香川県 総合Part8
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北海道と四国は人口減の激しい離島だから観光と農業で食べていく土地になるんだろ 香川の観光のサイトというか、ホームページはガーカガワ推し >>713
ことでん高架事業廃止が決まってからこのあたりの再開発がスイスイ決まってくるから言いたくなるのよね >>707
35年で完了かあ。もう、香川県での大規模な再開発計画は22世紀までなさそうｗ >>707
何か動きあったの？
ニュース探しても無かったんだけど >>722
サンポート高松周辺 眺望楽しむ緑地整備 県計画固まる
四国新聞 >>723
情報サンクス
でもここの整備って結構前からコンペして決まってなかった？
いよいよ着工するてことかな？ 瀬戸大橋・新宇多津都市
東バイパス・太田地区
サンポート・丸亀町
香川三大都市開発 >>727
ことでん赤字だからムリでしょ
仮駅をきれいにしたら売上上がるなら建て替えるだろうがそんなことないし >>731
銀行は融資した金で利益が上がる見通しがないと融資しないよ
まだ、中学生かな？
社会のこと一生懸命勉強してね
そのまま成人するとヤバいことになるよ ゴールデンウィークの間中籠ってるみたいな
子どもの声がしていて
みこみなさそうなうえに悪態つくものだから
嫌な気持ちになる >>736
志度線についで琴平線もそのうちワンマンになるのかな でもなんで三条駅だけなのだろうか
三条駅ってイメージ的にゆめタウンも近くて乗降客が多そうな気もするのだけど伏石駅が出来た影響もあるのか? ことでんが赤字と書かれてたけど人件費削減って真っ先にされるよね
観光船みたいに事故に繋がらないのであればいいけど 三条駅の東側から新しい道路が伸びてきて
用地買収もぼちぼち進んでいるみたいだけど
琴電線路と御坊川と交差するあたりは構造がどうなるんだろうね 跨線橋架設することは決まってるのだろうけど全体像が見えないな 徳島新聞: 老朽化したJR駅舎、コスト減へ次々取り壊し 県内8駅で姿消す 地元住民「寂しくなった」.
https://www.topics.or.jp/articles/-/700001
JR四国がコスト削減のため、老朽化した駅舎を相次いで取り壊している。2014年度以降、四国4県の12駅が対象となり、そのうち徳島県内では最多の8駅で長年親しまれた駅舎が姿を消した。地元住民からは寂しがる声が上がっているが、同社は他の駅でも自治体と協議した上で取り壊しを進める方針だ…
香川県も対象あるのか >>726
瀬戸芸秋会期が終わったら着工して
キャッスルプロムナードを整備するんだって
芝生とか桜とか植えるみたい 2両ワンマンは普通にどこでもやってるから進めるべき
>>740
運賃値上、人員削減、本数削減 人生の野球部というのは
ヤジでやる気をそいで勝利するという
比較的汚いやり方の野球をする
その野球部出身が近所にいるけど
さもありなんと思う 人生の野球部というのは
ヤジでやる気をそいで勝利するという
比較的汚いやり方の野球をする
その野球部出身が近所にいるけど
さもありなんと思う 無人駅になるとプレハブでバス停よりちょっとマシ程度のものになるね
廃駅よりマシだが衰退都市の宿命だな 20年後のJR四国は4割運賃引き上げ必要だそうだが、運賃引き上げの前にこれだけ企業努力しましたってのを見せないとダメなんだろ JRもことでんも郊外や沿線に住んでない住民は値上げしようが廃線になろうが興味ない
だから沿線住民がこまめに乗車しないとダメだ 沿線住民も乗らねぇのに、必要無いだろ、必要ないもの残す必要ない 残すために乗るなんて、おかしいだろ
必要だから乗るにならないと、残らない バスすら維持できんで路線再編、バス停廃止、バスタク化、運賃値上げと改悪を続けてるのに、維持費の高い鉄道がいつまでも一企業の努力だけで運営するのは限界あるだろ イオン綾川3階にクレーンゲーム専門店 オープンしてた
PRIZE SPOT PALO 綾川店 「ぶちまわっとるでえ」
近所の人のガラが悪くなったが
発言した当人は
昔からあの通りであるようだ いまサンポート 、ライオン通り歩いたけど３年前と同じくらい活気あった。とくにライオン通りは人いっぱい。 田舎で人口が減って
家の部屋が空いいるところへ
保育の失敗者が
厚かましくこどもたちを
入居させているらしく
ずいぶんガラが悪くなった
その保育者というのが 行動制限がなく観光客と帰省客が戻ると流石に賑わうね FNNプライムオンライン: 「住宅ローン金利」一斉引き上げの動き…「固定型」「変動型」どちらを選ぶ？.
https://www.fnn.jp/articles/-/354978
マンション買う人必見 住宅ローン控除の4月から控除率が引き下げられたし家やマンションの買い控えが出るかもね 空き家問題に国や自治体が対策仕出したから新築戸建てやマンションの補助金削減されるのは当然 7月からフットバス利用者はゆめタウン乗り場の駐車場がなくなるのか
JRバスも駐車場が移転縮小するみたいで不便だな >>779
公式見てきた ゆめタウンの高速バス利用者はほとんど自家用車を利用しているといってたから、駐車場を閉鎖縮小するということはよほど利用者が減少してるのだろうね JRバスの駐車場移転先はだいぶ南に降りる（ジョイフィット北側）けど、ここなら伏石バス停からでも距離的にあまり変わらない
将来的にゆめタウン高速バス停を閉鎖して、伏石駅に高速バスを止める気なのだろうかね フットバスだけでも伏石駅にシフトしてくれるといいんだけどなー 伏石駅と高松中央インターインターBTだと距離が近すぎか >>723
四国フェリーの跡か
どうせやるならまたサナアに頼んで
観光名所になるようなのを 2022年7月1日よりゆめタウン高松の高速バス利用者専用駐車場を移転させていただきます。
移転に伴うご利用内容（利用料金等）に変更はございませんが、現在の駐車場と比べまして、ご利用いただける台数が減少いたしますので、ご利用の際はお時間に余裕を持ってお越しいただきますようお願いいたします。
あわせて、これまで四国高速バス株式会社とジェイアール四国バス株式会社で運営を行っておりましたが、移転と同時に四国高速バス株式会社1社での運営に変更となります。 コロナで観光需要が減ったテレワーク、リモートでビジネス需要が減った
バス会社も撤退するだろ
大阪万博のインバウンド客が香川県に来れなくなるかもしれんが島国でアクセス悪いから諦めるしかない フットバスは4月からのダイヤ改正で約半分運休させてる
駐車場なくすってことは今後コロナ前には復旧しないと考えてるのだろう 丸亀お城まつり賑わってたわ
丸亀城ぐるっと回ったけどいいお城だな
ああいう散歩コースになりそうなの街中にあるといいわ
天守以外は無料で入れるし市民に開かれてる感じがする 満濃公園とさぬきこどもの国も賑わってた
ファミリーだと駐車場無料で遊べるところがいいな 愛媛新聞: ジャンボフェリー｜日本の三大架橋の１つ、瀬戸大橋の登頂や、瀬戸内海クルージングが楽しめるセットツアー｜2日間限定で催行.
https://www.ehime-np.co.jp/article/prtimes0438
ジャンボフェリー株式会社
ジャンボフェリー｜日本の三大架橋の１つ、瀬戸大橋の登頂や、瀬戸内海クルージングが楽しめるセットツアー｜2日間限定で催行 バスが減った分、ジャンボフェリーが増便しないかな
あっちは好調だったはず ゆめタウン減らしたら中央インターの駐車場が争奪戦になるんじゃない？
南の巨大パチ屋の駐車場使わせてもらえないだろうか >>794
確かゆめタウンのほうが中央インターBTより駐車場広かったと思うから争奪戦になると思うが、バス需要が今後コロナ前まで戻ることはないと見越してのことなのだろうかね >>797
ライオン通り賑わってたね
久々に飲んだけど、なんとなく落ち着かなかった
もちろん店主は客が多くて喜んでたけど >>793
ジャンボフェリーは増便するかわからないけどデカくなるよ
新造船は1989年就航の「こんぴら2」を代替します。船体は現行の約1.4倍、輸送力は約3割アップ、客室スペースも拡大。旅客定員は475名から620名に、収容台数は大型車換算で64台から84台になります。
竣工は2022年9月の予定。なお、「りつりん2」（1990年建造）の代替となる2番船は、2025年の竣工を予定しているそうです。 >>793
ジャンボ、自家用車よりトラックとかタダノのでかい車で稼いでる感じ
そこが増えないと増便はないかもね 大阪からの観光需要を取り込むためにも高速バスの減少は抑えたいな
高級ホテル出来たが泊まる人が居ないわってことになりかねない >>801
多分だけど、高級ホテルに泊まる人はバスには乗らないと思うな・・・ >>796
行動制限されてるときライオン通りはまねこねこだけ頑張ってた感がしてたが賑わってて良かった
まん防長引かせたのは間違いだと思うわ >>804
まん防に関してはいろんな考えかあるっぽいけど
とりあえずこのGWは久々に稼げてるらしいね
想定以上だって言ってた GWで客足が戻ってきた一方、ここ最近公共交通機関減便と廃止や代替え検討のニュースばかり
公共交通機関は観光需要だけでは存続できないのだろうな >>785
よくわからんけどJR四国と四国高速バスが一時間おきに出てたと思うが7月からはJR四国が撤退して2時間に一本になるってことか？
フットバス含めると一時間おきになるのかもしれんが、そこまで需要減ってるのか >>807
ゆめタウンの駐車場の運営が、ってことでしょ バスの時刻表見てて思ったけど高松自動車道が完全4車線化されて早くなった？
中央インターから大阪まで3時間かからないのは凄いな マリンー新幹線で2時間ちょいだからコスパでみると高速バスがよさげ だからマリン減便されたのか
しかし高速バスと鉄道両方減便とはひどいな JRが新幹線を欲しがってるのはマリンライナーのままだと高速バスと差別化できないのもありそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
