるほうが面白いんじゃねえか
湾岸のアキオなんか高木と一緒に修理してた時は光ってたし >>680
そもそも友人の娘というならまだしも、気色悪い知人が年甲斐もなく入れ込んでるだけの女の子の顔なんて記憶に残っているか >>678
峠でそんなにゴリゴリにエンジンいじってもしゃーないでしょ
トランスミッションは同意
パワーは300PS前後でも重量バランスの見直しとリアのメンバーを固めたりしてサスペンションをしっかり動かしてやる方が86は速くなる 夏向にも頭文字Dの゙アニメ見さしてやれば拓海先生の゙凄さが分かるのにな >>611
妹かアニキに似すぎてムリw
アニキ見てる気分になるわ >>690
それもそうだな、つか相葉のこと気色悪い知人って言い方酷いｗ
相葉はドルヲタみたいでキモいのは少しだけ認めるがそれ以外は良い奴だし、名字でなく下の名前で呼んでる友達じゃないか
>>611
イケメンは浮気する可能性が高いって思っているんじゃないかな？
もっとも兄貴がシスコンで相手がどんな奴でも許さないだけだと思うけど サスとブレーキは解るが、スロコンって、そんなゴミパーツ付けるのか？
普通はECUの変更で対応するだろ？ >>696
エンジンノーマルで感度MAXなら結構体感出来るレベルでレスポンス上がるけどね
それよりももっとお手軽なのはスバリスト達の伝家の宝刀『アクセルペコペコ』
街乗りユーザーならトヨタ・スバル(スズキも効果あったらしい)の電スロ車には有効 >>683
あったね～
あとでポルシェの生沢徹がスカイラインを前に行かせたとか言ってたんだっけ？
ごめん！やっぱほとんど覚えてないや >>699
給排気交換してセッテイングするんだから、スロットル関係のパラメータも弄るだろ。 >>695
ロリコンじゃなければいい人
…かろうじて致命傷で済んだ、みたいな人物評価では？ 十七歳つかまえてロリとか言方がおかしいわ
中学生とかならまだしも >>702
相葉さんはセブンちゃんの年齢知らないからしゃーない 今更見始めたけどバブル主題歌とか暴力ヒロインとか昭和すぎて草
ブサイクヒロインのケツアニメとか斬新だな どう考えても下着みてえなバカな格好より制服姿のほうが可愛いですからね 第3戦までやるなら日常回と呼べる日常回はこれが最後かもな
第3戦から第4戦の間はレースすらない回が2-3話くらい続くかもしれんけど
あと、カナタがターンパイク爆走してるシーンで無許可で暴走行為してると思ってる視聴者がいたけどMFG用のテストコースになってるって説明がなかったな >>701
掲載当時のライトチューニングの定番だったでしょ 吸排気交換+サブコン+スロコンって
そっからステージアップしていくんだなぁって思った記憶 合ってるかわからないけど新劇場版頭文字DとMFゴーストのスタッフの違い
共通するスタッフ
監督：中智仁
音楽：土橋安騎夫
アニメーション制作：Felix Film
異なるスタッフ
シリーズ構成：新劇場版頭文字Dは須田剛一、MFゴーストは山下憲一
キャラクターデザイン：新劇場版頭文字Dは佐藤千春、MFゴーストは恩田尚之
音響監督：新劇場版頭文字Dは岩浪美和、MFゴーストは三間雅文 >>704
緒方との馴染具合とおじさん臭さから30は超えてるかと思い込んでいたが、まだ24なのな
ロリコン扱いは可哀想だったな…とはいえあの入れ込み具合はやはり気色悪いが この作品は緒方さんがヒロインだよな
カナタの緒方さんへの愛がすごすぎる >>709
レース用のセッテイングしてるわけだから、フルコン使うだろ？400万あるし。 >>703
ロリータの上限は16歳という説があるので17歳はギリだぞ？(笑) >>715
スロコン入れてる時点でフルコンは入れてないでしょ
ターボ化してようやく入れたかどうかだと思うよ >>717
マジで？
現行のBRZは効いたんだけどなぁ
なんかGR86とは違う事やってんのかな スロコンを使うとブレーキとアクセル踏み間違っても大丈夫 ロリでなくても17歳にガチってるのはまぁキモいよ……年齢以上に7番ちゃんへの態度がキモイんだけどね相葉先輩 警察「片桐君、相葉君、沢渡君、ちょっといいかな？」 >>688
今頃年末に向けてベッケン×カナタ本が刷られてたりするんだろうか >>719
たから、おかしいだろって話をている。
プロがセッテイングするのに、スロコンやサブコンで誤魔化すのか？
スパイラルゼロ、足回りはこだわるけど、エンジンセッテイングはサブコン、スロコンで誤魔化してますなのか？ サブコンはまぁパワーユニットには手をつけないみたいだし電動化したり場合によってはあるだろうけど
スロコンはなぁ…どこまでいっても誤魔化してるだけだしなぁ >>711
新劇のスタッフ全員間違ってるぞなにと勘違いしてるんだ？
岩浪さん参加してたら多分多少はマシになったやろうな
新劇
製作:サンジゲン&ライデンフィルム
監督:日高政光→中智仁
脚本:関島眞頼
作画監督:羽田浩二
3Dディレクター:石田竜介
音響監督:清水洋史
音楽:土橋安騎夫
監修:グッドスマイルレーシング（谷口信輝、片岡達也、安藝貴範）
MFゴースト
制作:Felix Film
監督:中智仁
脚本:山下憲一、稲荷明比古
作画監督:恩田尚之 坂本千代子
3Dディレクター:内田博基
音響監督:三間雅文
音楽:土橋安騎夫
監修:武井寛史
新劇とMFGに共通してるのは中、土橋と坂本千代子が作画製作で参加してたくらい
ここにはないけど横山愛とかも不参加 電動スクーター10万kmも走るのか
と思ったらよく見たら1万kmだな かなり楽しめてる
恋愛パートはキャラクターの解説兼ねてるみたいだし慣れるとそこまで邪魔でもないな
英語の発音はイラつくけど そうそうカナタの並ならぬ記憶力を最初の方で匂わせてたり >>739
父親のことファーザーって言ってるのにイギリスのことは英国って言うのなんでだろうな 外人に話す時は日本じゃなくジャパンって言う感じだろ。 カナタがしゅっとしてて外見性格両面でアクの無い爽やかイケメンなんで
周囲の人間を濃い目にしてい方向なんかな >>741
イギリスとはさすがに言わんだろ
UKって言われてもな
日系なら英国は、まあ無難なところかも 日本語学習者はみんななんでEnglandがイギリスになるのか不思議がる 相葉が唯一の癒やし……
いいよねエンジョイしてる感じが
他の人らってスペックやブランドに踊らされてるっていうのかな車にノセられてる感でな >>748
そら国王がイングランドのだからでしょう
スコットランド国王が統一していたならスコットランドがイギリスになっていたかも？ ってか、カナタって恋がエンジェルやってるの知らんのか
気づいててスルーしてるのかと思ってた アニメでやっとイケメンって言葉が正しく機能したなｗ
原作にはイケメンがいなかったから 現状別件とカナタ一切絡みないのにカップリングするんか
意味わからんな腐れ勢は 韓国車はNGワードでいいな
そいつしか言ってねぇから コリアカーも良い所あるよ
タイヤが４つもついてるし 世界的には評価高いよね
日本車よりいろんな自動車賞に選ばれてるし 牛丼を奢って貰いました
って日本語知ってるならある程度喋れるだろってツッコミあったな >>761
金を出せば賞を買えるんだなというのはよくわかった クソしょーもない賞しか受賞してないイメージ
てか、オマエID:rSnJ4m+80自身も買わないくせに
口だけ左翼爺 デザイン以外ほぼほぼ評価されてない気も
まあそのデザインもどこかで見たことあったり既視感あったりするけどまぁ気のせいだろう >>749
一番車の性能頼りで走ってるのが相葉先輩だろ
他の車はどれも腕がないと扱うのが難しい車ばかり >>755
三菱の劣化版に出番があるわけ無いでしょ なぜこの世界の人は7番ちゃんに気付かないんだ
おかしいだろ 片桐夏向「ボクはレースをお金を稼ぐ手段とは考えていません。
もっと地に足を着けて、ウイークデーは朝から夕方まで毎日働くことが理想です。
大金は望んでいません。普通に暮らせればそれでいいです」
めっちゃ堅実な人生観で無欲な性格だな 韓国車が出ない理由
こりゃあだめだ（コリアだめだ） とMFG参加ドライバーが思ったからだろうな さすがに走り屋時代の話は違法行為なんでできないよね >>771
WRCラリーでヒョンデが活躍してるじゃないか
いつの間にかヒュンダイがヒョンデになってるけど 車持ってないのに車に詳しい同僚いるけど、車を所有するにかかるであろう費用を生活費にあてたいと言っていた。 >>784
アルファベットでHYUNDAIって表記してて日本にだけヒョンデって呼べっておバカさんだな
日本にだけそう呼ばせないで英語表記変えろってんだ >>786
ホンダと勘違いさせるために付けた社名が恥ずかしいのと過去に日本でヒュンダイで車売ってまったく売れずに撤退したイメージ消したいんだろうね >>789
あれはさすがにjkを整形扱いした緒方が悪いよw >>784
ヨーロッパの精鋭達が魔改造したアレは別物
吊るしは酷いもんだよ 特に足回りが >>791
実際はドイツのラリーチームに金を積んでヒュンダイのロゴをつけて走って貰ってるだけだよね
ヒュンダイ風のボディを被せてるだけで中身は全くの別物
マシン開発もそのドイツチームがやっててヒュンダイは直接的に関わってない 奥山という名前で覚えてる人しか前作キャラだと気付くの無理だろ スパイラルはスリットローターの向きそっち(正)なのね
二度スリットローター入れた事あるけど好みや用途聞かれずに一店目が逆·二店目が正だった >>793
誰？って聞かれたら大口叩いて七曲りで拓海にチギられたS15乗り、って言えば通じる
スパイラルは池田がキャラ立ちすぎてて奥山の影が薄かったもんな えぇ・・そんなのに車弄らせても悪い方向にしか行かないだろ 拓海に鼻っ柱へし折られてかなり丸くなったからなあ奥山
外見はともかく、内面はイニDからの地続き感がある レースクイーンが表彰台の選手の頬にチューというのがキモい。 奇跡のアニメだと思う。全ての感性が昭和で古くてポリコレ的にアウトな描写が多いのに何故かガソリンエンジン機関が死滅した近未来設定。これが温故知新というやつか(たぶん違う) エンジェルスがパンイチなのもダサい羽飾りがつけてるのも表彰台でキスするのもあのコスで踊りながら歌わされるのも
最終戦だけパンツが食い込むようにワンサイズ小さくなるのも場違いなボンレスハムが一人混ざってるのも
プロジェクトD時代は外報部長を、MFGでは統括本部長をやってる史浩ってやつの性癖なんだ >>798
松本さんは諸星瀬名のGRスープラを仕上げたメカニックマンとして出てくるよ >>805
池谷・健二・イツキのトリオは相変わらずお馴染みのガソスタでダベってるよ
健二先輩とイツキは妻子持ちになってるけど池田先輩は… >>803
元ネタは教祖が選挙出た時に応援で出てた姉ちゃんが踊ってたあれか 松本、高橋、史浩がいるから元ネタは言わずもがなやな
原作だと岡崎ってやつが映像担当です >>802
ガソリンエンジンが禁止になった設定って上手く生きてないよね
ぶっちゃけ無くても物語は成立する 第一段階で足回り弄って吸排気系を…ってやってたし
このまま段階的にアップデートしていけば、86でも上位陣とのバトルに勝てるようになるのか
カナタの技術面はみんな太鼓判押してるし、車の戦闘力だけなんだよな エンジェルスはいき過ぎた現代への反逆の象徴である！
こうですか？ マシンが万全になってきて、今の夏向に足りないのは野生だという話になって恋が活躍する しげののメスのこだわりは下半身に集中してるよな
おっぱいは重視してない お前らMFGのアニメ世界を作ってる作者をバカにするなら見なければいいだろ
矛盾なことしてる自分に恥じろ >>816
はみちちの〇〇とかポロリの〇〇とかは出てこないんですか >>810
ガソリン車の終焉は、連載初期は本当に起こりそうな近未来て感じで少しは興味をそそる設定だったんだよな…
EUが日和ってしまったからハイハイ、アリエナイわろすわろす設定になってしまったw >>813
本当はなつきみたいに恋にパンチラさせたかったけど、今はコンプライアンスとかで色々うるさいから、レースクイーンのコスチュームとしてパンツを履かせて丸見えにしたとか？ 近未来設定のメリットは、今後発売される新型車を登場させれるってことだろ。
イニDは、最新型は出せなかったから。 >>824
仁ＤでもプロジェクトＤが活動してた期間では存在しえない車種出てくるだろ >>821
トヨタ系列以外の企業はアホだからガソリンを捨てようとしてるのよな >>821
EUは日本車を潰そうとしてEV推ししてみたけど自分のところに技術がありませんでしたとさw 作者が主張したいこと
ttps://i.imgur.com/XMwGjrX.jpg 三菱がエンジン開発止めるって言うのはルノーが三菱潰そうとしてるの？ 環境負荷が上がってコストも上がる
充電の不安も増える
いいことが何もない その割にはアニメの中ではS13シルビアみたいなとんでもないクラシックカーが緒方自動車に停めてあったりモブがEVのリーフと水素のミライしか走ってないのがな
せめてサクラとかホンダeとかも走らせようぜ >>828
江ノ島は何が飛んでんだよと思ったら波の音かｗ イニDはランエボが優遇されていたから3、4，5、6、7まで出したな
シビック乗っていた庄司はホンダがFR出してくれれば乗り換えると言っていたのに買わないウソつき野郎だった。リアルでもこういうヤツが多いからスポーツカーは売れなくなったんだよね 赤いシビックはやたらかっこよかったから死ぬまで乗ってたんじゃね >>834
あの当時S2000は発売されてないだろ >>834
優遇っていうか悪の帝国エボ軍団って感じだったね
なんでインプレッサは許されたのかが謎
>>839
後半にS2000乗り出てた >>840
途中から時系列壊れてるから
本編は2年間の話でしかない >>825
そういえば確かにね。
最後の方は年代を無視して新しいクルマを出していたな。
今回は202X年だから、まだまだ新しいクルマを出せる。
アイバさんに24モデルのNISMOを使わせてやれよ。 >>843
来季からのSGTのシビックはな
市販車のはFFのままだ >>776
まさに理想の結婚相手だね
カナタって欠点ないの？ ちなみにヤンマガはスバルがスポンサーしてたからインプレッサを負けさせるわけにはいかんのよ
今はスポンサーじゃないからMFゴーストだとアウディに抜かれてたけど 個人的には芦ノ湖GT編もじっくりやってほしいところだけど、どうなるかなぁ 今のペースで連載全部追いきるには8年とかかかりそう アニメ10話で原作50話消費ペースだから多分2クールやるなら真鶴は終わる計算
ただそれだと親父の件、相葉先輩との件、新潟のばあちゃんのエピソードがな >>827
自分とこの技術が成熟する前に中国に全部持っていかれた。だな 残念だけどEVに乗ったら化石燃料には乗れない
性能もいずれ追い越す >>834
あれって優遇されてたっていえる？悪役のクソみたいなやつばっかりだったじゃん
エンペラーのラーメン屋店主以外は エロビと同じでプロというのがな、素人の走り屋てのが幅が出ていいんだけど
コンプライアンス的に仕方のないプロ設定 あともう一度くらいバッテリー革命が起こったらトドメ刺されそうだな 内燃機関はもうすぐガイアックスがガソリンに取って代わるから大丈夫だよ 文明進化は化石燃料→核分裂→核融合→恒星エネルギだから
抗う意味がない、よりも先手優勢で、もう遅いけど 水素エンジンは水素の核取りだし時の熱だから残念ながら実用化まだ無理 >>862
そりゃあまあ発電と蓄電の新技術開発は現文明社会の課題だから 蓄電も実用化されてないだけで凄い技術続々あるのに、特許、安全性リスク、原材料、コスト、認可、上級の事情
日本じゃ無理 >>839
インパクトブルーかなんかの話しで庄司と沙雪が知り合いなんだがS2000は高いから買えないって言っていたんだよ この時代はガソリン車が絶滅してEVしか走ってない設定なのに
緒方も奥山もガソリン車向けの工場経営してて大丈夫なのかね >>793 5th自体放送はcsのアニマックスのみだったし、しっかり原作から追ってるかアーケードやってた人間しか知らないんじゃないかと思う 池田さんは補正入ってないドライバーでは1番完成されているドライバーだったと思う >>773
小野田くんが落車したシケイン見てきたわ。 YouTube見てたらドリフトの人がMFゴーストはドリフト中にカウンタステア当てたって無いって言って静止画出してたが確かにタイヤは前向いてたりほんのちょっとしか切れて無かったり
アニメの細かい所見てるんだなあ >>863
ガイアックス懐かしいなw
アルコール燃料だっけかそもそも自動車がアルコール燃料を想定して作られて無いからな流行る流行らない以前の問題よ >>880
いや、それが速いドリフトって奴なんじゃ無いの？
イニシャルＤの時もガムテープマッチ後に拓海がカウンターを当てる癖治ったとか言われてたんじゃなかったっけ？ ラリーとかはターンの時思いっきりカウンター当ててるけどアレはまた別物なのかな キレ角パワーだよりのドリフトと
加重移動による慣性ドリフトが
セッティングから操作から思想から何までそもそも違う >>884
ラリーでもターマックのレースとか見ると、特殊な場所以外じゃほとんど当ててない
荒れた道路で派手なアクションするのは、たぶん安全マージンを取るため
スライドさせるとタイムはスピードはロスするけどラインの自由度が高くなる 雪道なんかはフルカウンターあてることあるよ 車速やμ次第ですな
ただ・・・FFでカウンターあてるとその方向に吹っ飛ぶから注意が必要 ドリフトの理想形はすでにｲﾆDで対ゴッドアーム城島戦で示されてる >>878
池田よりも殆ど拓海に勝っていて作中でも公道ランナーとしては完成していると明言されていた大宮の方が上だと思う >>872
ディーラーが抱えてる整備士ではガソリン車見れなくなる
逆に専門ショップにはガソリン車が多く持ち込まれて経営安泰
…腕があればだが 街中でばったり鉢合わせ
緒方さんがやっぱりメインヒロインなんだな 今回は箸休め回かと思って期待してなかったけど十分おもしろかった コーナーワークはすでに完璧に見えるのに
足回りの強化メインというのが意外
次回どれだけの予選順位で行けるんだろう >>894
コーナリングのテクニックが理想に近づくとクルマ側が応えてくれればスピードは上げていけるからね
例えば吊るしで80km/hで回ってたところを90km/hで回れるようになれれば、コース全体を通してのアベレージスピードも上がるから、タイムももちろん良くなる
そうなってくると今度はギア比が合わなくなって沼にハマるのが現実的な問題にはなるんだけどね 車の蘊蓄たれてるアニメでアホなマウント取られましても うんちうんちうるせーな
小学生じゃないんだから
ちゃんと車の話しろや カナタの人間関係なさすぎで家にいるとパンツとしか会話しない感じになるな
緒方さんのとこで泊ったほうがいいんじゃね >>902
ワーオ、緒方さんと一緒に生活できるなんてクールです！ 緒方サンのとこに入りびたると
湾岸ミッドナイトみたいになるな 嫌いじゃ無いけどね人間模様描かれてるのも
車一辺倒だと公道最速理論のアンサーとされてる今作の
意味が分からん奴もいるだろ このスレで車好きのうんちくが流れるのはアニメ鑑賞にも役立つ知識だから桶
ウマ娘のスレでも競馬のうんちく垂れる人たちがいるけど、そんなに嫌がられていないし 涼介は過去に公道最速理論は新たなサンプルが出る度に書き換えられて行くと言ってたからまだまだ現在進行系なのだろう。 一回でも神15入りしたら金の縁取り貰えるんだ
ttps://i.imgur.com/qbhh7vo.png >>909
公道最速理論ってのは6:4でドライバー側に比重を置いた理論だと思うよ
WRCのドライバーとツーリングレースのドライバーを足して2で割ったようなドライバーが理想的というか >>905
アキオもカナタに負けないイケメンだけどタコ坊主の高木さん大好きだったな
かなり地味目の溶接蘊蓄真面目な顔して聞いてるし サーキットの様にエスケープゾーンも無ければ
路面状況もマチマチでレコードラインも無い
そんな世界の理論よ一般車がいるとかいないとかの公道とは少しベクトルが違うかも カナタが86なんかにこだわる理由なんかないから
やっぱ緒方さんを気に入ったからじゃないかと思った
あれがGTRでもZでもたいしてかわんないとおもう >>913
高木さん良いよね
話は不器用だけど若者に親切な職人さんって感じ
そういえばアキオもカナタも接客バイトで真面目に稼いでるな >>915
アンダーパワーな車という師匠からの縛りプレイなので
>>914
イニDのときは対向車が来る前提だってエピソードがあったはず GTRやZだったらデチューンしなきゃならない
イニDもだけど非力なマシンである必要は読者が大事な事を見落とさない為 >>917
須藤京一が右コーナーを全開で攻められない事を看破した涼介の「右コーナーがヘタクソって事さ！」のエピソード
対向車って言う峠ならではのギミックをどう対処するかってのがポイントだった >>917
当然イニDだと峠が舞台だから対向車は前提として当然ある
そういう事じゃないだろ？対向車居て突っ込む馬鹿は居ないだろ >>916
売春婦相手でもあんまはっちゃけられなくて 何俺ばかやってんだろとおもうとこがいい イタチ的なものが飛び出してきても余裕で跳ね飛ばす無慈悲力が必要なのだ カナタや拓実が始めから高性能ハイパワースポーツで無双してたら何がドライバーを育てるのかなんで車が速くなるのか読書は分からんままだろ イタチは跳ね飛ばすと負けるだろ 舘がアクセル抜いたのは正しい。相当衝撃くるし エンジェル仲間にはハミケツのマミって呼ばれてるよってキョウコ姉さん言ってたのに
相葉もふつうにハミケツって呼んでて笑ってしまった >>919
京一も、
オレは左コーナーだけで勝てる。右コーナーなんか関係ねえ。
そのぐらいの反論をしてほしかったな。 >>926
鹿は捕まる事ないよ
ニホンカモシカだよ、轢くと捕まるのは >>931
京一もモータースポーツテクニック最強説唱えちゃってるから、多分その返しは無理だろうて
実際に右コーナーで頭押さえられて綺麗にカウンター食らってるし >>934
まあ、そうだけどね、
ところで、もしイロハ坂でバトルしていたら、涼介に勝てたのだろうか？ ローパワースポーツカーの性能を使い切る感が出てていいよね 片桐「フェイントモーションからのアグレッシブなドリフトなんてやりませんよ、カニじゃないんだから」 カナタって故郷じゃ知らんけど
日本でホルモンは初体験だよな >>930
何気にMFGドライバーでエンジェルスと一番接点が多いのは相葉先輩だからなあ 日常パートがおもろいな。
なんでこれがアニメにできて漫画でできないのか。
もう走らんでええわ。ラブコメでいけ。 ぶっちゃけ恩田先生の熟練の技で
キャラデザがマイルドになってるから
漫画より日常が良い感じになってる >>940
キャラデザそんなにいいのか？
しげの絵との違いがあまり分からん >>536
いくらでもあるだろ、下だけじゃなく幅すら怪しいw
世田谷辺りじゃ旧NSXで越えられない小田急の踏切あって
ディーラーでここは無理っすって教えてくれた
当時調布の辺りにマイクロソフトが社宅持ってて
日本で一番NSX売ったベルノ店だったらしい >>947
旧NSXですらそうなのか
日本でスーパーカー乗るのは
いくらお金があっても割に合わない苦労がありそうだね 通常の車くらい最低地上高上げたバージョンとか作れば良いのにね無理か
田舎用にNSXちょいクロスとかNSXグラベルとか
車高短スポーツカーで店舗入口のスロープに引っ掛かって動けなくなってる動画あったな 昔乗ってたレオーネみたいにスイッチ一つで車高を上下出来る様にしたらいいのに >>949
ウラカン・ステラートとか911ダカールがそんな感じじゃね
>>952
オプションでフロントアクスルリフトとかフロントサスペションリフトはあるな 女キャラのキャラというか、台詞回しとかが古臭いというかなんというか
まあ車のアニメだしどうでもいいか 原作者が巻末コメントでアニメを褒めたってマジ？
どんな精神状態なんだ？ 予選中に涼介がオペに向かったのがカナタの父親のオペ？ >>948
確か、ランボのウラカンにオフロード仕様が有ったような？ >>949
最近のハイパーな車ならスイッチひとつで対処できたり >>944
全然違う
しげの味を残しつつもスタイリッシュにした功績は大きい
原作もイニD14〜16巻くらいの絵だったらあまりケチはつかなかったろうに >>951
乙
>>959
某プジョーよろしく腹下からジャッキが生えてきて大径タイヤに替わるんだな >>960
だよな
キャラデザインした人の苦労が偲ばれる >>956
そりゃエンジェルズパンツ見てウキウキよ 7番ちゃんのパンツをずり下ろして羽をむしりながら僕のぶっといシフトレバーを握らせたい 最近車が軒並み高価になってるじゃない
GR86の350万て安いと思うけどどう？ 内燃機関の車もう作ってない設定だから、緒方のもGR86も高騰してるだろう。 >>968
どうって聞かれてもなー
予算があって欲しいなら買えばいいし
スペック的にってことなら最新のスポーツカーじゃないか ハトの轢き逃げでタクシードライバーが逮捕されたな。
プロレーサーがイタチを轢いたらやはり逮捕だろうな？ >>974
あのニュース馬鹿馬鹿しいよな
先月にリスを轢いた俺も逮捕されるのか？ 不可抗力なのか意図的なのかで話が変わるってだけ
意図的に殺したのなら鳥獣保護法に抵触する >>974
レース中なら人轢いても捕まらない
公道ラリーでは観客は石と同じ扱い >>976
ニュースが馬鹿馬鹿しいんじゃなくてお前が馬鹿 ハト１羽ひき殺して逮捕、新宿署は「徐行せずスピード出した。プロの運転手なら模範を」 - 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20231205-7XY3JNNQUJKK3P7BAN35AVIKIY/
小学校の学級会じゃあるまいし「模範」とかいわれても >>978
マジで？私生活で自暴自棄になったドライバーが突っ込んでいきそうだな 故意か過失かなんて故意ですと言わない限り密室の行為何だけどなバカは言ってそれを誇りたがるんかな ハトを轢いたことそのものはそんな目くじら立てる罪でもないと思うが
小動物を殺したいという欲求を自制できなくなり実行するような奴はいずれ人に対してやる
ってのを踏まえて、一応理由を付けて逮捕して「すんなよ？」って事なんじゃねえかな >>974
Fでカエル轢き殺してスピンしても
生き物の生死については問われてなかったような 鳩を殺そうとか無いでしょ
車が傷ついたり汚れたりするしね
単に公園に鳩が居ると走っていって散らすタイプの遊びしただけだと思う >>968
バーゲンプライスではあるが買った後の維持費に耐えられるかどうかだね
色々必要経費(駐車料金考慮せず)を考えると25000円/月は必要かな >>990
show me what you got inside next thread!! 安物って診断器繋ぐと故障個所がいくつも出てきたり
修復がやべぇ雑でボンネットの隙間が左右で違ってたり灯火類の内部に水滴いっぱい着いたり即効オイル漏れたり
シンクロ駄目でギアチェンジでギャーと鳴いたりetc……俺が昔買った車です
それなりにするには修理費百万以上かかるんだよな >>978
観客席に突っこんだレーサーが逮捕されていたような… >>992
ハイオクだし自動車税が4万超だしね
月一給油≒600km/月走行想定だから
もっと走る場合は当然さらに高くなる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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