JR九州の大減便は、完全民営化後以降の梶切りだ！
平成30年3月17日からの新しいダイヤについて
http://www.jrkyushu.co.jp/pdf/18dia/newdia.pdf
2918年3月のJRグループの大きな目玉は、JR九州の大減便である！
2016年4月の完全民営化達成（かつJR会社法適用除外化）以降、自由な経営ができるようになった。
しかし、完全民営化以降は国からの経営支援が受けられなくなり、災害復旧費用に国から金が支給できなくなった。
さらに沿線人口の減少（特に過疎地域）が進行している以上、国からの資金で守ってきた路線の維持が、完全民営化をもって支給されなくなったことから、
今回の大減便という苦渋な決断を決めたからだ。
JR九州の沿線かつ特に過疎地域路線の沿線住民たちよ！
大減便に文句をつけるようなら、来年のJRグループ大規模ダイヤ改正でさらに大減便をさせてやるぞ！ >>1の一部に修正
2018年3月のJRグループの大きな目玉は、JR九州の大減便である！ JR九州の大減便に失敗すれば、『第二のJR北海道』状態に陥るだろう…。 >>6
乗る人が減ってるのではなくワンマン化に伴うキセル乗車が増えてるんだと思う。
ローカル線に乗ったら乗り口から降りる客の多い事…。 熊本市や宮崎市なんて元々からJR線が不便なのに更に不便になってしまうのか
熊本駅が同市の中心部からかなり離れていることは有名だし JR九州は第二のJR北海道状態になる！
完全民営化で国からの支援が打ち切られることにより、副業：ドラッグストアや不動産等の収益源を本業：鉄道に廻すことに限界が来たからだ！ 大手ドラッグストアであるツルハHDやウエルシアHDがJR九州よりドラッグイレブンの買収を行えば、JR九州の経営は一気に傾くだろう…。 減便しながら数千億円かけて特急で事足りる長崎新幹線を開通させようとしているから信用できない。
裏で大きなお金が動いてるんだろうな。 http://www.oita-press.co.jp/1010000000/2018/02/21/JD0056643738
ＪＲ九州が大分市内８駅の無人化を計画している問題で、障害のある人や支援者らでつくる
「だれもが安心して暮らせる大分県をつくる会」は２０日、「無人化は差別に当たる」と訴え、
同社に計画の撤回と協議の場を設けるよう要望した。
同会共同代表の徳田靖之弁護士（７３）＝別府市＝ら９人が大分市の同社大分支社を訪問した。
徳田弁護士は「利便性や安全性の問題だけでなく、障害のある人や高齢者にとって差別につながりかねない」
と指摘。宮西君代共同代表（５５）＝大分市＝が兵藤公顕支社長に要望書を手渡した。
同会によると、非公開の意見交換でＪＲ側から「既に無人化し、遠隔案内システムを導入した福岡県では
困っているという意見はなかった」「システムを整備した上、駅員を配置するのは過重な負担になる」
と説明があったという。
平野亙共同代表（６２）＝同＝は「私たちの団体には、福岡の人たちから困っているという声が多く届いている。
一番困る人たちの声を聞いてほしい」と強調した。
取材に対し、大分支社は「要望の内容を本社と共有したい」と話した。
同団体は今月１２日、「ＪＲは誰もが安心して利用できる公共交通としての責務を放棄している」
として無人化や大幅減便に反対する集会を開催。約２００人が集まった。 >>12
ＪＲ北海道にはならない
意味が違う、九州はトンネル事故起こしてない 人は迷惑を掛け合って生きていくのに、人に迷惑をかけたらあかんという日本の教育が間違っているわけな。
その大本は儒教であり日本会議であり日本軍あがりの修身教育という悪。
だから、日教組が正しく思えてくる。
この点、間違った教育がされてこなかった沖縄が健全に思える。 >>19
生きて行くのに不必要な事柄で迷惑かけるのは単なる我侭でしょ。 時事通信 2018/03/03-15:49
来年５月１日の改元を控え、鉄道大手の間で切符に記載する発行日や定期券の有効期限などを西暦表示に改める動きが広がっている。
ＪＲ旅客６社はもともと、「平成」などの元号を記さずに年数だけを記載。これまで特に支障はなかったが、急増する訪日外国人が日本独自の表記に戸惑う恐れもある。
各社は改元を西暦表示に変える「いいきっかけ」（ＪＲ西日本）ととらえている。
ＪＲ東日本は昨年１２月から、ＪＲ西は今年２月から、切符や回数券、定期券などで西暦表示への切り替えを開始。ＪＲ東海など残り４社も変更の準備に入った。
６社共通のシステムで発行する新幹線の乗車券や特急券なども、早ければ今秋から西暦表示に切り替わる見通しだ。
一方、東京急行電鉄や西武鉄道（所沢市）など関東の私鉄大手では、既に多くの会社が西暦表示を導入。
切符は元号を除いた年数、定期券は西暦と、表記が異なる阪急電鉄（大阪市）も、「今後は西暦にそろえる方向」と話す。
２０２０年開催の東京五輪・パラリンピックに向け、元号を知らない訪日外国人客は今後さらに増加する見通し。
鉄道切符や定期券の日付を西暦表示に一本化する動きが、今後も全国レベルで加速しそうだ。
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/20180303ax08_p.jpg
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018030300423&;g=eco 国鉄時代に昼間の時間帯に
一時間近く空白があった頃に比べたらマシなほう
数年後には国鉄時代の大量採用及び退職者が出るため
今よりまた列車本数が減るかもしれない
某政党が契約社員を増やした関係で少子化したのも原因 それでもJ、同程度の輸送密度でJR東と比べればJR九州の方が運行本数は多い場合が殆ど。
JR東並み合理化しても良いのでは? 九州千年７つ星ものがたり 九州旅客鉄道株式会社・社長号
5両目田中車 フローリングや皮シートを多用
4両目唐池車 豪華すぎる商売上手なグリーン車
3両目石原車 毛筆で書かれた列車名と行先表示器がデカすぎ
2両目石井車 車体を赤一色に塗られた改造車両
1両目青柳車 5両の中で一番指定が取りやすい不人気車両 D&S列車 九州旅客鉄道株式会社 社長号
１号車 石井
783を真っ赤に塗り車内に社長直々の、お客様コーナー
２号車 田中
883を旧塗装にし、中はフローリングに革張り座席で耳が夢の◎
３号車 石原
何から何まで毛筆デカテカ、巨大表示機つき817
４号車 唐池
グリーン個室にDXグリーン。
車内では講演会と書籍販売機あり。
ななつぼしの素材で超豪華ながら何かにつけてこすった傷が。
しかし、うまやの定食が提供され不満を言う暇もない。
５号車 青柳
白缶ベンチロングシートながら豪華な車内LCD
しかし映るのはドヤ顔コメント劇場
６号車 役員陣
１座席ごとに各役員の3Dコピーがお出迎え。
だが、ワンマンだから乗り放題
これくらいしてほしい、むしろ期待してしまう。
ドヤ顔ラッピングできる会社は他には無い。 博多シティ 鉄道神社に奉納してほしい
黒バスPG組 小山和子こけしスターズ
石井
真っ赤なボディに、顔は気動車ススで薄く汚れているが、自慢のJR九州ローレル・近鉄MJR竣工碑を背負ってる
田中
真っ青なボディに耳が光の三原色ミッキーＭウス、耳を触ると左右に５度触れる
石原
真っ白なボディにモリサワ毛筆フォントLED表示器を金箔で囲っている、顔も極小モリサワ毛筆フォント集合体で描かれている
唐池
真っ黒なボディに７つ星ドアがあり、開けると客室乗務員が遊山箱持参で現れ、うまや特製松花堂弁当が提供され車内設備品管批評を言う暇もない。
青柳
出井伸之のボディだか、顔を触ればドヤ顔コメント劇場が再生される
フリーゲージ担当
頭とボディが自由自在に取り外し出来るが、差込ピンが直ぐに摩耗して頭が取付出来なくなる←仕様です！ 今日からダイヤ改正時刻表配布開始
区間快速の使い方がものすごく複雑に
久留米小倉間快速が
竹下笹原に止まる快速と止まらない快速 きょう3月17日、JRグループ6社ではダイヤ改正を実施しました！
ご利用の際は新ダイヤをご確認のうえ、お間違えの無いようにご乗車ください！
JR九州では完全民営化達成に伴う経営合理化（国からの経営支援の打ち切り・JR会社法の適用除外）に伴う大減便を実施しました。
いままで使ってきた列車の時間帯によっては、その時間帯に列車がなく乗車できなくなりますのでご承知おきください！ 来年のダイヤ改正には國鐵期製造の車両を大量締め出しによる大減便だ！ >>1
まさか八戸北朝鮮人が立てたスレか？
>2918年 3月にワロタw
日本語の文章がまともでない馬鹿はスレを立てるなよ！ 久保田駅、小城駅、多久駅、肥前山口駅、肥前鹿島駅、武雄温泉駅、有田駅、伊万里駅、早岐駅、ハウステンボス駅、佐世保駅利用者「早くSUGOCA導入しろ！」 >>29-30
ザマァミロ！！！
としか読めないwww >>29-30
某鉄道バス研究会SNSに書けない八戸北朝鮮人の駄文そっくりに大草原www JR九州誕生秘話
ドーン真理教の聖典
その名の通り、JR九州が誇る「個性あふれる洗練されたルックスやユニークな仕掛けが満載の列車を資産運用は近鉄ローレルマンション分譲から！」誕生までが小説形式で綴られている。
バブル臭と宗教臭と厨二臭がほどよくブレンドされた文章と、
そんな文章をテレビ番組で社長自ら騙るというクソ度胸は鉄道ファンを騒然とさせた。
http://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/smp/backnumber/2018/0301/ >>28
竹下・笹原に停車する電車は快速とは言えない程に酷い
駅周辺地域も伸びしろもないし >>1
これが某鉄道バス研究会SNSに書けない八戸北朝鮮人そっくりのクォリティーですw 国から経営安定基金（国税）をもらっていながら
勝手に減便するな >>40
経営安定基金は株式上場の時に全部
九州新幹線の設備購入に使ってしまったけどな 佐賀区間内は、首を縦に振る人がいないから、武雄〜長崎の新線は青函トンネルの三線軌条の枕木を置いて、
狭軌のレールを布設、スーパー特急式で良くない。
武雄温泉−嬉野温泉(単線スレ違い)−大村間だけ単線狭軌新線、大村〜諫早電化、諫早〜長崎旧本線電化で良かった。 JR九州は長崎ができたら東九州と九州横断新幹線作って後全部廃線だよ 高橋洋一（嘉悦大）
@YoichiTakahashi
だいたい実現まで10年かかったわけだが、これまでの間も大阪の地下鉄はいい方向で改善されてきた（トイレなど）。それは民営化議論の賜だろう。
今後もその調子で→大阪メトロがスタート 公営地下鉄 全国初の民営化 | NHKニュースhttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20180401/k10011387211000.html
民営化。この言葉だけでダメと条件反射する人がいるけど、これまで日本の「民営化」でダメなものはどれほどあるのかねえ。
オレは、数多くの「民営化」に携わってきたけど、結果として前と変わらないか少しは良くなったというものばかりだけど
民営化2。民営化は1.官有民営、2.民有民営（完全民営化）と大別できる（この中間もあり）。より公共的な性格が強ければ1.、より民間の性格なら2.と方法を選べる。
東京メトロも大阪メトロも当分の間1.で、より改善できればいいだろう。民営化反対論者はこれがわからないんだよ
午後1:06 2018年4月1日 http://www.afpbb.com/articles/-/3169752
2018年4月2日 22:53 発信地：パリ/フランス
【4月2日 AFP】フランス国鉄（SNCF）は2日、エマニュエル・マクロン（Emmanuel Macron）大統領（40）による改革案に抗議し、3か月に及ぶ大規模なストライキに突入する。
同国ではこのSNCFのストを皮切りに、今後エネルギーからごみ収集に至るさまざまな部門でストが行われる見通しとなっている。
SNCF職員らは同日午後7時（日本時間3日午前2時）からストに入り、以後5日間のうち2日、列車を一部運休する。組合側は、国内450万人の列車利用者らに大きな影響が出ると警告している。
負債を抱えるSNCFの抜本改革に対するストが本格化するのは、メディアが「暗黒の火曜日」と名付けた3日からで、高速鉄道TGVでは8本中1本のみ、ある地方路線では5本中1本のみの運行となる。
6月28日まで続く見通しの鉄道ストは、国を刷新し競争力を高めようとするマクロン大統領の一大計画にはだかる
最大の障壁になるとみられており、故マーガレット・サッチャー（Margaret Thatcher）英元首相が1984年に臨んだ炭鉱組合との一大決戦に比する見方もある。
欧州連合（EU）加盟諸国が2020年までに旅客鉄道市場を開放しようと準備を進める中、マクロン政権は同国内での列車運行費用が他国に比べて3割増になっていると指摘し、SNCFは抜本的改革を要すると訴えている。
これに対し組合側は、政府が否定しているSNCF民営化の第一歩になると危惧するとともに、SNCF職員にこれまで認められてきた終身雇用と早期退職の特権を、新規雇用者に付与しない計画に反対している。
昨年5月のマクロン大統領選出以来、労働運動において最大の山場となる一連のストでは、ごみ収集やエネルギー部門、エールフランス（Air France）の職員らも、3日にストに踏み切る方針を発表している。(c)AFP/Katy Lee >>46
一方、日本のＪＲ東日本労組はこの春民営化後初のストライキを敢行しようとしたが
末端組合組織の反対論が強くなり労組離れを引き起こすのであった… ＪＲ職員、列車内で女子大生を盗撮容疑 現行犯逮捕
2018年5月1日12時43分
ＪＲの列車内で女子大学生を盗撮したとして、福岡県警は１日、
ＪＲ九州運行管理部主査の松本芳昭容疑者（５４）＝福岡市博多区博多駅南３丁目＝を県迷惑行為防止条例違反の疑いで現行犯逮捕し、発表した。容疑を認めているという。
県警によると、松本容疑者は１日午前８時半ごろ、博多―吉塚間の普通列車内で、
立って乗車していた女子大学生（２１）のスカートの下に、スマホ型カメラを入れたショルダーバッグを置いて盗撮した疑いがある。
松本容疑者は吉塚駅に出勤途中だった。鉄道警察隊員が気がついて、吉塚駅で松本容疑者に声をかけた。
カメラには盗撮したとみられる動画が残っていたという。
https://www.asahi.com/articles/ASL51425CL51TIPE00S.html JRは乗務員を減らしすぎ、無人駅を増やしすぎ
人が死んでも金を払うしか出来ないくせに、何調子に乗ってるんだ JRは反省しろ、思い上がるな、何様なんだ、こいつらは 赤字ローカル線の為の経営安定基金を
勝手に新幹線に使いローカル線をなくす
経営方針はでたらめ<`ヘ´> 社会人野球とラグビーのチームを何故廃部にしないんだろう ＬＣＣ参入で毎年大赤字のプサン高速艇の運航維持の意味不明 被害者は
福岡県警は15日、山陽新幹線の人身事故で死亡したのは、
福岡県直方市の男性介護士（52）
と判明したと発表した
びっくりした 湯布院の森号みたいにディーゼルでも格好よくて清潔ならば 減便でローカル線の客からクレーム出まくり、さらにキセル乗車し放題みたいで笑える
しかも定刻には発車しないし駅員はアホみたいのしか居ないし
定期をまともに買ってるのがバカらしくなってきた！
そうだ、車にしよう http://ao-akaki.cocolog-nifty.com/blog/2014/02/post-6050.html
ビートルの利用者は2004年度の35万人をピークに減少傾向で、2012年度は約20万人に低迷。2011年度、2012年度は最終赤字に陥り、2013年度も最終赤字の見通し。
去年はどうだったの？ 廃線の方向へドンドン進む
ＪＲ日田彦山線「上下分離方式」に大分知事「議論する気ない」 - 産経ニュース https://www.sankei.com/region/news/180807/rgn1808070023-n1.html via @Sankei_news JR北海道は赤字になってもローカル線を守ってるのにJR九州って >>68
輸送事業赤字補てんの為の国税の経営安定基金をＪＲＱは
九州新幹線の借金払いに全部使い果たしたから こりゃあ春に再増発しそうだな
一番減らさないといけないのは深夜時間帯だと思うが JRは1社化→東京大阪2本社体制が望ましい
新幹線は直通運転が主流になる どんな体制にしようと、殆どの沿線住民が使わない、運ぶべき荷物も無い路線は消えるだけ。 >>68
2019年春
石勝線の夕張支線（新夕張駅 - 夕張駅間）を廃止する予定
2020年度
札沼線（北海道医療大学駅 - 新十津川駅間）
留萌本線（深川駅 - 留萌駅間）
根室本線（富良野駅 - 新得駅間）
日高本線（鵡川駅 - 様似駅間）を廃止予定 2018/11/11 03：48
https://breaking-news.jp/2018/11/11/045106
東京都豊島区にある池袋駅で１１月１０日夜、大量のうんこが撒き散らされる事件が起きたとの情報が入りました。テロとの関連は不明。
目撃者などの話によると１１月１０日午後９時〜午後１０時ころ、池袋駅の東口に向かう通路で人糞とみられる大量のうんこが散乱していたということです。
誰かが踏んだとみられる足跡も残っていたということで、足跡が本人のものではない場合、被害者が出ている可能性もあります。
現時点でこの事件による体調不良者やケガ人の有無などはわかっていません。
インターネット上では「池袋駅に人糞が落ちてた」「池袋で最近、吐瀉物やウンコをよく見る」「池袋駅でオタクが脱糞してた」「チェリーロードにうんこっぽいの散乱してた」などといった目撃情報が多数寄せられています。
なお、便意を我慢することができずに溢れ出てしまった事故であるのか、故意に脱糞したうんこテロ事件であるのかは不明です。
この池袋駅で発生したうんこ撒き散らし騒動について詳しい情報が入り次第、随時更新していきます。
キチガイエベンキ韓唐ちよんこ丸出しきもいな
全匹ちよんこ丸出し韓唐ちよんこのほのぼのとした日常 
