香川県 総合Part8
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>>120
さすがにワロタw
ひどすぎじゃね?
少しは自分で考える習慣つけろよ 一応まだコロナ禍なんだし、色々制限のある中の開催なんだから、
まだ仕方ない部分もあるんじゃないかな。
オワコンとかは感情入ってる気がするな。 緊急事態宣言も出てないGWでイマイチの集客しかできなければオワコンと言われても仕方ないかもね
他の観光地と瀬戸芸を対比するころは必要だが 日本経済新聞: 香川・丸亀で城泊、24年度にも 藩主ゆかりの建物を活用.
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC1861P0Y2A410C2000000/
香川県丸亀市の官民が連携し、石垣の名城として知られる丸亀城内に宿泊する「城泊」を2024年度にも始める。城内にある旧丸亀藩主ゆかりの建物が宿泊施設の候補で、同市が22年度に耐震改修の調査・設計を行う。 “中四国最大”1万人収容可能なメインアリーナも 新香川県立体育館 起工式【香川・高松市】
https://newspass.jp/a/93ibt 瀬戸芸これだけネットニュースにもなってたのに県外人の関心は低かったのか 「オワコン化してほしい」だろ?w
日本には瀬戸芸以外にも多くの芸術祭があって続いてる
こんなにコストも大してかけてないのに100万人以上、180億の経済効果が出たイベント辞めるわけないから わたすもサイトテーマが作れるだけのスキルと環境が欲しいです。 >>136
飽きられてきたのか例年に比べて勢いがない というか今回は中止でもよかったな瀬戸芸
6年ぶりの開催を大阪万博とぶつけた方が盛り上がった
アリーナやホテルも完成してるし 「瀬戸芸」開幕1週間、客足鈍く コロナ対策で意外なメリットも
https://newspass.jp/a/936f0 どっちもなくなる心配しろよ
期成同盟:同じ目標の実現に向かって、結束して活動する人々の組織。
つまりヤバい人たち 四国が都会になろうとしても無理なんだし
四国外の人からすれば四国は不便なド田舎でいいのよ
それが四国独自の持ち味となり売りにもなる
四国に観光に来てくれた人達に聞いてみればいいよ
「四国に何を求めてますか?」ってね この瀬戸大橋を通る新幹線って香川にメリット少ないしデメリットも多いよね
経済効果、時短効果ともに香川は恩恵が少ないんだから佐賀みたいにごねて愛媛と高知の新幹線が欲しい県に建設費出させればいいじゃん
岡山もメリット無いしなぁ >>146
新幹線通っても田舎のままですけど
新幹線だけで都会になれるの >>148
そんなこと言ってませんけど?
IDコロコロおじいちゃん 徳島〜愛媛の新幹線は高松通すのかなあ
直進して阿波池田でもいいけど アクセスの良い行きやすい田舎と行くのに時間がかかる田舎じゃ行きやすい田舎の方がいいよなぁ >>150
だったら徳島と愛媛が全額負担すればいいだけの話だよねw 四国新幹線に反対してるの岡山人だろ
自分のとこがスルーされて関西に流れるから いや生まれも育ちも松なんだけど
大都会岡山に何いってんの
普通に考えておかしいでしょ
全線赤字の四国で新幹線が通るわけないでしょ
それが通るなら岡山から鳥取、大阪から和歌山、名古屋から伊勢志摩、函館から札幌旭川が先
四国内の電化複線化が先
京阪神並みの速い電車が通ればそれ以上必要なし
中古の阪急電車譲り受けてる分際でなに夢見ちゃってんのよ
身の丈をわきまえなさい
高速バスすら存続があやしいのに 電化複線化なんか市街地の地上げが必要になるから新幹線新規で作るより金かかるし大して高速化されないしメリット皆無だろwww おいらも高松人だけど四国新幹線の必要性は全く感じないわ
高知や松山の人が必要だと思うのは理解できるけど 香川はいらないから愛媛高知も我慢しろってクズすぎる どうせ衰退してるんだし在来線無くして新幹線通せばいいんだよ >>158
金食いの電化複線化をやれって言った時点でお前は信頼を失った >>160
別に高知新幹線や松山新幹線は否定してないで
理解できるって言うてるんや >>161
特に高知は山の中トンネルで貫いて、それでもいい気がする
ただ岡山から瀬戸大橋までが難関っぽい >>162
やれとは言ってない
そっちが先だと言ってる
それも無駄だとは思う
四国は高速バスで充分 >>165
高速バスじゃなくて飛行機だろ
お前四国から出たことなさそうで引くわ どうぞ好きなだけ引いててください
四国内で電車に乗ることなんて年に1度あるかないかだし車以外の移動手段は無視していい >>165
バスが一番に思い浮かぶのは、隣の底辺県だな 何度も言うけど高松市民なんだ
マリンライナーだけあればJRなんかいらないとすら思ってる
どこ行くのも車だからな ウヒョヒョヒョヒョくどいとんやで、オンやで!オンというのは香川県の方言だないまだにこんな言葉を若い人々が使うとあたり、田舎の感じがする JRは俺のイメージだと高中にも受からない200点満点で一桁の真正の人たちが寒川や尽誠に通う乗り物
結局途中下車の旅で土方や水商売になるんだけど >>169
でもマリンは必要ってことは速達性のある都市間移動の手段としてマリンライナーが優秀だからだよね
結局早く都市間移動ができる交通手段はそれなりに需要があるってことだな 香川県で372人感染 ゲノム解析では6割超が「BA.2系統」〈新型コロナ〉 高松市 木太鬼無線三条工区で地質調査
2022/4/22 四国
高松市は、都市計画道路木太鬼無線(三条工区)整備事業で、高松琴平電気鉄道の跨線橋架設に伴う橋台箇所の地質調査の公募型指名競争入札を6月までに公示する。また、住居などを除却した跡地の基礎撤去工の公募型指名競争入札を第3四半期に公示する。 木太鬼無線三条工区が動き出したな
2車線でもいいからできてほしいわ 家が撤去されまくってるもんね
あとは専門学校の施設と川沿いの数件、上之町一丁目交差点の一軒か二軒くらい
スペース的に片側二車線できそう WordPressのブログからwebサイトに移行したけれど、
エンジニアには程遠いなと思った。 webサイトで使うjavascriptをwebアプリに移行できたら、エンジニアを
名乗れるような気もした件 >>181
関係ない独り言はツイッターで呟いてほしい件 これで高松市の都市計画道路は、ほとんど完成したんじゃね 構想だけならまだまだあるけど、現実的なのはあらかた済みそうだね
あとはサンメッセの通りかな
六条までの工事中のがいつになるのか
鹿角から成合は果たして事業化するときが来るのか ことでんの新駅と仏生山までの複線化はいつになるんだろうか
まぁこれは新県立体育館完成までには間に合わせてほしいな >>184
ハローズ六条から西側の土手にかかる橋の工事看板に工事期間が令和4年6月30日までと書いてたからその区間はそこまでにできると思う
でももう一本西側に橋かけないといけないからまだまだかかりそうね >>189
国立社会保障・人口問題研究所の推計では、四国の人口は2015年からの30年で100万人以上減り、高齢化率は40%を超えるとされています。
これだけ人口が減るなら職を求めて関東圏、関西圏にますます人口移動するわ
衰退地方の人口減少が推計より早いのはそのため >>186
https://www.asahi.com/articles/ASP6S6VXFP6RPTLC008.html
――仏生山―太田間にも新駅の計画があり、新駅までの複線化も進めるのですね。
二つ目の新駅はコロナ禍で行政も苦しいので遅れるかもしれないが、市の支援をいただきながら複線化とともに進めていきたい。 ことでん赤字だし行政支援がなきゃ複線化新駅できんだろ
伏石駅みたいに行政が損失を上回る助成金払うならすぐ着工だよ
伏石駅の開業に伴う駅舎建設や複線化費用が特別損失(29億700万円)に、国や県、市から受けた補助金や雇用調整助成金などが特別利益(30億3600万円)に計上された。 新駅構想はコロナ前だったし見直しもあるのではないかな
新駅構想と同時期に導入した仏生山川島のバス路線も見直し議論に入ってるし、全国的に地方鉄道は存続議論に入ってる バスはもう小さくなった
最初から無理があっただろ
やる前から気付けよ 22日夜は「こと座流星群」観測のチャンス きれいな流れ星に出合えるかも 岡山・香川
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/b8f0bbbef699f88153405e84e96972290aa99b2b&preview=auto >>192
都会は不動産高いのにな
四国内で一箇所に集まった方がコスパいい >>189
人が減る過程で国会議員数や出先機関、公務員数、民間企業も徐々に減っていき若者は都会に出ていく
四国は年寄りばかりになるのか 香川県民の移住先は帰省しやすい関西圏や岡山、広島への移住
帰省などしがらみがないなら関東圏や福岡にも出ていく
今の香川県民の転出先が上の通りなのだが転出人数がこれから増えていくだろう なんでいちいちID替えるんやー?
それはお前にとって何の意味がある? Yahoo!ニュース: 高松市“ファイザー製のみ”の集団接種を追加 4月25日から予約受け付け【香川】(OHK岡山放送) - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/articles/56035ef06b509a9f6885dd3aa5432518208fad30 >>197
バス停もなくなってる
バス停の停留所にバスは来ないって張り紙されてる 香川県のメリットはうどんで食費を抑えられることだけど小麦高騰で今後はそれも厳しくなっていくんだろうな
未来は暗い 【新型コロナ速報】40代男性1人が死亡 香川県で新たに371人感染【香川】 ことでんの新駅や東横インもだがコロナ禍で延期になったり中止廃止になったりしてるの多々あるだろうな ことでんの高架事業みたいに廃止なら廃止ってアナウンスがあればいいが民間企業はやめても何も報道ないからどうなってるのか分からんよな ゴルフをもっと身近に”をテーマにしたインドアゴルフ練習場「 GOLF Studio K(ゴルフスタジオケイ)高松店」が、4月3日にグランドオープンした。高松市松並町658ー6。
https://www.kagawabiz-news.media/topslider/3892 東横インのビジネスモデルはホテルの土地建物は地主所有、東横インが長期リースで借りて管理運営する
もし高松で建設が延期、中止?になったのなら土地所有者側の意向だと思う >>196
仏生山川島線が低調だったのはバスーことでんの乗り換えが面倒だったことだと思う
多肥三谷仏生山と人口増加エリアでもダメだということはどのエリアでも乗り換えは利用者減少につながることが想定される 川島線はフジグランまで行けばもっと利用者増えただろうに
いかにもお役所の思いつきだわ 乗り替え必要な伏石バスターミナルが本格稼働したときバス、ことでんの利用率がどのくらい減少するのかな 四国経済連合会が提言「都会のマネをしていたのではいけない」特徴を発掘し磨く視点が大切【香川】
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rsk/28831 >>195
瀬戸芸がコケたからそういうイベントも良いかもな 仏生山川島線の失敗の理由の一つとして
川島から瓦町や高松駅にいくバス路線も同時に走ってるってのがデカい
わざわざ仏生山まで行って乗り換えするわけないって感じだよ
仏生山から下り方面に乗る人もいるんだろうけど
そんな需要はほとんどなかったんだろうね 高松市内ならバスから電車へ乗り換えがめんどくさいってのはあるけど
例えば東かがわやさぬき市から志度や長尾までバスで
そこから琴電ってのは全然有りだと思う
乗り換え自体がダメなんじゃなくて乗り換えするまでの距離も考慮しないとね
川島から仏生山なんて乗り換えするような距離でもないし どうせなら長尾線の高田駅まで行くとかすればよかったのにね
中途半端で最初からやる気なさそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています