香川県 総合Part8
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シリコンバレーのSE動画を見ていたら、
MSのセミナーに参加せなと思ってしまう件 GWはETC割引も対象外
GWは人の移動を抑えたいのか 旅行したい人は割引なんかなくても旅行するよ
割引あるから旅行する！とか本末転倒 丸亀田村にできてるユニクロは明日オープンって書いてたわ >>103
反ワク悔しそうだなw
そんなに割引貰えないの辛いか？
割引受けとれないと損するから感染対策頑張ってるわ
従業員の前ではなw コロナも収まらんしETCも県民割も無しではGW人来ないね 沖縄に中学生が修学旅行にいくニュースしてたけど、直行便あると便利だよな >>90
G20で日本は退席しなかったけどどんな気持ち？ 浜田知事が瀬戸芸は静かな滑り出しと言ったがホテルの宿泊者数もイマイチみたい
GW期間中は満室もあるそうだが、このままのペースで観光客、宿泊者数が推移するなら瀬戸芸オワコン化するかも 夏にはワクチン3回目も7割いくだろうしインバウンド解禁するしかないよ
この円安は一攫千金のチャンス >>117
いやほんとに
全く観光客が来てない
県民割の中四国ブロックに大都市がないから人が来ないなどいくつか要因はあると思うが全く盛り上がってない
GWどのくらい巻き返せるかだがGW終わったあとは急速に萎むだろう だって国がはっきり示してくれないもん
観光していいのかどうか
夏にはGotoを再開すればいいんだが >>119
どうなんだろうね
コロナ禍の中で開催される今年は例外だと思うけど
ちょこっと行ってみた感じでは、例年より人がかなり少ないのは確か
自分としてはこれくらいの方が回りやすくていい感じ
県外の友人はGWに来るって言ってる 瀬戸芸は今回で5回目だし、そろそろ飽きたんじゃね。よほど意識高い人でなければ 今日KSBで放送されてたけどホテル会社が瀬戸芸開幕してからの稼働率は期待してたほどで無いと言ってた
インバウンドはともかく県外客が来ないのが痛い
東京大阪の大都市圏は近隣地域で観光する程度なのかも >>122
そして意識高い人は高齢者が多い島には行かないってことか ほとんどは無名な現代アートとやらを見るのに何でいちいち島を渡らにゃいかんのか？ってことよ >>125
もともと瀬戸芸は離島の地域活性化が目的だったからな >>120
さすがにワロタw
ひどすぎじゃね？
少しは自分で考える習慣つけろよ 一応まだコロナ禍なんだし、色々制限のある中の開催なんだから、
まだ仕方ない部分もあるんじゃないかな。
オワコンとかは感情入ってる気がするな。 緊急事態宣言も出てないGWでイマイチの集客しかできなければオワコンと言われても仕方ないかもね
他の観光地と瀬戸芸を対比するころは必要だが 日本経済新聞: 香川・丸亀で城泊、24年度にも 藩主ゆかりの建物を活用.
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC1861P0Y2A410C2000000/
香川県丸亀市の官民が連携し、石垣の名城として知られる丸亀城内に宿泊する「城泊」を2024年度にも始める。城内にある旧丸亀藩主ゆかりの建物が宿泊施設の候補で、同市が22年度に耐震改修の調査・設計を行う。 “中四国最大”1万人収容可能なメインアリーナも 新香川県立体育館 起工式【香川・高松市】
https://newspass.jp/a/93ibt 瀬戸芸これだけネットニュースにもなってたのに県外人の関心は低かったのか 「オワコン化してほしい」だろ？ｗ
日本には瀬戸芸以外にも多くの芸術祭があって続いてる
こんなにコストも大してかけてないのに100万人以上、180億の経済効果が出たイベント辞めるわけないから わたすもサイトテーマが作れるだけのスキルと環境が欲しいです。 >>136
飽きられてきたのか例年に比べて勢いがない というか今回は中止でもよかったな瀬戸芸
6年ぶりの開催を大阪万博とぶつけた方が盛り上がった
アリーナやホテルも完成してるし 「瀬戸芸」開幕1週間、客足鈍く コロナ対策で意外なメリットも
https://newspass.jp/a/936f0 どっちもなくなる心配しろよ
期成同盟：同じ目標の実現に向かって、結束して活動する人々の組織。
つまりヤバい人たち 四国が都会になろうとしても無理なんだし
四国外の人からすれば四国は不便なド田舎でいいのよ
それが四国独自の持ち味となり売りにもなる
四国に観光に来てくれた人達に聞いてみればいいよ
「四国に何を求めてますか？」ってね この瀬戸大橋を通る新幹線って香川にメリット少ないしデメリットも多いよね
経済効果、時短効果ともに香川は恩恵が少ないんだから佐賀みたいにごねて愛媛と高知の新幹線が欲しい県に建設費出させればいいじゃん
岡山もメリット無いしなぁ >>146
新幹線通っても田舎のままですけど
新幹線だけで都会になれるの >>148
そんなこと言ってませんけど？
IDコロコロおじいちゃん 徳島～愛媛の新幹線は高松通すのかなあ
直進して阿波池田でもいいけど アクセスの良い行きやすい田舎と行くのに時間がかかる田舎じゃ行きやすい田舎の方がいいよなぁ >>150
だったら徳島と愛媛が全額負担すればいいだけの話だよねｗ 四国新幹線に反対してるの岡山人だろ
自分のとこがスルーされて関西に流れるから いや生まれも育ちも髙松なんだけど
大都会岡山に何いってんの
普通に考えておかしいでしょ
全線赤字の四国で新幹線が通るわけないでしょ
それが通るなら岡山から鳥取、大阪から和歌山、名古屋から伊勢志摩、函館から札幌旭川が先
四国内の電化複線化が先
京阪神並みの速い電車が通ればそれ以上必要なし
中古の阪急電車譲り受けてる分際でなに夢見ちゃってんのよ
身の丈をわきまえなさい
高速バスすら存続があやしいのに 電化複線化なんか市街地の地上げが必要になるから新幹線新規で作るより金かかるし大して高速化されないしメリット皆無だろwww おいらも高松人だけど四国新幹線の必要性は全く感じないわ
高知や松山の人が必要だと思うのは理解できるけど 香川はいらないから愛媛高知も我慢しろってクズすぎる どうせ衰退してるんだし在来線無くして新幹線通せばいいんだよ >>158
金食いの電化複線化をやれって言った時点でお前は信頼を失った >>160
別に高知新幹線や松山新幹線は否定してないで
理解できるって言うてるんや >>161
特に高知は山の中トンネルで貫いて、それでもいい気がする
ただ岡山から瀬戸大橋までが難関っぽい >>162
やれとは言ってない
そっちが先だと言ってる
それも無駄だとは思う
四国は高速バスで充分 >>165
高速バスじゃなくて飛行機だろ
お前四国から出たことなさそうで引くわ どうぞ好きなだけ引いててください
四国内で電車に乗ることなんて年に1度あるかないかだし車以外の移動手段は無視していい >>165
バスが一番に思い浮かぶのは、隣の底辺県だな 何度も言うけど高松市民なんだ
マリンライナーだけあればJRなんかいらないとすら思ってる
どこ行くのも車だからな ウヒョヒョヒョヒョくどいとんやで、オンやで！オンというのは香川県の方言だないまだにこんな言葉を若い人々が使うとあたり、田舎の感じがする JRは俺のイメージだと高中にも受からない200点満点で一桁の真正の人たちが寒川や尽誠に通う乗り物
結局途中下車の旅で土方や水商売になるんだけど >>169
でもマリンは必要ってことは速達性のある都市間移動の手段としてマリンライナーが優秀だからだよね
結局早く都市間移動ができる交通手段はそれなりに需要があるってことだな 香川県で372人感染 ゲノム解析では6割超が「BA.2系統」〈新型コロナ〉 高松市 木太鬼無線三条工区で地質調査
2022/4/22 四国
高松市は、都市計画道路木太鬼無線（三条工区）整備事業で、高松琴平電気鉄道の跨線橋架設に伴う橋台箇所の地質調査の公募型指名競争入札を６月までに公示する。また、住居などを除却した跡地の基礎撤去工の公募型指名競争入札を第３四半期に公示する。 木太鬼無線三条工区が動き出したな
2車線でもいいからできてほしいわ 家が撤去されまくってるもんね
あとは専門学校の施設と川沿いの数件、上之町一丁目交差点の一軒か二軒くらい
スペース的に片側二車線できそう WordPressのブログからwebサイトに移行したけれど、
エンジニアには程遠いなと思った。 webサイトで使うjavascriptをwebアプリに移行できたら、エンジニアを
名乗れるような気もした件 >>181
関係ない独り言はツイッターで呟いてほしい件 これで高松市の都市計画道路は、ほとんど完成したんじゃね 構想だけならまだまだあるけど、現実的なのはあらかた済みそうだね
あとはサンメッセの通りかな
六条までの工事中のがいつになるのか
鹿角から成合は果たして事業化するときが来るのか ことでんの新駅と仏生山までの複線化はいつになるんだろうか
まぁこれは新県立体育館完成までには間に合わせてほしいな >>184
ハローズ六条から西側の土手にかかる橋の工事看板に工事期間が令和4年6月30日までと書いてたからその区間はそこまでにできると思う
でももう一本西側に橋かけないといけないからまだまだかかりそうね >>189
国立社会保障・人口問題研究所の推計では、四国の人口は2015年からの30年で100万人以上減り、高齢化率は40％を超えるとされています。
これだけ人口が減るなら職を求めて関東圏、関西圏にますます人口移動するわ
衰退地方の人口減少が推計より早いのはそのため >>186
https://www.asahi.com/articles/ASP6S6VXFP6RPTLC008.html
――仏生山―太田間にも新駅の計画があり、新駅までの複線化も進めるのですね。
二つ目の新駅はコロナ禍で行政も苦しいので遅れるかもしれないが、市の支援をいただきながら複線化とともに進めていきたい。 ことでん赤字だし行政支援がなきゃ複線化新駅できんだろ
伏石駅みたいに行政が損失を上回る助成金払うならすぐ着工だよ
伏石駅の開業に伴う駅舎建設や複線化費用が特別損失（29億700万円）に、国や県、市から受けた補助金や雇用調整助成金などが特別利益（30億3600万円）に計上された。 新駅構想はコロナ前だったし見直しもあるのではないかな
新駅構想と同時期に導入した仏生山川島のバス路線も見直し議論に入ってるし、全国的に地方鉄道は存続議論に入ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
