佐賀県鳥栖市 Part.18
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鳥栖市公式ホームページ
https://www.city.tosu.lg.jp/
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2.鳥栖の情報は積極的に書き込み下さい
3.交通情報も宜しく
4.スレ番>>980を踏んだ人は次スレ作成する事
5.スレ作成不可の場合、助けを求めてください
みんなで鳥栖を盛り上げましょう
※前スレ
佐賀県鳥栖市 Part.17
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1675468195/ 河内ダムから九千部山を凄いリゾート地にすればいいのに >>946
いやいや、鳥栖市民は遥か彼方の福岡市街がすぐそこと言い張るんだから
その感覚で言えば筑紫野市はもう隣接しまくってるだろ
実際安物大好きなおまえらは鳥栖の街中から5-6キロの距離の県境に
この前オープンしたシュロアモールのロピアとか、ベレーザのルミエールに
佐賀ナンバーで華麗に乗り付けてるくせにw >>952
東峰村の観光施設みたいに破綻しなきゃいいけどね
そんなに需要があるんだろうか リゾートなんて造ったところで地元民は利用しない
逆に他所からやってきて渋滞の原因を作るのだけは簡便 そもそも人口が7万ほどしか居ないんだからハナから独自のアイデンティティを持とうってのが無理があったんだよ
目立たないようにコソコソと通過料で稼いで久留米のパチもんとして生きていくのが得策だよ アサビール、市民の森、朝日山を開発してホテル誘致、新鳥栖分岐や山浦インター設置、34号バイパス造ってもっと観光客増やせーって発言する議員たちの意見が通っていく可能性ある 鳥栖民としては、まずはコレを実現させて欲しい
<新幹線長崎ルート>「久留米駅経由、実現を」市民有志、地元・福岡県久留米市で決起集会
「100年に1度のビッグチャンス」
2024/02/12 06:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/1192736 >>957
アイデンティティーはあるだろ
交通の利便性を生かして他所から工場や倉庫を誘致しまくることで
周辺からも1日2万人の労務者を呼び込み
トラックが行きかうブルーカラーの街だよ もうそこだけに特化すればいいんだよ
ホテルだのリゾートだの商業施設だのをイキって作ったところでまたまたまたまた失敗するだけだって
いい加減懲りろよ なんならシティーモール跡地のライフガーデン鳥栖の中にドカンと据えられた
無駄に広いガラガラの平面駐車場の真ん中に車を停めて
ぽつぽつと並んだ平屋のしょぼい店舗群を360度見渡してみろ
コストコに相手にされず小郡に逃げられ
結局あんな寂しいことになるのが鳥栖の現状なんだぜ 県内に民放も百貨店もたった一つしかなく
なんと郡部の過疎地基山町が人口密度1位に君臨するという
日本トップ級のとてつもないど田舎の佐賀県基準では
人口たった7万人とギリギリ市として成立しているレベルの
全国的には誰も知らない小さな小さな労務者の街鳥栖でも
有数の都会扱いになってしまうのはまあ理解できる ただその日本トップ級のとてつもないど田舎である佐賀県基準が
一般で通用するとでも思い込んでいるのか
隣の30万都市を勝手にライバル視してこっちが上だと言い張り
さらには地下鉄を通せばシナジー効果を生むだの
公共機関を集約して九州の千代田区にだのと
実現性ゼロの単なる妄想を語り続けるのは
身の程知らずでバランス感覚ゼロの田舎者丸出しすぎて
レス読んでるこっちが恥ずかしくなるからいい加減勘弁してくれ >>967
確かにデータが古かったようだ
正確には人口密度2位3位4位が郡部だったw とっとちゃんPAY購入しようかと思って使える店を見てみたら少なすぎた 人口密度て大事やぞ
鳥取島根が県境超えた超広域合併で中国一の都市になりましたって言っても
全く内容が伴ってないやろ? 九州各地に散らばっていたグエンどもが鳥栖の工場に集結しつつあるという噂を聞いた
国際都市鳥栖カッケェwww 確かに鳥栖はトラックが異様に多いし工場が多いからブルーカラーの街だね。でも同じブルーカラーでも鳥栖は上品なブルーカラーなのが特徴だと思う。 人口密度増やすために空き地や畑は宅地化、駅周辺の戸建は潰してアパート、マンションを立地させていこうとしてるみたいでしょ 筑紫野みたいなただのベッドタウンと鳥栖みたいな自立経済圏とでは発展成長のしかたはちがうよ。 よそから工場倉庫を誘致するだけの完全他力本願な鳥栖を
自力経済圏と言い張るのはいくらなんでも無理がありすぎる とりあえずは福岡県からの漏れTV電波の寄生視聴をやめ
電話の市街局番も久留米の0942に寄生するのをやめようぜ
そんな小さなことすら自立出来ず寄生体質全開なのに
根拠なく大口叩くのは滑稽すぎる サイゲームスが去り、DHCが去り、ブリヂストンも去ったサガン鳥栖
そして現在の筆頭株主とスタジアムのネーミングライツは久留米の零細企業
しょっぺぇな >>979
そんなこと言い出したら福岡市も支店ばっかり 鳥栖でも佐賀でも働き口ありゃガジンが福岡に来なくて助かる
ガジンは県内に働き口なくてもTSMCバブルの熊本に行けばいい 現実は最低賃金の低い佐賀県にわざわざ筑紫野、小郡、久留米あたりから働きに来てるんだよね >>985
ガジンより優秀なやつが企業としてもほしいんじゃね >>985
久留米や小郡あたりの企業はケチだから最低賃金あたりで使おうとするからなあ
佐賀県の方が最低賃金低くても、
実際の時給は鳥栖の方が高い企業が多い
筑紫野は…まあ家しかないから… >>983
実は福岡市は三大都市圏以外ではその都市にある本社が
雇用する従業者数がトップ なるほど、三大都市圏に比べて賃金が低いのも
ケチンボ福岡県民経営者が多いからか そんなトスガジンはイオンモール筑紫野、ロピアに行ってんだろどうせ >>978
他力本願の使い方間違ってる
阿弥陀様に救って頂くって意味だぞ コロナ禍で筑紫野や久留米に行かなくなってそれがずっと続いている 市内の工場や流通倉庫等に労務者が流れ込む
その数が1日2万人
一方都市機能は非常に脆弱で
サービス業等の都市型職種の人間は外で働かざるを得ない
その数が1日1万2000人
差し引き8000人昼間人口が多い
それがど田舎鳥栖市の昼夜間人口比率1.11の実態
そんなことも理解できずに鳥栖は昼間人口が超過してるから
大都市の千代田区に似ているだのと言い出すカッペが居るが
実態はまるっきり逆
最低賃金云々もあまり関係ない
主に県外の企業によって設置された肉体労働に従事する現場が単純に豊富だという話 >>988
成長しないで全国区にもならず、創業年数が長いだけなのでは? 私は鳥栖の経済を高く評価しているが、それは全国の工場が中国へ移転しリストラで地方が焼け野原になったと言われた時代に鳥栖はまったく影響を受けなかったから。 ベッドタウンだからね
親分の福岡も影響受けてないだろ このスレッドは1000を超えました。
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