香川県 総合 Part6
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ITmedia NEWS: 国立国会図書館が所蔵する絶版本、PCやスマホで閲覧可能に 約153万点 きょうから.
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2205/19/news112.html
高松市立図書館でもやってるけどデジタル化の流れは早いな 県立図書館は自習目的の学生さんが多数来てるけど、閲覧目的の来館者は減るんじゃないか 運賃値上げも人が出歩かなくなったから
値上げで利用者が減る悪循環 別スレでみたけど京都もGWあけはめっきり人通りが減ってるらしい
コロナ前はこんなきとはなかったらしい 観光地であっても大型連休みたいな時しか観光客来ないのかもね
大阪府民が近場だし、週末プチ旅行でもすれば観光客激増しそうだけどな GW期間中ETC割引は復活させたほうが良かった
ガソリン価格高騰してるし、行動制限解除されても支出削減で外出自粛した人もいると思う 松山のバスタ構想はすごい
伏石はもう少し頑張ってほしかった 基地外松山汚物土人はなんで松山のスレに書きこまないの? 高速道路の料金で利用が少ないところは安く、利用がめっちゃ多い所は料金高くすれば
東名高速道路とかは渋滞解消、公共交通機関の利用促進になって利用者が少ない田舎の高速道路は観光客増えていい感じになるんじゃないの 決まってもないものを自慢するのがあそこの基地外土人 高松駅南側の高速バスターミナル周辺を再開発してバスタ作ればよくね? んなもん作ったらまた松山土人が「高松が松山の邪魔したぁあああ」
ってやほう知恵おくれで発狂するよ 高松駅は今のバスターミナルで十分だよ
バスタ作らないといけないのは瓦町駅の方で駅前再開発してバスターミナル増設してほしい 瓦町は東口を整備しないとあの狭い敷地じゃ限界がある
バスタクシーを東口に移動して西口は駅前広場にしたほうがいい
どうせ整備するならそれくらいじゃないとな 瓦町は高速バスが止まらんから無理では?
あと693が言ってんのは国が推進してるバスタプロジェクトのやつでしょう、バスターミナルと商業施設が一体化した例のやつ 駅前からオーパ跡地まで全て取り壊してバスターミナルと商業施設作ればいい 道幅に余裕のある菊池寛通りに高速バス停留所置けばいいのに 地方の都市にバスターミナルって意味ないだろ
バスタが必要なのは東京大阪名古屋&札仙広福のような全国の都市から多くのバスが発着するような都市で駅前のバス停に使える敷地が少ない都市であって
高松松山は直通する都市もバスの便数も少ないのにバスタとか無用の長物すぎる
現状の駅前にある高速バス乗り場がパンクしてるわけでもないのに
まぁ今のバス停に商業施設がちょっとあるだけでバスタと言うならそれでもいいけど まぁ国が言うバスタがどの規模かが問題だな
新宿のバスタな訳ないけど、あれの何分の一規模で全国に造らそうとしてるんだか
まぁ国が金出して整備するらしいし他の都市で成功してそうなら高松でもやればいい そもそも東バイパス以南のバスはほぼ伏石止まりのなる予定で、高松駅と瓦町のバスは激減してガラガラだよ ことでんと言えば太田仏生山間の新駅&複線化はいつ整備するんだろうか
コロナであっても整備する方針と言ってたが 4Gamer.net: 香川県の「ネット・ゲーム依存症対策条例」を検証するテレビ番組の続編が5月28日10:30より放送へ.
https://www.4gamer.net/games/999/G999905/20220519131/ この時間に起きてるんだから
不登校か
縁というのが他人を迷惑を及ぼす場合も
あるんだね
当人たちは楽みたいだけど 不登校やひきこもり
のたまり場になってるんだね
警察呼んだ方がいいか
不登校やひきこもりの
たまり場、朝まで起きてる人の迷惑
ボランティアは
それで縁
といっていればいいけど迷惑で バスターミナルを伏石に作ったから市街地にバスターミナルはできないだろうな
伏石バスタが路線バスの市街地への乗り入れを大幅減少させ、ことでん使わせるのが目的だから 松山バスタは全容が見えないけどJR松山、伊予鉄、愛媛県、松山市が連携して取り組んでる大掛かりなもので、JR松山駅周辺にバスが大量に乗り込むのだろうな
バスタ新宿の地方版といったところか 高松のバスタは伏石で良かったのかな
今更何言ってもしゃあないけど都市間輸送JRを含めて私鉄、路線バス、高速バスと様々な公共交通機関が網の目のようにはりめぐされたところにバスタを作ったほうが良かった気がする なんでこのスレって連投するやつが多いの?1レスにまとめられないの? いや、伏石のあれは南側のバスでの乗り換えを瓦町まで来なくてもできるようにして、瓦町での重複路線を解消するためのもんだし整備の経緯が違う
バスタなんてものは高松市内の全てのバスの起点だったり終着点じゃないと商業施設を併設して運営していけるような利用者数は得られないと思うけど
現状その機能を高松駅周辺で担えてるわけだが
あと、バスの拠点を新たに市内のどこかに造るってなったら電車との接続悪化や公共交通機関利用者が分散して共倒れになると思うわ 高松駅の高速バス乗り場にバス乗り場、ことでん高松駅、商業施設が入った複合バスタを国の金で整備するんならうれしいが 縁うやわのーと
喜んでるのは当人たちだけで
随分な迷惑で保護者も
ものすごくひどい
評判悪くなっているのも当然だ 引っ越しを考えてますが、香川県内では小中学校の教育困難校はないと見て問題ないですか? 香川一中とか生徒が授業中に走り回ったりしてないからぜんぜん大丈夫よ
鶴尾はなくなったし協和もおとなしい子ばかりです >>668
伏石バスタを作ったことでそれはなくなっただろうな
今高松駅にあるバスタも半分くらいいらなくなるのではないか? 西隣の田吾作どもは高松駅にバスタを作られると都合が悪いようです 高速バスが伏石駅発になるわけでもないのに腐ったみかんはほんとあほだな >>678
高徳線以外の高速バスが伏石駅から出ないのは失敗だわ
高速バスは駐車場がないと利用されないからバス会社が伏石駅に高速バスを止めるのを反対してる
行政は高速バスを止めてほしいと要望してるのだがな 行政はバスタを伏石駅に作るときことでんとは調整してるのだろうがバス会社と調整してたのだろうか?
伏石駅ができる前にあったゲオも地下駐車場があった
利用者の立場に立って少し考えればこんなミスはなかったはずだ 正直あんな交通広場いらない
全面駐車場にしてしまえ
バスは道路の路肩に停めればいい 上福岡のジョイフル跡地、歯医クリニック建ててるわ残念 今日のバスケB2リーグの三位決定戦中止になったんだな
相手チームがコロナ陽性反応出たらしい 高松市 高松城月見櫓改修を6月まで公告
【高松】高松市は、高松城の北之丸月見櫓改修工事の一般競争入札をできれば6月までに公告する。主に外壁のしっくいの劣化箇所を対象に修復・塗り替え(三層塗り)を行い、併せて劣化している柱など部材の取り替えを行う。 >>826
それが一番無難でしょう。
欲を言えば低層階に商業施設が欲しい。 地方の路線バスはほぼ赤字
バス会社も伏石止まりで喜んでるだろ
路線バスの廃止→バスタクも増えるが車社会の香川県民は誰も困らんだろ きちがい松山半島人ってなんでそんなに香川のことが気になるんだろうね クソ田舎松山が四国府の首府にならなくても
愛媛汚物土人がこの世からいなくなっても
誰も困らんよな ジョイフルもだいぶ閉店したよな
宇多津のジョイフルは若い人入ってた気がしたがな
まだ跡地利用決まってない模様 高速バスが伏石止まりになると思い込んで喜んでるんだったら
相当なおバカさんですよねw 瓦町のカラオケBANBAN潰れたみたい
看板がなくなってた
閉店したファミマ近くの店です カラオケ屋こそ、コロナ助成金いれて助けてあげてもいいのにな 高松のタクシー会社3社から運賃値上げの申請があったそうだ
タクシーは値上げしたらいいと思うわ BanBan跡にサイゼ来ねーかな
深夜まで人いる場所だし BANBANは地下カラオケだった
意外と広いし複数店舗入れる気がする ライオン通りにまねきねこがあってあちらは凄く流行ってると思うわ
競争に負けたのかな ファミマ跡地工事中だが次の店に期待
人通り増えればBANBAN跡地もすぐ決まるよ 善通寺のハローズ予定地造成始まってた
更地だと広く感じるがテナント何が入るだろうか >>704
あそこって横のリミットディッシュも閉めてる? この辺も柄が悪くなってきた。夜中にこどもが自転車で喚く。 >>706
うん、閉めてる
あそこ、ご贔屓にしてたんだがな 【速報】「屋外でマスク不要」 政府見解を発表 散歩・徒歩通勤・未就学児も 通勤電車はマスク着用を コロナ関連の助成金もなくなりそう
雇調金なくなるとリストラ始まるよ マスクはずせることはいいことだけど高齢者の死亡率は高いままだしそのへんどう考えるのだろうな 【速報】政府、来月1日から入国者の上限「1日2万人」に緩和と発表 空港検疫も緩和へ
インバウンドも復活 観光地も商店街も賑わうよ 屋外はほとんど会話しなければ距離にかかわらず着用不要、
会話する場合でも距離を確保すれば着用の必要はないとのこと
商店街はいいんじゃないの でも商店街ってモールと同じだよね
店に入るときマスクつけたり外したりするの煩わしいと思う 癖になってるから野原の一本道でもつけたままになりそう
それにマスクによっては紫外線カットの機能もあるし、これからの季節は。 コロナ感染者が増加すると思うがマスクが原因か外国人受け入れが原因かわからんようになる
段階わけて緩和すりゃいいのに 高松空港も国際線復活するのか長かったな
新路線も増やしてほしいわ円安で東南アジアからでも訪日観光客増えると思うし コロナ前に新路線として国際線北京、タイ、シンガポール国内線 新千歳、福岡、中部地方をターゲットにしてたはずだが他の地方都市に先駆けて導入してほしい 松山空港は中四国最大の空港でコロナ前にはさらに機能拡充計画があったはず
航空路線の人の流れが外国.大都市圏→松山→香川にならないようにしなければならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています