香川県 総合 Part10
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>>770
いや山形新幹線と同じ、広島行きに併結運用だろ 近所の人が殺害予告に近い犯罪に
手を染めてるのも
聞いたことがある
今まで放っておいたけど
訴えればいいのか
代理でも
直接でも
警察が忙しくなるよ 脅迫はされたことがあるけど
殺害予告やストーカー
か 殺害予告が連発されていて
物騒だなと思ったら
自分にも殺害予告が出されているとは
知らないでいたけど
大手前丸亀と中央高校を
いっしょにすると
優勝な方がつぶれる
分離した方がいいとは
一つの極端な例で だけど
近所の人々が
あそこまでひどいというのは
わからなかったね 悪評も立つさ
あんなところからよく来るねとか言われて >>763
なるほどそういう読みか
現市長も長いから新しい市長誕生はいいかもしれないな
高松は社会減での人口減少が進んできてるから歯止めをかけるような政策を出せればいいな 新幹線は四国に必要ないと思ってたがGWに都心から新幹線が直通してる観光地がコロナ禍でも大盛況だったことを見ると必要かと思ってしまう
大都市と直通で繋がっていれば大都市からの観光客、インバウンドで賑わいを創出できる
衰退してる地方の内需だけでは先がない 香川県なら大阪とのアクセス強化は必要だよ
万博のあとはIRが控えてる
インバウンドの中でも超富裕層を香川県に来てもらうことは重要 同じヤジでもあんなに違うんだねえ
汚いヤジを飛ばす奴だ 観光業を否定するつもりは無いが観光都市化すると多少見た目は華やかになるけど住環境は悪化するぞ産業としても不安定だし
住民的には子育て支援とか起業のバックアップや企業勧誘を強化して欲しいわ
観光にも注力しつつ一番には地力を強化する政策が望ましい 予約が必要だったり乗り継ぎがあるとインバウンド客は敬遠しそうだわ
新幹線でなくても観光船とか飛行機とか大量に関西圏から香川県へ人を輸送できる手段が欲しいね 大阪から香川まで船旅というのは観光にちょうどいい
船だと輸送力もある
観光航路できるといいね 観光業の不安定さはコロナのような疫病、反日国家のジャパンパッシング
とは言うものの大都市も地方都市も観光誘致から避けて通れないと思うよ
京都も沖縄もオーバーツーリズムで旅行客にもう来ないでと言っていたのが今では? 大企業の支店が高松から出ていってて、オフィスビルも空室率が増加傾向
あと20年もすれば支店経済都市じゃなくなるのかもしれない
高松市の構造改革の一環として観光業を育てるのは間違いではないと思う >>793
観光で賑わうよりストローで吸い取られる方が勝つ気がするけとな もっとも新市長?は企業誘致や他産業の育成にも取り組んでもらわないと困るけど 新幹線なんか作ったら、支店は無くなるだろ
観光ねぇ、何がある >>807
それはある、でもどうしようもならない 京阪神といっても大阪一強で、何するにしても大阪と一蓮托生これは九州も同じ
結局大都市とつながっていなければ衰退するだけだし >>810
10%は危機的状況かと
あとよく不動産情報に乗ってる空洞化率って比較的新しいオフィスを対象としてるから、古いオフィスを対象にすれば空室化率跳ね上がると思われる インバウンドに関しては瀬戸芸様様で上手く行ってる感じするんだよな
イベントの内容や離島と言う土地の性質上本当に来たい人だけが来てくれて
そう言う人たちはこっちの事も尊重してくれる
不便さが宿泊数を稼ぐと言うデータもあるし
今の路線を維持したまま訪れた人が快適に過ごせる様にスポット的な強化をして行って欲しい
閑散期に大阪から観光船出すくらいが良いかもな 結局古いオフィスから新しいオフィスへ住み替えしてるから空室化率は一定の数字で安定してるのだろうね
古いオフィスビルを解体して再開発すれば見かけ上だけでなく本当の意味で空室化率改善出来るのだろうが、オーナーに投資する体力はないだろうなあ 結局、香川県としてどうしたいかだろうな
オーバーツーリズムと感じるなら観光業に力入れる必要はないと思うよ ただJR、ことでん、空港、バス、ホテル業界はダメージ大きいだろうな まぁ起業支援や地場産業の強化が一番望ましいんだけどね
観光はあくまでもサブ産業
観光都市は持て囃される風潮あるけど住み良いか?と言われたらNOだし
ただ来てくれた人には素直に感謝したい 大企業は人材獲得や関連企業との連携などで本社本店機能を大都市に移転してるし、工場は物流コスト削減で地産地消化を進め大都市近郊へ移転してる
地方で新しい産業を作るっていうのも難しいだろうな Yahoo!ニュース: 海外からの富裕層誘客強化 地方に10カ所モデル選定 観光庁(時事通信) - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/articles/5214b6ea140c70166908edb25344bda07da358d7
ただ、観光庁によると、高付加価値旅行者の訪問先は東京都や大阪府など3大都市圏に集中。このため同庁は、モデル地域での取り組みを通じて、訪問先を地方の観光地にも広げたい考え。23年度以降に施策を集中的に実施する方針だ。 モデル地域たって何があるんだ、金持ち呼べるようなもんが 海外から高付加価値層の訪問先が三大都市圏なのは、そもそも地方都市に海外からファーストやビジネスクラスの直通エアラインが不足してるのだから当然だと思う
到着発着は三大都市圏なのは確定してるのだから、モデル地域に選ばれるのは三大都市圏からアクセスが良い都市じゃないのか 観光目的でわざわざ僻地に行きたい、って層は一定数はいると思うけど、決して多くはないよなぁ モデル地域になると予算がつくわけだからどの地域も血眼になって誘致するでしょ
地域活性化、賑わい創出、鉄道事業、宿泊、飲食産業の活性化等いくらでも大義名分あるし
選考基準がわからんけど期待薄だと思うわ >>825
変わり者か余程目的が無いと来ないよな
個人で男木島とか来る海外の人すげーなって思うわ
富裕層のニーズに対応できる体制づくりなどを条件に、モデル地域を選定する。
と言う概要らしいが選ばれるのは札仙広福プラス飛騨白川郷立山連峰金沢の新ゴールデンルートってとこかな >>829
結局観光地を多数持ってたり大都市圏とのアクセスが優位なところになりそうだよな ID:NgH5H+0g
↑
こいつ今朝高松市再開発スレで発狂してた基地外まつやまんこやんw >>832
国も投資する以上は効果が望める都市を選ぶだろうしな
ただ香川もコロナ前のインバウンドの伸び率は高かったし全くの望みゼロでは無いと思いたい >>835
まつやまのひとはいませんから
りかいできますか?
あなたいじょうですよ
おかあさんにきいてみてください
ぼくおかしいこなのって? >>838
このスレ住民も再開発スレ住民もできるスレ住民もスレ違いで絡むあなたがみんなキライです
消えろ せっかく普通に話してたのに…マジで何だこいつ何がスイッチなんだよ
運営に通報出来ないのかな 香川民なりすましの腐れみかんがいっぱい潜り込んでるみたい
気持ち悪いスレ >>842
気持ち悪いなら自分が去ればいいじゃない
そういうところがガキなんだよ >>842
いつも繰り返してるけどID変えてもムダ
だよ
あなたは現実でもネットでもひとりぼっち
あなたには友達はできません
あなたを理解してくれる何者もいません
だから き え て >>814
こっちだったか
https://www.cbre-propertysearch.jp/article/market_trend-9-2020-takamatsu/
文中の空室率については、2014年3月期より、データ算出の対象となるオフィスビルを、原則として延床面積1,000坪以上、かつ新耐震基準に準拠した物件に変更しました。 高松だと金沢と都市構造も人口も似てるが、観光では一歩以上劣ってしまう
これを詰めるには大都市圏のアクセス強化はほしいところ 新幹線だと先が長すぎるからエアラインか高級客船みたいなフレキシブルで対応できるのもいいかもね そうやってシレっと高松ディスりをするのがきちがいまちょんやま ID:NgH5H+0g
いつまでまつやまんこが香川スレに居座ってんだか >>847
兼六園は栗林公園より上だけど
そんなに劣るかな
新幹線の有無だと思う >>852
1000万人もの住民がいてその数パーセントでも観光に来てくれれば賑わうだろう
やはりアクセスだよなあ >>852
公園単独では栗林公園の方が広いよ
ただ兼六園は金沢城や21世紀美術館なんかと集まってるから観光地区としてのボリュームがある
高松はサンポート・高松城、栗林公園、屋島で分散してて分が悪い
高松城と栗林公園を繋ぐ商店街(旧街道)を観光ルートに組み込む、高松港から屋島山上まで直接ロープウェイで行けるようにする、とか工夫が必要 うめきた再開発で関空→大阪へのアクセスが飛躍的によくなる
大阪から神戸(ジャンボフェリー)→高松
大阪から岡山(マリンライナー)→高松
大阪(高速バス)→高松
公共交通機関利用だとこの3つと思われるけど直通の高速バスは予約が必要だったり大量輸送には向いてないのよね 馴染みのない人にとって船は移動自体がアクティビティになり得るんだよなあ
空港から小豆島まで紅の豚みたいな飛行艇を飛ばすって話もあったけどどうなったのかな 高松は公共交通機関が弱いのよね
JRとことでん、バスすべての公共交通機関が利用できる周遊きっぷみたいなの作れないかな? ゆめタウン丸亀2階に「THREEPPY」と「Standard Products」が2022年8月中旬にオープンするみたい。ユニクロ丸亀店があったところ
https://www.marugame2.jp/blog/45199
こないだここのスレで書き込みあったけど中讃つーしんに書かれてた
結構広そうだな >>830
国は今後間に入らないってスタンスに切り替えるのでは
公共交通機関の存続や運賃については鉄道会社、住民、地方自治体で決めることになりそう >>857
ループバスの使い勝手が悪いんだよなぁ…
同じ所ぐるぐる回る路線は土地勘のない観光客も使いやすいはずなんだけど
栗林公園まで行かないし40分に一回は市民の足としても少なすぎるわ
岡山香川ワイドパスや琴電の仏生山温泉切符はかなりお得なんだけど知名度低くて勿体無い 路線バスは通勤通学含めた住民用であって観光客用とは別で線引してるのかねえ
地方都市は公共交通機関が弱いからどうしても二次交通を使わざるを得ない
土地勘のない観光客は特にね 屋島~高松駅~栗林公園のルートで走る二階建てオープンバスがあったら素敵だと思う 二次交通使われると目的地まで行って終わり
乗り降り自由のバスや鉄道があれば目的地以外でも時間が許す限りふらっと立ち寄れる
この差は大きい ループバスは宮脇のカルチャーやうみまち商店街にも行けるしもう少しコテ入れすれば便利になると思うんだけどなぁ
あの辺にあるうどん屋巡りもできるし
車持ってないから本数増やして1日フリーきっぷ作ってくれたら普通に使い倒すぞ 街が悪くなったのは
酒でクビになるような人は
論外だったにもかかわらず
無職になったら一家総出で
朝まで起きてて
あんなのがいること自体
街も悪くなった証拠だろう 自分の住んでる街が
クズみたいになるのは
あまりいいものではない
酒で無職になるようなのが
集まってるんだものね
街が
悪くなるさ 高松市の街が悪くなったのは
やっぱり彼らのような人間がいるせいだろう
隣りの街に比べて
はっきり悪化している
情けないね
高松市の現状は
一家そろって
朝まで起きてて
うるさくって
クビになってから
職がないんだろうか
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